Polestar 2車型的定位是一臺純電動(dòng)高性能轎跑，該車基于CMA架構(gòu)打造，并且所有車型均有中國臺州工廠制造，之后再面向全球市場同步銷售。這不僅代表了中國臺州工廠達(dá)到了全球一致的高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也證明我們的工廠完全有生產(chǎn)高品質(zhì)電動(dòng)汽車的能力，那么今天我們就來探秘一下這間全球一流的汽車制造基地有何不同和優(yōu)勢。

【中國臺州工廠亮點(diǎn)】

沖壓車間擁有2條大型貫通式?jīng)_壓高速生產(chǎn)線，自動(dòng)化率達(dá)100%

·焊裝車間的設(shè)備均采用世界一流品牌ABB，主線自動(dòng)化率達(dá)100%

·涂裝車間共有20臺靜電高壓噴涂機(jī)器人，保證涂裝外觀質(zhì)量穩(wěn)定

·四重檢測：電池工藝線檢測、三電完成后檢測、下線檢測、CAL客戶接收線檢測的最終健康檢查

·電池包從裝配到完成檢驗(yàn)到搬運(yùn)至主線都是自動(dòng)化的

作為全球一流的汽車制造基地，中國臺州工廠從設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營均嚴(yán)格遵循沃爾沃全球技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。該工廠自2013年開始建設(shè)，截止目前員工人數(shù)2400人，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池五大車間，年產(chǎn)量可達(dá)20萬輛。

中國臺州工廠和沃爾沃運(yùn)營管理下的其他工廠有哪些差異？

臺州工廠和其他沃爾沃運(yùn)營管理下的工廠的差異只在車型本身上。從制造體系、質(zhì)量體系，包括工作流程上都是一樣的。這就是全球制造體系和全球化工廠的價(jià)值。當(dāng)然，如果各個(gè)工廠之間差異很大的話，就無法稱之為全球工廠了。

臺州工廠的數(shù)字化水平如何？有什么優(yōu)勢？

中國臺州工廠副總經(jīng)理高峰表示：“最高端的數(shù)字化是OTD全過程，即order to delivery，從訂單到交付的整個(gè)過程都是數(shù)字化控制的。也就是說從客戶的需求到生產(chǎn)訂單、到制造、到交付，整個(gè)環(huán)節(jié)都是通過數(shù)字化實(shí)現(xiàn)的。”

CMA平臺的優(yōu)勢是什么？

CMA平臺的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：動(dòng)力兼容性和技術(shù)兼容性。

動(dòng)力兼容性方面：CMA的平臺從設(shè)計(jì)之初就具有領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)，通過集中式的分布結(jié)構(gòu)，在同一架構(gòu)上實(shí)現(xiàn)多種動(dòng)力總成、不同尺寸產(chǎn)品的同步生產(chǎn)。

技術(shù)兼容性方面：目前，CMA已申報(bào)專利609項(xiàng)，以及在申請的266項(xiàng)發(fā)明專利、111項(xiàng)實(shí)用新型專利、232項(xiàng)外觀專利，并且已獲得311項(xiàng)授權(quán)，并且不斷進(jìn)行電氣化和自動(dòng)駕駛汽車的創(chuàng)新，具有領(lǐng)先未來15年的技術(shù)優(yōu)勢。

沖壓車間的效率如何？有哪些優(yōu)勢？

中國臺州工廠的沖壓車間的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在自動(dòng)化和效率高。2條自動(dòng)化率達(dá)100%的大型貫通式?jīng)_壓高速生產(chǎn)線，整線全自動(dòng)換?？稍?分鐘之內(nèi)完成。7軸可調(diào)節(jié)的瑞士GUDEL單臂二代機(jī)械手實(shí)現(xiàn)了最大柔性化生產(chǎn)，可實(shí)現(xiàn)每分鐘15次高頻率沖壓。

高峰先生表示：“極星整個(gè)項(xiàng)目的調(diào)試周期是我們所有項(xiàng)目中最短的，從模具到工廠，我們用了不到3個(gè)月時(shí)間就達(dá)到了穩(wěn)定的批量生產(chǎn)和穩(wěn)定交付，這在整個(gè)行業(yè)內(nèi)也應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的，這也是我們值得驕傲的一個(gè)地方。”

焊裝車間往往能夠體現(xiàn)出一間工廠的水準(zhǔn)，那么中國臺州工廠的焊裝車間有什么亮點(diǎn)？

首先是在設(shè)備方面的高標(biāo)準(zhǔn)，該工廠焊裝車間均采用世界一流品牌ABB的設(shè)備，因此主線自動(dòng)化率達(dá)100%。并且還擁有全球最先進(jìn)的焊接控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)精確而快速的電流控制、自適應(yīng)焊接等功能，保障不同厚度、不同組合鋼板和鍍鋅板的高質(zhì)量焊接，實(shí)現(xiàn)99.95%以上的焊點(diǎn)合格率。另外，自沖鉚接技術(shù)還解決了車身輕量化時(shí)鋁鋼材料連接的技術(shù)難點(diǎn)。

高峰先生表示：“我們使用了第三代超聲波無損探傷儀高頻次抽檢，確保交付完美白車身。針對極星，我們擴(kuò)建了一個(gè)焊接車間，主線是共用的，但是一些分裝線，像底盤線是分開的，以確保我們整車焊接的強(qiáng)度和質(zhì)量。”

涂裝車間的機(jī)器人有哪幾種？各有什么作用？

為了減少漆霧污染同時(shí)提高油漆利用率，保證涂裝外觀質(zhì)量穩(wěn)定，涂裝車間共有20臺靜電高壓噴涂機(jī)器人，采用靜電高壓噴涂，油漆利用率方面可達(dá)到85%以上。另外還有8臺涂膠機(jī)器人，它們的優(yōu)勢在于可精準(zhǔn)控制膠流量，進(jìn)行各種復(fù)雜形狀和空間位置快速而穩(wěn)定的涂膠。

此外涂裝車間的RODIP輸送設(shè)備可以讓車身實(shí)現(xiàn)360°旋轉(zhuǎn)，最大的作用在于可以消除內(nèi)部氣室，提高車身電泳效果，避免電泳不良，提升車身防腐能力。

電池車間的四重檢測是什么？

作為一臺純電動(dòng)車型，電池的裝配安全更加重要，所以該工廠的電池車間配備了電池裝配工藝的四重檢測，其中包括：電池工藝線檢測、三電完成后檢測、下線檢測、CAL客戶接收線檢測的最終健康檢查。

另外，在電池組的裝配過程中，為了達(dá)到高效率和高標(biāo)準(zhǔn)，冷卻板涂膠，蓋板涂膠采用全自動(dòng)涂膠機(jī)器人。模組安裝及打緊采用全自動(dòng)抓取機(jī)器人和打緊機(jī)器人，手動(dòng)工位配備全套阿特拉斯擰緊槍，95%以上的擰緊點(diǎn)具備停線及問題記錄功能，在三個(gè)重點(diǎn)工位之后配備三套Safety box，以應(yīng)對電池發(fā)生異常時(shí)的應(yīng)急處理。

總 結(jié)：

一臺車型是否定位高端并不只是品牌宣傳、形象打造那么簡簡單單的事情，只有從研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)這些背后共同的努力才能打造出名副其實(shí)的高品質(zhì)車型。目前全球汽車廠商都在加速向新能源電氣化方面的轉(zhuǎn)變，極星2無疑是走在前列的，有了全球化一流工廠和嚴(yán)苛的檢測流程做保障，也讓我們對于Polestar極星這個(gè)品牌的未來更加期待。