近些年，我國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)高速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)的需求也早早從嘗鮮向務(wù)實(shí)理性的趨勢(shì)轉(zhuǎn)變。他們購(gòu)車(chē)也不再只關(guān)注花哨的智能化配置，而是更注重安全和操控等汽車(chē)的傳統(tǒng)價(jià)值。

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隨著新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展，更智能、更實(shí)用的汽車(chē)素質(zhì)，成為了不少消費(fèi)者購(gòu)車(chē)考慮的必要因素。不同于以前死磕智能化配置，當(dāng)下消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求更為理智，包括造型、舒適性等在內(nèi)的板塊，也是大家考慮的重點(diǎn)。如何讓新能源車(chē)變成一款均衡的車(chē)，定位安全智享新...

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2023年，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)擴(kuò)張，但在用車(chē)過(guò)程中，你是否也會(huì)遇到很多問(wèn)題呢？ 例如充電難、充電慢？智能化水平不足？又或者是舒適性不夠高？ 這些，都需要一些黑科技來(lái)解決。 近日，一汽-大眾 ID.7 VIZZION正式上市，新車(chē)共推出三款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為22.77...

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在2020年以前，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)純電車(chē)輛的動(dòng)機(jī)主要為購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、購(gòu)置稅減免及綠牌等因素?？墒请S著2020年-2022年連續(xù)3年新能源汽車(chē)的井噴發(fā)展，純電車(chē)輛續(xù)航里程不斷增強(qiáng)、車(chē)輛補(bǔ)能方式不斷完善，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注并選擇新能源車(chē)輛。

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新能源汽車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越火熱，如果說(shuō)剛需車(chē)型是能開(kāi)就行，那么改善車(chē)型則需要提供更高品質(zhì)感和價(jià)值感受。對(duì)于不少曾經(jīng)合資車(chē)的老用戶(hù)來(lái)說(shuō)，如今置換新能源產(chǎn)品，他們同樣青睞于合資品牌的形象和口碑。希望有這么一款純電家轎，帥氣有顏、舒適有料、智慧有AI。一...

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當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段，區(qū)別于只關(guān)注“智能化”的功能設(shè)計(jì)，中國(guó)消費(fèi)者的理念正在從早期嘗鮮向務(wù)實(shí)理性的趨勢(shì)轉(zhuǎn)變。安全、操控等汽車(chē)的傳統(tǒng)價(jià)值，被用戶(hù)重新重視起來(lái)。比如新勢(shì)力品牌，雖說(shuō)在智能化領(lǐng)域的創(chuàng)新非常優(yōu)秀，但在品牌沉...

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已經(jīng)不止一個(gè)業(yè)內(nèi)人士或汽車(chē)媒體，對(duì)新能源車(chē)的“智能化”提出質(zhì)疑。從目前國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)企的表現(xiàn)來(lái)看，已經(jīng)集體將“智能”推到非常高的地位，于是給很多消費(fèi)者的感覺(jué)就是——軟件已經(jīng)可以替代或超越硬件。

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新能源汽車(chē)的發(fā)展之快，出乎了許多人的預(yù)料，雖然消費(fèi)者都在積極接受這一變化，但被強(qiáng)制修改的駕駛習(xí)慣和太過(guò)超前的智能理念讓不少人難以接受。

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說(shuō)實(shí)話(huà)，現(xiàn)在我非常心疼各家車(chē)企的研發(fā)工程師們，為了在這競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中吸引消費(fèi)者的注意，各款車(chē)都挖空心思地搞一些花里胡哨的新功能，也完全不管用戶(hù)是不是真正需要這些功能。歸根到底，新能源汽車(chē)也是一種出行工具，現(xiàn)在的消費(fèi)者，在經(jīng)過(guò)早...

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在中國(guó)文化中，從戰(zhàn)國(guó)時(shí)期哲學(xué)家莊子所提出的“以大為美”開(kāi)始，我們傳統(tǒng)思想便認(rèn)為更大的物品象征著富裕和地位，也是對(duì)莊子哲學(xué)的現(xiàn)代詮釋。而在當(dāng)代社會(huì)消費(fèi)者中，“大而非小” 的購(gòu)買(mǎi)哲學(xué)也逐漸流行了起來(lái)。 其實(shí)從購(gòu)車(chē)時(shí)就能發(fā)現(xiàn)這樣的思想尤為明顯，...

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買(mǎi)車(chē)選合資還是自主？本就是個(gè)老生常談的問(wèn)題。在當(dāng)今“海闊憑魚(yú)躍，天高任鳥(niǎo)飛”的汽車(chē)市場(chǎng)中，自主品牌與合資品牌的風(fēng)起云涌，著實(shí)讓大部分消費(fèi)者難以抉擇。尤其，在備受關(guān)注的20萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)更是如此。 隨著近幾年國(guó)內(nèi)制造技術(shù)的發(fā)展與提前布局新能源市...

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“買(mǎi)的貴”不如“買(mǎi)的對(duì)”的思想成為當(dāng)下消費(fèi)趨于理性化的一個(gè)顯著變化。在當(dāng)今宏觀環(huán)境下，整個(gè)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)處于消費(fèi)降級(jí)的情況，注重“務(wù)實(shí)”的思想滲透在了每一位消費(fèi)者的觀念里?！澳芊駶M(mǎn)足自我的真實(shí)需求”已成為大眾判斷產(chǎn)品的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)了。 傳統(tǒng)“我造你...

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