隨著第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會開幕，眾多新車猶如洪水般涌入中國車市，其中，新能源汽車領(lǐng)域便是其中一個源頭，在中外品牌均強(qiáng)勢發(fā)力的當(dāng)下，每一款新能源新車都需要在亮相之初便實現(xiàn)圈粉，否則在接下來的競爭中會舉步維艱，同時，在新能源補(bǔ)貼政策逐漸退坡的大環(huán)境下，新能源車開始回到市場的購買價值規(guī)律上來了，促使無論是傳統(tǒng)汽車品牌、國內(nèi)新能源自主品牌，還是造車新勢力都必須在新能源車領(lǐng)域上拿出最用心的產(chǎn)品，而此時，純電動汽車最為核心的動力性能和電動技術(shù)便成為了體現(xiàn)實力的首要方面。

在本次車展上，一眾純電動新車在中國消費者面前揭開神秘面紗，無論是哪個品牌推出了新車型，其展臺幾乎都是門庭若市，特別是部分主打高性能長續(xù)航的純電動新車亮相后，除了媒體朋友爭相報道之外，大眾消費者也會駐足而觀，下面就給大家介紹四款在本屆車展上備受關(guān)注的高性能長續(xù)航純電動新車。

預(yù)訂價格：27.80-45.80萬元

0-100km/h加速最快小于3.5秒

NEDC工況綜合續(xù)航里程大于500km

說到SF5，不得不從SERES品牌開始說起，這個專注于新能源電動汽車領(lǐng)域的全新品牌，在全球四國六地布局產(chǎn)品研發(fā)基地，并將研發(fā)中樞放在了硅谷，硅谷？沒錯，就是那塊位于太平洋彼岸云集眾多高科技公司的地方，正因如此，SERES品牌取得了全球領(lǐng)先的電池管理系統(tǒng)、先進(jìn)的熱管理及多重電池防護(hù)等多項成果，擁有業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的四電機(jī)驅(qū)動平臺、領(lǐng)先的電驅(qū)動核心技術(shù)、車載式的增程器平臺。

得益于SERES品牌擁有包括電機(jī)、電控、電池包等在內(nèi)的行業(yè)領(lǐng)先電驅(qū)動核心技術(shù)，作為旗下首款新電動轎跑SUV，SF5以電驅(qū)動為前提，同時推出純電型，以及基于純電的增程型，SERES也成為了目前國內(nèi)唯一一個在電動汽車領(lǐng)域推出雙版本的品牌。

與市面普遍見到的增程式新能源汽車相比，SF5基于純電的增程型最大的區(qū)別在于沒有配備發(fā)動機(jī)，而是依靠著全程由電池包供電的強(qiáng)大的驅(qū)動電機(jī)，成為其吸睛的一大亮點。那SF5身上這套電池包有何與眾不同呢？SF5純電型搭載了容量為90kWh的液冷動力電池，由21700圓柱電芯組成，相較行業(yè)內(nèi)所常用的18650圓柱電芯，具備安全性高、能量密度高與成本低等優(yōu)勢。得益于此，這款新電動轎跑SUV的NEDC續(xù)航里程輕松超過500公里。

而SF5基于純電的增程型在啟動增程輔助之后，能量回收達(dá)35%，可實現(xiàn)超過150km純電續(xù)航+R的里程無憂，滿足任何使用場景，尤其是純電動行駛與發(fā)電機(jī)行駛相輔相成的過程中，能夠徹底根治里程焦慮與充電難的困擾。

除了強(qiáng)大的驅(qū)動電機(jī)之外，SERES自主研發(fā)的雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)能夠為SF5帶來出眾的性能，SF5純電型可實現(xiàn)510kW的最大功率和1040N·m的最大扭矩，動力輕松超越眾多4.0T V8發(fā)動機(jī)，最高車速可達(dá)250km/h。加上SF5純電型百公里加速最快可小于3.5s，這樣的成績絕對可以媲美眾多大牌超跑。而SF5基于純電的增程型擁有與純電型相同的最大功率和最大扭矩，因此也彰顯了在性能方面的優(yōu)勢，百公里加速最快小于4.8s，最高車速達(dá)230km/h。

點評：SERES SF5作為新能源電動汽車領(lǐng)域的生力軍，同時推出純電與增程兩個版本給消費者選擇，無疑具有前瞻性的，配合產(chǎn)品本身的高性能與高續(xù)航，不僅給新能源汽車市場增添活力，同時也預(yù)示著SF5要在該領(lǐng)域成為引領(lǐng)者的決心。隨著新車正式開啟預(yù)訂，27.8萬元的起步價，加上“先體驗、后定制、再交付”的全新模式，以及用戶可按需定制不同配置，相信以出眾動力性能和先進(jìn)電動技術(shù)為核心打造的SF5，能夠開辟一條屬于自己的熱銷之路。