我曾經(jīng)把沃爾沃V40評(píng)為當(dāng)年試駕車型中最好玩的車型之一，那輛車強(qiáng)勁的動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)化的底盤確實(shí)給我留下了深刻的印象，而且小巧的身材也為其運(yùn)動(dòng)性加分不少，活脫脫就是一輛小鋼炮。難以想象，當(dāng)試駕完級(jí)別更高、尺寸更大的沃爾沃全新S60 T8車型時(shí)，它傳遞給我的那種更高級(jí)的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感和速度感，甚至比當(dāng)時(shí)的感受還要深刻，這也算是彌補(bǔ)了我心中對(duì)于V40停產(chǎn)的遺憾。

沃爾沃全新S60很快，快在哪里？

汽車的加速有著非常清晰的等級(jí)劃分，百公里加速在7秒左右的車其實(shí)就是有一些運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的車型，而6秒以內(nèi)就已經(jīng)很不錯(cuò)了，以運(yùn)動(dòng)著稱的寶馬330車型，其百公里加速也才剛剛突破6秒以內(nèi)。沃爾沃S60 T8的百公里加速已經(jīng)突破5秒以內(nèi)，達(dá)到4.6秒，這已經(jīng)是跑車級(jí)表現(xiàn)，要知道售價(jià)超百萬(wàn)的保時(shí)捷911基礎(chǔ)敞篷版的成績(jī)?yōu)?.4秒。很多跑車往往是披著夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件和更寬的胎才能達(dá)到這個(gè)成績(jī)，而沃爾沃S60憑借如此“低調(diào)”的外表就做到了，很難不讓人吃驚。

在動(dòng)力構(gòu)成上，沃爾沃S60 T8用一臺(tái)罕見的雙增壓2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)放在車前用來(lái)驅(qū)動(dòng)前輪，而電動(dòng)機(jī)置于后軸上用于帶動(dòng)后輪，再加上動(dòng)力電池被平鋪在車輛中央地臺(tái)下，因此整車做到了完美的前后配重，重心也要比一般燃油車更低。而且這套混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大功率達(dá)到了288kW，峰值扭矩更是達(dá)到了640N·m。正式這種巧妙的車內(nèi)布局和強(qiáng)大的輸出特性才賦予了沃爾沃S60 T8極不尋常的“快”，從而給人一種深藏不露的感覺。

其實(shí)沃爾沃S60 T8的“快”不僅僅是體現(xiàn)在百公里加速上，由于有電機(jī)參與驅(qū)動(dòng)，它的快從起步開始就有別于傳統(tǒng)燃油車。在它提供的四種駕駛模式中，Pure和Hybrid模式是電機(jī)優(yōu)先的節(jié)能高效模式，由于電動(dòng)機(jī)的峰值扭矩幾乎是瞬時(shí)輸出的，因此它的起步相比燃油車就要更迅速；而Constant AWD和Power模式是發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)，此時(shí)車輛為四輪驅(qū)動(dòng)，它的起步和其它區(qū)間的動(dòng)力響應(yīng)又會(huì)快上一個(gè)層次。

難能可貴的是，這種快并不會(huì)讓人難受的地步。我試駕過特斯拉以及一些其它品牌的PHEV車型，它們的加速同樣很快，但總會(huì)讓人有些不適感，或是“油門”反應(yīng)過于敏感，動(dòng)力分裂感明顯，或是制動(dòng)回收力度太強(qiáng)。沃爾沃S60的動(dòng)力輸出是線性的，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)介入、動(dòng)力回收起作用時(shí)你都很難察覺，只有在屏幕的能量流動(dòng)圖中才能確切的看到。

它的運(yùn)動(dòng)感要更高級(jí)

雙增壓+電機(jī)的設(shè)置使得沃爾沃S60有著比大排量自吸車型還要敏捷的起步反應(yīng)，而且線性的輸出也是那些純渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)難以企及的。除了動(dòng)力輸出的細(xì)膩外，這款車在轉(zhuǎn)向、底盤上的高級(jí)舒適感也與那些單純暴力追求速度的性能車有本質(zhì)不同，它是一個(gè)更易掌控，舒適感兼?zhèn)涞倪\(yùn)動(dòng)型車。

你無(wú)須擁有麒麟臂就能輕易掌控沃爾沃S60的方向盤，適中的轉(zhuǎn)向力度即使是女生也能輕松駕馭，細(xì)膩精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向回饋能給你十足的駕駛信心。除此之外，這一代的沃爾沃S60在底盤上其實(shí)有了很大的升級(jí)。全新的SPA平臺(tái)為底盤升級(jí)提供了很大的空間，上一代的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛被替換成了結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜的雙叉臂式獨(dú)立懸掛，這種高端運(yùn)動(dòng)型車上常見的結(jié)構(gòu)賦予了沃爾沃S60更強(qiáng)的支撐和極限，這一點(diǎn)你能在彎心中能明顯感覺到。

在飯圈眼里，沃爾沃S60在意料之外，也在意料之中

如今十八線網(wǎng)紅都擁有自己的飯圈，且不談國(guó)外，沃爾沃汽車這些年在國(guó)內(nèi)也俘獲了不少粉絲，其中不乏一些圈內(nèi)人。當(dāng)我就沃爾沃S60 T8有些“出格”的運(yùn)動(dòng)性去和這些圈內(nèi)人士交流時(shí)，他們同樣意外的同時(shí)，但依然覺得這是他們熟悉的沃爾沃。因?yàn)樵谌绱丝鋸埖男阅鼙憩F(xiàn)下，這款車給人的那種平易近人的感覺和不俗的安全健康品質(zhì)仍然得以保留。

就像建一棟房子，你得先打好地基，然后再裝飾出自己的特色。對(duì)于沃爾沃而言，安全健康就是其根基，所以即便沃爾沃S60 T8擁有如此恐怖的性能表現(xiàn)，也依然難以掩飾其突出的安全和健康品質(zhì)。就拿車內(nèi)空氣質(zhì)量這一點(diǎn)來(lái)說，沃爾沃S60再一次讓很多圈內(nèi)人士對(duì)這個(gè)品牌肅然起敬。

此前就有豪華品牌爆出過車內(nèi)異味問題，一些合資車也頻頻遭投訴，這其中的主要原因是這些車輛使用了瀝青阻尼貼片作為車輛的隔音材料，這種材料在高溫下極易產(chǎn)生刺激性氣體，而沃爾沃采用了成本高出三倍的水溶性可噴阻尼材料代替，即使夏季高溫也不會(huì)產(chǎn)生揮發(fā)性有害氣體。

另外，在今年的特殊疫情下，很多車企采用一些應(yīng)試的對(duì)策，最常見的是加裝一個(gè)所謂的N95濾芯，來(lái)強(qiáng)調(diào)其車內(nèi)健康。而沃爾沃S60配備的CLEANZONE®清潔座艙系統(tǒng)所包含的ACC雙效增強(qiáng)型空氣凈化系統(tǒng)能通過靜電吸附的原理可以過濾掉直徑小于1微米的顆粒物，空氣中的煙塵、病菌、胞子、花粉、毛屑等微粒都能隔絕在車外，可以說真正是在用技術(shù)為乘客健康做貢獻(xiàn)。

最后：在飯圈文化中，很多人是因?yàn)橄矚g自己的偶像而去喜歡ta的電影或音樂。其實(shí)我也一直認(rèn)為豪華品牌的用戶也存在嚴(yán)重的粉絲化傾向，就像很多人選擇沃爾沃車型也一定是先認(rèn)可這個(gè)品牌的價(jià)值和理念。在安全健康的強(qiáng)大“魅力”下，沃爾沃俘獲了很多對(duì)生活品質(zhì)有追求的人，這也是沃爾沃車主以高知人群居多的原因。如此看來(lái)，沃爾沃S60的用戶也一定是那些熱愛生活，同時(shí)有一顆年輕的心的人，因?yàn)樗梢越o你帶來(lái)安全健康，又能讓你享受運(yùn)動(dòng)的樂趣。