相信不少消費者買車時，都或多或少會遇到這樣的情況——熱銷車型出現(xiàn)遇到加價提車、加裝提車的狀況，比如別克GL8加裝提車、豐田埃爾法（進口）加價20萬提車。不過，與進口的奔馳G級比起來，這些車就小巫見大巫了。網(wǎng)上車市從奔馳經(jīng)銷商獲悉，目前上市兩周時間的奔馳全新G級需要加價35萬-40萬元，并且只能是以訂單形式買車，實際最快交付時間也得到今年年底。如此加價幅度，甚至可以直接買一輛奔馳C級的中高配車型。

作為一款頂級全地形SUV，奔馳G級在越野粉心中一直占據(jù)著不可替代的地位。全新一代車型于8月8日正式上市，由于新車上市時間較短，目前奔馳經(jīng)銷商店基本都沒有現(xiàn)車。部分店有老款車型銷售，不過提車價與官方指導價一致，并沒有優(yōu)惠。

與上代車型相比，全新奔馳G級在配置、尺寸、底盤調校等方面作出優(yōu)化。以普通版車型為例，新車增加了車道偏離預警、疲勞駕駛提示、可變轉向比、全液晶儀表等，此外前大燈組由氙氣升級為LED、中控液晶顯示屏則從8英寸升級為12.3英寸。而價格方面，甚至比老款G 5OO頂配還便宜一萬元。AMG版本方面，頂配版在增加這些配置的基礎上還提供了運動套件，價格也比老款AMG G 63典藏版上漲了5萬元。

懸架方面則取消了整體橋獨立前懸架，使用了全新的雙叉臂式獨立懸架，后懸架則繼續(xù)保持后整體橋式，全新的調校過濾掉了很多細碎顛簸，使得新車公路性能大幅提升。不過，在公路性能提升的同時，全新G級越野性也沒有打折扣，多項越野指標數(shù)據(jù)也得到了優(yōu)化，其中離地間隙（241mm）增加6mm，涉水深度（700mm）增加100mm，最大側傾穩(wěn)定角（35°）增加7°，接近角（31°）、離去角（30°）和縱向通過角（25.7°）也均增加了1°。

尺寸方面，全新奔馳G級長寬高分別為4817×1969×2187mm，軸距達到2890mm，相比老款車型，新車各項數(shù)據(jù)均有所提升。動力方面則沿用4.0T V8發(fā)動機，普通版最大功率310kW，峰值扭矩610Nm；AMG版最大功率則達到430kW，峰值扭矩更是達到850Nm，傳動系統(tǒng)匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱。