作為全球最大的汽車公司，筆者眼中的豐田和坊間印象中的豐田似乎有些出入。也許是卡羅拉等車型的名諱過于強(qiáng)勢(shì)，這些全能的家用車給了這個(gè)企業(yè)一絲所謂“中庸”的印象。其實(shí)大家不妨可以回溯一下，在整個(gè)汽車產(chǎn)品鏈體系，也就是俗話說的“各個(gè)級(jí)別車型”唯一實(shí)現(xiàn)全覆蓋的是誰(shuí)？而在2018年北美CES展會(huì)上，豐田章男更是表示集團(tuán)未來的目標(biāo)是轉(zhuǎn)型移動(dòng)出行服務(wù)提供商，競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手直指蘋果和谷歌，難道這家看起來平平淡淡的汽車企業(yè)真的已經(jīng)在汽車圈成了獨(dú)孤求敗的角兒了嗎？

好像今天一談起豐田汽車，大家會(huì)覺得這是一個(gè)在技術(shù)上屢顯保守，而追求穩(wěn)定可靠的品牌。其實(shí)這是一種對(duì)于基本企業(yè)管理邏輯的誤解，沒有任何一項(xiàng)技術(shù)可以脫離資本的支撐。“小廠蛇吞象”產(chǎn)品各方面要比大廠出色這樣的童話，僅僅是無知者的聯(lián)想。自從進(jìn)入汽車廠商第一梯隊(duì)后，豐田汽車在各項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)上，似乎都要比對(duì)手發(fā)力的晚，但實(shí)際成果卻絲毫不差，就先探討一下豐田電氣化的開端，

純電動(dòng)汽車對(duì)于汽油車主機(jī)廠來說，并不是一個(gè)新鮮的名詞，而在一次次汽車技術(shù)變幻的過程中，唯獨(dú)在這個(gè)時(shí)代純電動(dòng)車有了大的發(fā)展。除了擁有大市場(chǎng)背景的國(guó)家政府扶持外，還是因?yàn)橛辛艘恍S家在電池管理技術(shù)上有了成功的經(jīng)驗(yàn)。這一切的源頭就是來自豐田的混動(dòng)THS系統(tǒng)。作為一家汽車制造廠也同時(shí)是電池技術(shù)的提供者，正是由于一代又一代車型在電池高效管理上的成功，才會(huì)有一個(gè)又一個(gè)燃效的奇跡。