英菲尼迪Q50是該品牌旗下一款中型運(yùn)動(dòng)轎車，其搭載的VQ37發(fā)動(dòng)機(jī)一直被喜歡運(yùn)動(dòng)性能的車迷們所津津樂道。在如今小排量橫行的年代里，這樣的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不多見了。不過這一次Q50也無(wú)法堅(jiān)守從前的那份“純粹”了，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是大勢(shì)所趨。接...

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以單數(shù)字母作為車型產(chǎn)品的可謂不在少數(shù)，它可以清晰明了的使人準(zhǔn)確記憶，而這其中也不乏諸多車型被人們冠以“神車”的頭銜。我想如果再加入日常實(shí)用性、舒適性、運(yùn)動(dòng)性、有面子等方面，這類車型將被控制在一個(gè)更小的范圍內(nèi)，英菲尼迪Q50便是所指的這其中一位...

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英菲尼迪Q50作為近期受到關(guān)注度很高的車型之一，優(yōu)惠幅度想必也是眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。近期，編輯從英菲尼迪北京4S店了解到，2014款Q50現(xiàn)車充足，顏色可選。售價(jià)方面，購(gòu)車最高可享6萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠。具體如下：

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英菲尼迪Q50應(yīng)該是今年受到關(guān)注度最大的幾款車之一，為什么？因?yàn)槠洫?dú)創(chuàng)的DAS線控轉(zhuǎn)向技術(shù)是一項(xiàng)顛覆傳統(tǒng)的技術(shù)，這項(xiàng)來(lái)自于航天科技上的電傳操縱系統(tǒng)被設(shè)計(jì)于汽車上也是英菲尼迪獨(dú)一家，所以也是Q50在宣傳上的一個(gè)最大亮點(diǎn)。上次，我的同時(shí)去高原體驗(yàn)了英菲...

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看多了競(jìng)爭(zhēng)激烈的同級(jí)別市場(chǎng)，你真的了解購(gòu)車者的心理么？或許他們僅僅是不經(jīng)意間看上了一款車，或者僅僅是少看了一眼就擦肩而過。今天我們找來(lái)了兩款邊緣車型，來(lái)自奔馳的SLK 200和來(lái)自英菲尼迪的Q50 3.5L混動(dòng)車型。二者近乎相同的售價(jià)區(qū)間讓這個(gè)抉擇下的有...

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作為英菲尼迪品牌具備開拓意義的一款車型，Q50的問世讓人們重新認(rèn)識(shí)了英菲尼迪品牌。顛覆性極強(qiáng)的設(shè)計(jì)手法，以及堪稱業(yè)界首創(chuàng)的DAS線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，讓英菲尼迪Q50自問世以來(lái)就出盡了風(fēng)頭。不過今天，我們將回到一切的起點(diǎn)，拋開光環(huán)，重新認(rèn)識(shí)一次Q50。原因很簡(jiǎn)...

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2014年初英菲尼迪正式推出“敢·愛”品牌傳播概念，并以此作為全年市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的主題。時(shí)過半年英菲尼迪在品牌營(yíng)銷方面進(jìn)行的順風(fēng)順?biāo)鳛椴⒉凰阋痪€的豪華品牌英菲尼迪很清楚品牌知名度是其產(chǎn)品營(yíng)銷的最大阻礙之一，下面我們就來(lái)回顧下英菲尼迪近來(lái)在品牌...

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英菲尼迪Q50全系已經(jīng)在4月16日正式上市，不過2.0T車型要等到7月份才能到店。目前在售的Q50S 3.7L和Q50S Hybrid車型根據(jù)配置不同共分為五款，售價(jià)區(qū)間為38.98萬(wàn)-54.98萬(wàn)元。本次到店實(shí)拍車型為頂配的3.5L Hybrid旗艦版，擁有英菲尼迪Q50全部科技性配置，售價(jià)為...

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2014年4月16日，全新英菲尼迪Q50正式上市，售價(jià)區(qū)間為32.58-54.98萬(wàn)元。先期上市的是3.7L和3.5L混動(dòng)版共5款車型，2.0T車型三季度到貨，參與我們本次對(duì)比的是3.7L豪華版，對(duì)比寶馬3系標(biāo)準(zhǔn)軸距的2014款 328i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝版以及雷克薩斯IS 2013款 2.5L自動(dòng) F SP...

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自從去年上海車展亮相以來(lái)，英菲尼迪Q50就備受矚目。4月16日，英菲尼迪Q50正式在國(guó)內(nèi)上市銷售。新車共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為。。。。。其中三款搭載3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款搭載3.5L混合動(dòng)力。先期上市的全部為進(jìn)口車型，而國(guó)產(chǎn)的2.0T版本將在隨后上市。

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關(guān)于即將要上市的英菲尼迪Q50，我還不曾有過近身接觸。從幾位有幸提前試駕過的同事口中得知，這臺(tái)車不僅擁有比鏡頭中更加有渲染力的車體流線，更擁有顛覆汽車歷史100多年傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的震撼科技--線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?；蛟S這么長(zhǎng)的一串文字來(lái)的有些陌生，簡(jiǎn)單講...

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2006年始，8年間也是英菲尼迪在中國(guó)從無(wú)到有的歷程，每一年，這個(gè)品牌都在刷新著銷售紀(jì)錄，同時(shí)也在影響著國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)的格局。2014年，新的產(chǎn)品問世，這一次它不再效仿、跟隨，而是獨(dú)步青云。

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近日，英菲尼迪Q50在歐洲權(quán)威的Euro-NCAP（新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）碰撞測(cè)試中顯示了英菲尼迪安全科技的先進(jìn)性。歐洲-NCAP對(duì)英菲尼迪Q50 2.2柴油車型進(jìn)行了碰撞測(cè)試，獲得了5顆星的評(píng)定（滿分為5顆星），那么究竟Q50在碰撞測(cè)試中那些成績(jī)突出呢？下面我們就一同了...

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第一次見到英菲尼迪Q50實(shí)車的時(shí)候還是在今年的上海車展上，那時(shí)候吸引我的并不是它的外觀，也許與很多人的感覺一樣Q50算不上第一眼“美女”。真正吸引我的是它那雙屏幕的中控臺(tái)，這給我最直接的感受就是這款車一定是科技感厚重的車型。果不其然在我了解了這款...

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