細細想來，最近與法系品牌的車型還真是有緣分，前不久才剛剛試駕過新款標致508，那款車確實給我留下還不錯的印象，所以這一次，它的同門兄弟雪鐵龍所帶來的C3-XR這輛車，我還是比較充滿期待的，畢竟這是東風雪鐵龍在國內(nèi)推出的第一款國產(chǎn)SUV車型，而且還是一款門檻更低的小型SUV，俗話說長江后浪推前浪，今天我們就看看東風雪鐵龍C3-XR這個后浪，到底有沒有足夠的力氣能推動它的前輩們。

雖然是一款SUV車型，但這輛C3-XR依然保留著明顯的家族特征，尤其是在前臉的設計上，一眼就能看出它的本家是誰，而且不管放在雪鐵龍旗下的哪款車型上，都讓人感覺非常和諧，同時還沒有套娃的感覺。在整體感覺上，即便它的定位與早先推出的標致2008相同，但視覺效果上，也要更大一些，其整車尺寸分別為4262*1748*1557mm，除了高度方面略遜標致2008以外，其他方面的均表現(xiàn)的更為出色。

既然前臉保持著明顯的家族特征，那大燈的造型自然也就不必多說了，只是頂配車型也選擇鹵素光源，同時沒有自動大燈這個功能確實有些說不過去，畢竟已經(jīng)是一塊售價超過17萬元的車了，這樣的配置很容易拉低整車檔次。不過好在下方豎形的LED日間行車燈很是提氣，每一個燈泡的尺寸都不小，而且這樣的造型為它增強了很高的辨識度，它為這輛C3-XR挽回了一些顏面。

剛剛我們已經(jīng)介紹到，這輛C3-XR在外觀尺寸上，尤其是長度上，已經(jīng)要要領先了自己的同門兄弟標致2008，但對于消費者來說，軸距的數(shù)據(jù)才是更直接的參考指標，這輛C3-XR的軸距2655mm，要知道標致2008的軸距僅為2540mm，除此之外在售的其他同級別SUV也無一能達到C3-XR這個水平的，這方面的出色表現(xiàn)讓它出盡了風頭，同時側(cè)面比例也更加協(xié)調(diào)，除此之外，銀色的后視鏡殼與翼子板處THP的標識也是它非常搶眼的地方。

輪轂方面，東風雪鐵龍C3-XR采用了時尚的雙色設計，八幅非常規(guī)式動感輪轂也符合整車的定位，205/60R16的瑪吉斯牌輪胎表現(xiàn)的中規(guī)中矩，但也很難讓人挑出什么大毛病，而除了最低配車型采用的是15寸輪轂以外，其他車型均采用這個規(guī)格。

東風雪鐵龍C3-XR的尾部設計整體感很強，沒有過多復雜設計，較小尺寸的后窗讓它看起來時尚動感，很討人喜歡，也會更符合年輕人的胃口，而下方黑配銀的雙側(cè)護板在起到點綴作用的同時，也為C3-XR增添了一絲SUV該有的特性，并且其排氣管出口的設計也很新穎。尾燈方面，C3-XR采用了熏黑處理，視覺感非常不錯，而矩形的內(nèi)部燈組也讓它擁有了更高的辨識度。