在12月30日舉辦的長城汽車智能駕駛戰(zhàn)略發(fā)布會上，長城汽車官方宣布：進軍高端智能汽車項目“SL”。該項目未來將與上汽發(fā)布的智己汽車一樣，采取多元化融資結(jié)構(gòu)，由長城領(lǐng)投仙豆智能創(chuàng)始人兼CEO、現(xiàn)任長城汽車數(shù)字化執(zhí)行官李鵬負責(zé)。根據(jù)相關(guān)信息顯示，長城汽車已經(jīng)注冊了“上海沙龍智行實業(yè)有限公司”，未來總部將設(shè)定在上海。

之前有媒體曾向長城汽車副總裁傅小康核實，得到的回答是：“大潮將至，我輩當躬身入局！”，可以看出長城布局高端汽車領(lǐng)域的規(guī)劃已經(jīng)許久了。目前自主品牌已經(jīng)有多家企業(yè)布局高端電動車領(lǐng)域，包括上汽智己、東風(fēng)嵐圖、長安聯(lián)合華為/寧德時代的全新電動品牌以及在市場上銷售許久的蔚來等品牌。而作為長城汽車最直接，也是最有力競爭對手的吉利更是擁有著極星這樣的高端品牌。

目前長城的電動車主打7-15萬元的家用車領(lǐng)域，例如歐拉系列。這次對于高端市場的探索可謂是一次大膽的嘗試。但考慮到寶馬已經(jīng)正式開始和長城就電動車進行合作，相信在技術(shù)方面會有著相當程度的進步。并且根據(jù)長城近些年的發(fā)展情況來看，未來或許有望成為自主品牌在高端智能電動車領(lǐng)域的一股生力軍。