進(jìn)入2019年，東風(fēng)風(fēng)神連續(xù)推出了新款A(yù)X5、新款A(yù)X7以及全新E70 600等車型。網(wǎng)上車市從東風(fēng)風(fēng)神官方了解到，東風(fēng)風(fēng)神年內(nèi)還將有3款新車推出，包括全新緊湊型轎車——奕炫、小型純電動(dòng)SUV——EX1以及AX4中期改款。其中奕炫與EX1目前的預(yù)售價(jià)均為7萬(wàn)元左右，而現(xiàn)款A(yù)X4起售價(jià)為6萬(wàn)多，中期改款后動(dòng)力有所升級(jí)，價(jià)格預(yù)計(jì)也會(huì)往上調(diào)整。綜合下來，這3款車預(yù)計(jì)起售價(jià)均在7萬(wàn)左右。

奕炫

奕炫將于9月9日正式上市，預(yù)售價(jià)格為7.49萬(wàn)元起。新車是基于東風(fēng)與標(biāo)致雪鐵龍聯(lián)合研發(fā)的CMP平臺(tái)打造的首款車型，承了歐洲高剛性車身結(jié)構(gòu)基因，平臺(tái)耐久性能執(zhí)行PSA歐洲標(biāo)準(zhǔn)，80%零部件與PSA車型共用。動(dòng)力方面搭載1.0T、1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5MT與濕式6DCT變速箱，全系滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。油耗方面，1.0T+DCT車型綜合油耗5.4L/100km；1.0T+MT車型綜合油耗5.5L；1.5T+DCT車型綜合油耗6.4L/100km。

風(fēng)神奕炫高度還原了eπ概念車設(shè)計(jì)，很有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。配置方面，奕炫全系標(biāo)配軟搪塑儀表臺(tái)、7英寸儀表盤、10.25英寸儀表盤、10英寸空調(diào)觸控屏、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入、倒車影像、智能胎壓監(jiān)測(cè)、智能剎車輔助等22項(xiàng)配置。尺寸方面，新車屬于一款標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)車，2680mm的軸距表現(xiàn)比吉利繽瑞更加出色，車身整體超越了同集團(tuán)旗下的本田思域。

風(fēng)神EX1

風(fēng)神EX1于成都車展正式發(fā)布，并開啟預(yù)售，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格區(qū)間為7-8萬(wàn)元，主打城市通勤市場(chǎng)。新車與雷諾e諾同平臺(tái)開發(fā)，還采用與雷諾e諾相同的動(dòng)力電池。新車電池總?cè)萘繛?6.8kWh，工信部NDEC綜合續(xù)航里程271km，相比于同級(jí)競(jìng)品歐拉R1，在電池容量、續(xù)航里程方面都稍顯不足。

外觀部分，EX1采用了東風(fēng)風(fēng)神最新的家族式設(shè)計(jì)，黑色封閉式前格柵與兩側(cè)大燈組相連。車身長(zhǎng)寬高分別為3732×1579×1515mm，軸距為2423mm，基本與雷諾e諾保持一致。內(nèi)飾部分采用了撞色設(shè)計(jì)，配備了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)、鑲嵌式中控大屏等，整體更顯時(shí)尚、年輕化。

AX4中期改款

AX4中期改款目前已經(jīng)進(jìn)行了申報(bào)，最大的亮點(diǎn)是搭載了東風(fēng)集團(tuán)C系列全新一代1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性均有很大提升。該發(fā)動(dòng)機(jī)集成了目前汽油機(jī)的主流技術(shù)，包括小慣量渦輪增壓、雙可變氣門正時(shí)、缸內(nèi)直噴、缸內(nèi)集成排氣歧管、可變排量機(jī)油泵、高效雙路曲軸通風(fēng)系統(tǒng)（防止燃油稀釋，已經(jīng)獲取了專利）、帶離心擺雙質(zhì)量飛輪、龍門式缸體等。

AX4中期改款針對(duì)外觀部分進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，上格柵采用一根寬幅的鍍鉻橫條，兩側(cè)伸入大燈組內(nèi)部。尾部造型與現(xiàn)款車型基本保持一致，大面積黑色包圍與前臉相呼應(yīng)。新車的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括名爵ZS、長(zhǎng)安CS35以及吉利繽越等。