一晃眼2019年已經(jīng)過去了兩個月，在辦公室待到長毛的圓圓姐也終于被主編一封郵件發(fā)配到了人間仙境——麗江。作為云南的旅游熱門勝地，麗江以慢節(jié)奏的慵懶生活聞名。和生活節(jié)奏飛快的北京不同的是，在麗江的大小客棧里總能見到發(fā)呆的人群以及古色小店中觀光的少男少女。說起麗江圓圓姐就很激動，并不是因為傳說中的玉龍雪山、瀘沽湖等景點(diǎn)，而是因為麗江有太多小吃特產(chǎn)。

如果再寫下去小吃特產(chǎn)的話相信回到北京之后的圓圓姐就得領(lǐng)單子了。所以在簡單介紹過麗江特產(chǎn)之后圓圓姐來聊一聊把我?guī)У禁惤闹鹘?mdash;—東風(fēng)雪鐵龍新C3-XR。其實(shí)這并不是圓圓姐第一次見到新C3-XR本尊，早在一月中旬的時候圓圓姐便已經(jīng)提前目睹了新C3-XR的真面目，不過那一次只是看了看它，這次除了看，圓圓姐還可以試一試。

其實(shí)之前圓圓姐就已經(jīng)很詳細(xì)的和大家介紹關(guān)于新C3-XR外觀和內(nèi)飾的那些變化，有興趣的小伙伴可以拼命的戳上方的鏈接。本文主要還是從試駕方面來跟各位討論一下這款車，新C3-XR相比較老款車型而言取消了1.6T車型，僅提供1.2T以及1.6L供消費(fèi)者選擇，我們本次試駕的車型為1.2T。那么問題來了......

和老款C3-XR比較，新C3-XR動力方面的調(diào)校沒有明顯變化，時速120公里以內(nèi)，動力都很充沛隨叫隨到，起步超車手到擒來，推背的感覺既刺激又持久，讓圓圓姐仿佛走進(jìn)了大型SPA會館。但是時速超過120公里后，1.2T的發(fā)動機(jī)還是動力不夠，很難再有強(qiáng)烈的推背感了。不過本來就定位于城市SUV的新C3-XR，也很少有跑高速的機(jī)會，即使偶爾跑一次，也完全能夠勝任了。

作為中期大改款車型，在保證優(yōu)勢項的同時，積極提升自己的不足之處，實(shí)屬難得。動力方面沿用之前的經(jīng)典配置，穩(wěn)定性較高，用車成本維護(hù)成本都控制在較低水平，很適合家用。底盤技術(shù)和科技配置方面，高端技術(shù)傾向明顯，一些以往旗艦車型才配備的底盤技術(shù)，這次在新C3-XR上也見到了，對于法系車來說，實(shí)屬難得，誠意滿滿。新車配備的電子助力轉(zhuǎn)向等硬件的配備在城市路況下，表現(xiàn)很好。