林肯計(jì)劃在今年晚些時(shí)候停產(chǎn)MKZ車型，并且確認(rèn)2021暫無新款轎車的生產(chǎn)計(jì)劃。據(jù)年MKZ銷量反饋，在美國本土17725輛的交付成績是該車型停產(chǎn)的最大原因，盡管結(jié)果不盡人意，但是作為林肯美國本土經(jīng)銷商委員會(huì)主席的湯姆·林奇在近期采訪中表示，經(jīng)銷商正與林肯討論轎車業(yè)務(wù)，認(rèn)為轎車仍是他們希望銷售的車型，并期望林肯在轎車市場能推出富有競爭力的產(chǎn)品。

去年銷量大跌的不僅是MKZ車型，林肯大陸全年銷量僅為6586臺，即使對開門特別版引起了業(yè)內(nèi)的轟動(dòng)，但是并未體現(xiàn)在銷量上，據(jù)美國媒體統(tǒng)計(jì)，2019年林肯的轎車銷量僅占林肯整體業(yè)務(wù)的三分之一。

福特汽車公司與美國汽車工人聯(lián)合會(huì)的新合同列出了該公司在美國工廠未來四年的產(chǎn)品計(jì)劃，但對大陸這款車型并沒有太大希望。只提及到這款車會(huì)在密歇根州東南部的Flat Rock組裝廠繼續(xù)生產(chǎn)。

但是，林肯的一些競爭對手在轎車領(lǐng)域卻如魚得水，這讓我們對林肯轎車產(chǎn)品的未來感到擔(dān)憂。去年，也有報(bào)道稱林肯將在2022年下半年對大陸車型停產(chǎn)。目前尚不清楚該公司是否會(huì)停止在美國市場銷售該車型，或決定將該車型引入中國，同時(shí)從中國進(jìn)口至美國本土銷售。