在近日海外開幕的媒體溝通會上，本田官方透露，品牌旗下Passport和Passport TrailSport兩款SUV車型計(jì)劃將于下月上市開售。新款CR-V以及HR-V兩款車型也將在今年年內(nèi)首發(fā)亮相，而全新Prelude雙門轎跑車型也將在今年年底前首發(fā)亮相，并計(jì)劃將于2026年初上市開售...

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日前智電出行獲悉，本田CR-V e:FCEV車型已在海外市場正式發(fā)布，據(jù)了解新車將成為北美市場推出的首款將氫燃料電池系統(tǒng)與插入式充電功能相結(jié)合的量產(chǎn)車，并計(jì)劃將于今年下半年上市開售。其亮點(diǎn)在于插入充電器并通過電池組提供47公里的續(xù)航里程，從而最大限度地...

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6月19日，東風(fēng)本田宣布對2023款CR-V e:PHEV進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，整車新官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為22.59萬元-26.99萬元，全系下調(diào)2萬元。

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6月16日，東風(fēng)本田新CR-V e:HEV正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為19.99萬元-26.39萬元，較老款車型最高降價(jià)1.29萬元。新車采用第四代i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)，配備2.0Li-VTEC發(fā)動機(jī)與兩個電機(jī)，WLTC工況下綜合油耗5.49L/100km，較燃油版車型有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

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網(wǎng)上車市從東風(fēng)本田經(jīng)銷商了解到，全新CR-V e:HEV將于6月16日正式上市。新車采用2.0L第四代雙電機(jī)混動系統(tǒng)，配備2.0Li-VTEC發(fā)動機(jī)與兩個電機(jī)，電池縮小為0.7度。

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全新一代CR-V e:PHEV搭載蜂窩狀黑化進(jìn)氣格柵，輪眉采用車身同色設(shè)計(jì)，尾燈組內(nèi)換搭“L”形燈帶，底部擴(kuò)散器也與車身同色，排氣為雙出梯形設(shè)計(jì)。

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智電出行了解到，東風(fēng)本田全新CR-V e:PHEV（插電混動）版將于3月10日上市。新車換搭全新2.0L發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的插混系統(tǒng)，賬面參數(shù)有所提升，WLTC綜合油耗僅1.61L/100km，以目前北京地區(qū)92號汽油價(jià)格計(jì)算，跑一公里約合1毛錢。參考現(xiàn)款車型，新車起售價(jià)或在...

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智電出行獲悉，東風(fēng)本田將圍繞電動化品牌“e:N”與e:HEV/e:PHEV強(qiáng)電智混，持續(xù)推進(jìn)電動化品牌戰(zhàn)略布局。其中第四代i-MMD技術(shù)多車型布局，包含2款e:HEV/2款e:PHEV，并持續(xù)夯實(shí)市場對于e:NS純電品牌的產(chǎn)品和價(jià)值感知，至2025年實(shí)現(xiàn)電動化產(chǎn)品比例達(dá)到50%。另外...

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本田全新CR-V插電混動版已完成申報(bào)。新車尺寸在現(xiàn)款基礎(chǔ)上大幅提升，較競品豐田RAV4榮放等也更占優(yōu)。全新CR-V插電混動版換搭2.0L發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的插混系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升，百公里綜合油耗僅需1.61L，參考北京地區(qū)92號油價(jià)來看，每公里花費(fèi)僅需1毛...

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近日海外媒體公布了本田2023年的產(chǎn)品規(guī)劃，未來將推出9款車型，以此來實(shí)現(xiàn)2022年底之前在歐洲實(shí)現(xiàn)其主要車型電氣化的承諾。本田還強(qiáng)調(diào)，2023年上市的e:Ny1電動車型將成為未來產(chǎn)品序列的核心，這對于本田將于2050年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)以及全面電氣化具有決定性的意...

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近日本田透露將在歐洲市場推出兩款跨界車型，分別為一款純電車型和一款混動車型，并確認(rèn)下一代的電動化CR-V即將推出。據(jù)悉，本田全新純電車型是兩款新車中較小的一款，其外觀設(shè)計(jì)理念來源于e:Ny1 Prototype概念車，新車預(yù)計(jì)將于2023年上市，今年想買新車的可...

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電動車一直是這兩年汽車圈的熱詞，自主品牌和新勢力們寄希望于純電動車來“彎道超車”，并且國家政策也不斷向電動車傾斜，清潔能源已經(jīng)成為未來汽車行業(yè)發(fā)展的確定方向。不過對于合資品牌來說，此前都專注于傳統(tǒng)動力，想要實(shí)現(xiàn)“大象轉(zhuǎn)身”也不是件易事兒，也...

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4月19日，以“擁抱變化”為主題的第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會盛大開幕。東風(fēng)Honda攜純電車M-NV、插混車型CR-V 銳混動 e+，以及混合動力車型INSPIRE銳混動、享域銳混動、CR-V銳混動、艾力紳銳混動等共同組成的全領(lǐng)域電動化家族矩陣滿電亮相，充分展現(xiàn)東風(fēng)...

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日前，網(wǎng)新社從海外媒體處獲取到了一組本田新款CR-V Sport Line車型的圖片，新車預(yù)計(jì)將于今年年內(nèi)率先在美國市場上市開售，未來同步國內(nèi)市場后將對標(biāo)豐田RAV4混動版車型。

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現(xiàn)在不少新上市的插電式混合動力車型都宣稱自己的百公里油耗低至1L多，可事實(shí)真的是如此嗎？我們就以新上市的東風(fēng)本田CR-V 銳·混動e+和CR-V 銳·混動對比一下，看看插電混動和一般混動在使用成本上有多少差距。都選用CR-V還能避免混動技術(shù)差異所帶來的油耗差...

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2月2日，東風(fēng)本田CR-V 銳·混動e+正式上市，新車共推出3款配置，售價(jià)區(qū)間為27.38-29.98萬元。作為東風(fēng)本田旗下的首款PHEV車型，新車外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)與汽油/混動版保持一致，僅在細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整。動力方面，新車搭載由2.0L發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)...

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日前，網(wǎng)新社獲取到了本田CR-V 銳·混動e+車型的最新信息，新車是東風(fēng)本田旗下首款插混版車型。據(jù)悉，新車將于2月2日晚正式上市，參考東風(fēng)本田的定價(jià)策略及途觀L PHEV等競品車型的價(jià)格，新車的起售價(jià)預(yù)計(jì)將在22萬元左右。

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CR-V 銳·混動e+（以下簡稱CR-V PHEV）是東風(fēng)本田旗下的首款PHEV車型，新車計(jì)劃將于今年2月2日正式上市。網(wǎng)上車市獲得了一組CR-V PHEV到店實(shí)拍圖，新車外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型保持一致，僅在部分細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。售價(jià)方面，參考同級大眾途觀L PHEV、探岳GT...

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日前，網(wǎng)新社獲取到一組東風(fēng)本田CR-V PHEV車型的到店實(shí)拍圖，新車已經(jīng)在去年的北京車展上發(fā)布，動力上搭載了2.0L插混系統(tǒng)，百公里油耗僅1.1L。

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東風(fēng)本田在2020年北京車展期間亮相了旗下首款PHEV車型——CR-V 銳·混動e+，該車將進(jìn)一步豐富CR-V車系陣容。網(wǎng)上車市從東風(fēng)本田官方獲悉，該車將于2021年第一季度正式上市，上市后將競爭途觀L PHEV、RAV4 PHEV等合資插混動力車型。根據(jù)目前已知信息，CR-V 銳...

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