起亞K5自2015年迭代之后，一直沒(méi)有大動(dòng)作，反觀競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如本田雅閣、別克君威、豐田凱美瑞、大眾邁騰等車型均完成更新，產(chǎn)品力層面占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)。近日起亞全新一代Optima（國(guó)內(nèi)為K5）現(xiàn)身海外地區(qū)進(jìn)行測(cè)試，該車將于11月亮相，明年上半年正式進(jìn)入市場(chǎng)。外觀方面，起亞全新一代Optima前臉進(jìn)氣格柵與燈組分離，保險(xiǎn)杠兩側(cè)霧燈區(qū)域進(jìn)行調(diào)整，車側(cè)后視鏡基座下移至門板處，并在A柱位置開有三角窗，可減小盲區(qū)面積。

車身線條更為低矮，視覺(jué)重心下降，車身軸距也有所增加。車尾燈組采用貫穿式設(shè)計(jì)，此前該設(shè)計(jì)常在大眾車系中應(yīng)用，但目前同級(jí)的大眾邁騰/帕薩特還并未更新，排氣為雙邊單出式布局。動(dòng)力方面，新車或繼續(xù)搭載1.6T或2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速/8速雙離合變速箱，后續(xù)將提出插電混動(dòng)版本車型及更為運(yùn)動(dòng)的GT版本車型。