新能源時代的到來，雖然大幅降低了出行成本，但同時也讓內(nèi)燃機愛好者感到“悲哀”。持續(xù)的電驅(qū)化，讓瞬間釋放最大扭矩的電機逐漸取代了大排量發(fā)動機在動力上的地位，但電機永遠模擬不出內(nèi)燃機工作時的生命力。

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智能手機剛普及的那幾年，各個品牌為了擴大市場存量，不遺余力地營銷主力青年人群，不少價格實惠的“青年良品”應運而生。除了少部分產(chǎn)品獲得成功之外，大部分都折戟沉沙，而失敗的核心原因在于沒弄清楚青年人群到底需要的是什么。

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近兩年來，“反向消費”在年輕一代消費群體中逐漸走紅，從早前的只追大牌，到貨比三家、精打細算，此時產(chǎn)品的性價比與本身真實屬性將變的更為重要。 在如今的經(jīng)濟大環(huán)境下，汽車降價潮的來襲很難讓大家理性下來。傳統(tǒng)豪華品牌的價格持續(xù)下探無疑是個“殺手...

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不枉年輕，不負年華。 再不瘋狂就老了，是當下許多年輕人現(xiàn)對生活的態(tài)度，所以他們在購車時更愿意拋開顧慮，去買一輛個性、好玩的車型，就比如安全、通過性更好的SUV或是操控、性能表現(xiàn)優(yōu)異的“小鋼炮”。但這樣的選擇也會出現(xiàn)一些局限性，“偏科”的車倆...

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以前我們經(jīng)常能在網(wǎng)上看到有人調(diào)侃某款車“一車傳三代，人走車還在”，無論善意或惡意，總歸這款車是好的。如果你是個老車愛好者，那么斯巴魯SG9、奔馳W140等名號想必是信手拈來，作為一款“老掉牙”的車為什么還有眾多的擁躉，這是個值得思考的問題。

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因此，斯巴魯和沃爾沃作為日系和歐系經(jīng)典品牌代表之一，對打造精品緊湊型 SUV 很有發(fā)言權(quán)。特別是最近剛上市的斯巴魯 CROSSTREK，和北歐的沃爾沃 XC40，都是這類為了滿足精致、自由生活需求最好的代表。因此，我們對這兩款車從設計審美、空間細節(jié)、動力四驅(qū)以...

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SUV本身的優(yōu)勢是什么？跟轎車比，它有空間、安全和通過性上的優(yōu)勢，跟硬派越野比，它有舒適、操控性上的優(yōu)勢。但當今的SUV市場可謂是眾生內(nèi)卷。 除了SUV本身的紅海領域優(yōu)勢，大家似乎還想從外觀、科技、節(jié)油甚至是運動化這些方面卷出一片空地。然而，在20...

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20萬能找到什么好玩的車？是高爾夫GTI、領克03+、影豹R這些新車，還是二手的老寶馬3系、凱迪拉克CT5？的確，這些車在城市里、在賽道上好開、好玩，但想要真正玩出樣，多少都要進行一些懸架、動力的改裝，再就是對車身結(jié)構(gòu)、發(fā)動機結(jié)構(gòu)進行升級而這又是額外的...

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如果近期你想花費20萬買輛“靠譜”、不容易壞的SUV相信大部分的消費者都會想到日系品牌。其中，比較有代表性的主要有：相對循規(guī)蹈矩的豐田RAV4；以及上市不久且別具一格斯的巴魯CROSSTREK。那到底這兩款車應該怎么選？哪款更適合你呢？往下看你定會找到答案。...

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在緊湊型SUV市場，早年進入國內(nèi)的本田CR-V占據(jù)著先行優(yōu)勢和口碑優(yōu)勢，堪稱緊湊型SUV市場的“頂流”產(chǎn)品。但如今的消費者對于產(chǎn)品的需求是多元化的，特別是進口產(chǎn)品斯巴魯CROSSTREK的進入，在加劇市場競爭壓力的同時，也讓消費者有了更多的選擇。

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對于想要跳脫出“鋼鐵叢林”的年輕人來說，如何花更少的錢，收獲更多生活面是除了工作之外最重要的事情。車作為我們生活中密不可分的一部分，它所扮演的角色已經(jīng)從出行工具在向社交工具轉(zhuǎn)變，是豐富生活面的主要方式之一。

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疫情三年幾乎使我們寸步難行，減少開支的同時也攢下了不少“余糧”。如今一切恢復，想買輛好車提升生活品質(zhì)，不少人會推薦奔馳GLA之類的入門豪華品牌產(chǎn)品，但買它們真的對么？

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在降價潮之后，國內(nèi)汽車市場越發(fā)“內(nèi)卷”。特別是緊湊型SUV市場持續(xù)推陳出新，在20萬元左右的價位出現(xiàn)了斯巴魯CROSSTREK和本田HR-V這兩位全新選手，如果買車的是你，該作何選擇？

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2023上海國際車展，斯巴魯CROSSTREK完成上市，共推出了3個版本的車型，價格區(qū)間19.98-23.08萬元。作為斯巴魯XV的繼任者，斯巴魯CROSSTREK在熟悉的線條中，又勾勒出十足的新意。

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