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“更多電”才是全新一代CR-V e:PHEV的精髓

縱觀SUV市場(chǎng),電動(dòng)化的車(chē)型已經(jīng)逐漸坐穩(wěn)銷(xiāo)冠寶座,尤其是插混車(chē)型,它們既可用油由可用電,沒(méi)有續(xù)航里程焦慮,還能上綠牌,因此插混車(chē)型受到越來(lái)越多用戶(hù)的青睞,在過(guò)去一年里,銷(xiāo)量增速已經(jīng)超過(guò)純電車(chē)型。而擅長(zhǎng)混動(dòng)領(lǐng)域的本田也看中了這個(gè)契機(jī),順勢(shì)推出全...

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家庭SUV的完美之選,深度體驗(yàn)全新一代CR-V e:PHEV

最近,郭先生為家里買(mǎi)車(chē)的事情而煩惱,因?yàn)殡S著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的退出,產(chǎn)品力重新成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策最重要的因素,而一款品質(zhì)可靠、實(shí)用性和性?xún)r(jià)比突出的產(chǎn)品才能打動(dòng)他。郭先生作為一家知名廣告公司的管理者,汽車(chē)對(duì)他來(lái)說(shuō)就是身份和社會(huì)地位的象...

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關(guān)于全新一代CR-V e:PHEV 我們這次只講實(shí)力,不講地位

27年時(shí)間淬煉,成就了CR-V的傳奇。作為最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)的城市SUV,CR-V不僅開(kāi)創(chuàng)了細(xì)分市場(chǎng),也始終保持了在細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿地位。如今全新一代搭載的e:PHEV強(qiáng)電智混技術(shù)也歷經(jīng)了4代沿革,擁有超過(guò)20年歷史沉淀,在電動(dòng)化領(lǐng)域擁有著極高的聲譽(yù)和地位。

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全新CR-V e:PHEV:審時(shí)度勢(shì),方能成為標(biāo)桿

但有一款車(chē),進(jìn)入國(guó)內(nèi)19年,直至今日已經(jīng)擁有超過(guò)270萬(wàn)車(chē)主,多次被公認(rèn)為SUV中的標(biāo)桿之作,那便是本田CR-V。歷代CR-V都在空間、舒適性、駕駛性這三大方面做到了高度兼顧,同時(shí)也針對(duì)最新的消費(fèi)潮流去做出前瞻性的技術(shù)布局,從而保證每代車(chē)型都有壓倒性的競(jìng)爭(zhēng)...

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硬核實(shí)力大幅升級(jí) 全新一代CR-V e:PHEV都有哪些亮點(diǎn)

新能源汽車(chē)在2022年開(kāi)始徹底爆發(fā),滲透率已經(jīng)達(dá)到了26%,市場(chǎng)接受度可謂是空前高漲,不過(guò)細(xì)看其中類(lèi)別,可以發(fā)現(xiàn)插電式混動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)率高達(dá)178%,成為了增速最快的細(xì)分領(lǐng)域。但值得注意的是,以比亞迪為代表的自主品牌,已成為了插混市場(chǎng)的主力軍,而作為合資品...

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無(wú)限接近EV  試駕東風(fēng)本田CR-V銳·混動(dòng)e+

隨著節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為時(shí)代主旋律,傳統(tǒng)車(chē)企也漸漸開(kāi)啟了電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型。在今年年初,東風(fēng)本田就上市了CR-V銳·混動(dòng)e+車(chē)型。在中國(guó)擁有龐大客戶(hù)基盤(pán)和良好口碑的CR-V上,搭載本田最新一代插電式混動(dòng)技術(shù)SPORT HYBRID e+系統(tǒng),也讓CR-V成為首個(gè)涵蓋燃油、混動(dòng)、...

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不止可上綠牌這么簡(jiǎn)單 本田CR-V銳·混動(dòng)e+如何選?

在面對(duì)消費(fèi)者多元化的出行需求,注重便利性和經(jīng)濟(jì)性的今天,現(xiàn)階段的純電動(dòng)車(chē)多少會(huì)具備一些出行弊端,充電問(wèn)題、續(xù)航問(wèn)題、時(shí)間問(wèn)題等,相信這些情況并不獨(dú)特,特別是每一位純電動(dòng)車(chē)車(chē)主需要長(zhǎng)途出行時(shí),都要面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

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入門(mén)即高配的CR-V 銳·混動(dòng)e+ 能否成為插混SUV新選擇

現(xiàn)在,無(wú)論是出于使用成本低,還是什么其他理由,想花25多萬(wàn)買(mǎi)個(gè)合資品牌的插電混動(dòng)力SUV車(chē)型,可供選擇的還真不多。目前市場(chǎng)上僅有,大眾的探岳GTE、途觀L PHEV,標(biāo)致4008 PHEV 4WD,雪鐵龍C5 AIRCROSS PHEV 4WD,以及剛剛上市的本田CR-V 銳·混動(dòng)e+,那么,...

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同樣是混動(dòng)CR-V 插混版的銳·混動(dòng)e+能否更省錢(qián)

現(xiàn)在不少新上市的插電式混合動(dòng)力車(chē)型都宣稱(chēng)自己的百公里油耗低至1L多,可事實(shí)真的是如此嗎?我們就以新上市的東風(fēng)本田CR-V 銳·混動(dòng)e+和CR-V 銳·混動(dòng)對(duì)比一下,看看插電混動(dòng)和一般混動(dòng)在使用成本上有多少差距。都選用CR-V還能避免混動(dòng)技術(shù)差異所帶來(lái)的油耗差...

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