日前，我們從網(wǎng)絡(luò)上獲取了一組全新奔馳S級(jí)的實(shí)車圖片，新車在此前已于9月2日正式亮相。外觀方面，新車采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在配置方面有所提升，同時(shí)，新車還將搭載全球首創(chuàng)的后排正向安全氣囊。

外觀方面，新車采用了傳統(tǒng)的多邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部用橫幅飾條裝飾，兩側(cè)的矩陣式大燈造型圓潤(rùn)。此外，新車將提供包括三段式和貫穿式在內(nèi)的至少兩種樣式的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)。新車側(cè)面造型修長(zhǎng)，前后翼子板尺寸寬大，門把手采用了隱藏式設(shè)計(jì)，整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.22。新車尾部采用了三角形樣式的尾燈組，中部用一條鍍鉻飾條相連，整體風(fēng)格較為簡(jiǎn)潔。

參考此前的信息來看，新車內(nèi)飾將采用分層式設(shè)計(jì)，巨大的抬頭顯示系統(tǒng)、全液晶儀表盤以及12.8英寸的OLED豎置中控屏營(yíng)造出了極強(qiáng)的科技感。但中控臺(tái)幾乎沒有物理按鍵，這種完全摒棄的設(shè)計(jì)方式在目前來看遭到了很多人的詬病。值得一提的是，新車將搭載前排中央安全氣囊與后排正向安全氣囊，對(duì)駕乘人員的安全來說無疑多了一份保證。

動(dòng)力部分，燃油版車型將搭載3.0T和4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配EQ Boost輕混系統(tǒng)，綜合最大功率分別為435馬力和503馬力；插混版車型將搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)所組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率367馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率為142馬力，純電續(xù)航里程在97公里左右；AMG車型將不再提供雙渦輪V12版本，僅提供最大功率612馬力的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)204馬力的電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率有望達(dá)到816馬力；而雙渦輪V12發(fā)動(dòng)機(jī)則僅使用在邁巴赫版本上。