國內(nèi)環(huán)保政策越來越嚴(yán)苛的今天，合資品牌要想保持發(fā)展，就需要生產(chǎn)銷售純電動(dòng)車型，一些車企選擇將全球的電動(dòng)車型引入國內(nèi)，一些車企選擇將合資集團(tuán)旗下的自主品牌純電車型引入自身渠道銷售，廣汽本田就是后者。近日，廣汽本田旗下新款純電動(dòng)轎車?yán)[樂（EA6）正式上市，共計(jì)兩個(gè)車款，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)為16.78萬元和18.98萬元。繹樂（EA6）是基于廣汽新能源AION S（埃安S）打造，是廣汽集團(tuán)自主板塊向合資板塊導(dǎo)入的車型，NEDC續(xù)航里程可達(dá)510km。

繹樂（EA6）雖說是基于AION S（埃安S）打造而來，而且還懸掛廣汽的車標(biāo)，但車輛設(shè)計(jì)還是有不少本田的元素的，比如鱗片式的大燈，和混動(dòng)雅閣一樣的按鍵式換擋，而且中控屏幕也沒有選用AION S（埃安S）的連屏式，而是采用懸浮式的中控。廣汽本田會(huì)選擇推出繹樂（EA6）這么一款車，一方面是迫于政策的壓力，同時(shí)也是對(duì)AION S（埃安S）的肯定，畢竟繹樂（EA6）用的是廣汽本田的渠道進(jìn)行銷售和售后。那么這么一款引入本田渠道的繹樂（EA6）相比自主品牌的純電車型的當(dāng)家花旦比亞迪秦Pro EV超能版怎么樣呢？

廣汽本田繹樂共兩款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)16.78萬元和18.98萬元；比亞迪秦Pro EV超能版一共有8款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)14.99-19.99萬元。市場優(yōu)惠情況，目前繹樂剛剛上市，尚無任何優(yōu)惠；秦Pro EV超能版目前在北京地區(qū)有著5000元左右的優(yōu)惠。具體售價(jià)：

比亞迪秦Pro EV超能版的售價(jià)區(qū)間大，車型也相對(duì)更多，可以讓消費(fèi)者有更多的挑選余地，廣汽本田繹樂則沒什么可選的。在進(jìn)行具體配置對(duì)比前，最好還是要選定具體車款，介于買這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者多數(shù)還是從看重經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，所以廣汽本田繹樂選取“豪華版（補(bǔ)貼后售價(jià)：16.78萬元）”，秦Pro EV超能版超能版選取售價(jià)接近的“高功率智聯(lián)領(lǐng)動(dòng)型（優(yōu)惠后售價(jià)：16.49萬元）”。

繹樂的外形脫胎于AION S，車身線條較為犀利，運(yùn)動(dòng)感十足，車輛的長寬高為4800*1880*1530mm，軸距為2750mm。秦Pro EV超能版采用比亞迪家族式的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言，整車的顏值頗高，符合大眾審美，車輛的長寬高為4765*1837*1515mm，軸距為2718mm。

繹樂比秦Pro EV超能版的尺寸大了不少，按現(xiàn)在的說法繹樂可以算得上一款較為標(biāo)準(zhǔn)的A+級(jí)轎車，而秦Pro EV只是A級(jí)轎車。繹樂的空間也要更大一些，32mm的軸距差還是能帶來不少空間的提升的。

繹樂的動(dòng)力系統(tǒng)配有，58.8kWh三元鋰電池，135kW電動(dòng)機(jī)，NEDC續(xù)航里程510km，快充時(shí)間為45分鐘。秦Pro EV超能版的動(dòng)力系統(tǒng)配有，56.4kWh三元鋰電池，120kW電動(dòng)機(jī)，NEDC續(xù)航里程420km，快充時(shí)間為30分鐘。

秦Pro EV超能版目前尚未換裝比亞迪自家的磷酸鐵鋰刀片電池，依舊采用三元鋰電池，配有電池預(yù)加熱功能，可以讓電池快速地到達(dá)合適的工作溫度。繹樂在電池容量要更大一些，NEDC續(xù)航里程也更長，不過快充時(shí)間較長。

配置層面事，還是要先從安全配置說起。秦Pro EV超能版配有前排4氣囊，和常規(guī)的制動(dòng)力分配、車身穩(wěn)定系統(tǒng)這些被動(dòng)電子安全配置、胎壓顯示；繹樂的氣囊較少，只有前排雙氣囊。主動(dòng)安全配置方面，兩車在這個(gè)價(jià)位的車型都沒有配置。駕駛輔助配置，兩車只有駕駛模式上有所差別，繹樂提供運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)三種駕駛模式；秦Pro EV超能版提供運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)兩種駕駛模式。其他相關(guān)配置則完全一致，均配有倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)駐車、上坡輔助。

科技娛樂相關(guān)配置，兩車都采用全液晶儀表，繹樂為12.3英寸，秦Pro EV超能版為8英寸，兩車還都支持手機(jī)APP車輛控制。繹樂的中控屏幕為12.3英寸，提供導(dǎo)航、路況信息顯示、CarLife、車聯(lián)網(wǎng)、OTA功能，語音控制系統(tǒng)可以控制多媒體、導(dǎo)航、電話、空調(diào)、天窗。秦Pro EV超能版的中控屏幕為10.1英寸，提供導(dǎo)航、路況信息顯示、道路救援、車聯(lián)網(wǎng)、OTA功能，語音控制系統(tǒng)可以控制多媒體、導(dǎo)航、電話、空調(diào)、天窗。

座椅和空調(diào)這些舒適性相關(guān)的配置上，繹樂采用皮織混搭座椅，秦Pro EV超能版采用仿皮座椅，并支持主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)。兩車的空調(diào)均為自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，配有后排出風(fēng)口，支持PM2.5過濾，秦Pro EV超能版還配有車載空氣凈化器。

其他配置方面，首先要提的就是后懸架，繹樂采用扭力梁非獨(dú)立懸架，秦Pro EV超能版采用多連桿獨(dú)立懸架，乘坐舒適性會(huì)更好。天窗上，繹樂沒有配備，秦Pro EV超能版配有普通的電動(dòng)天窗。繹樂后備廂使用較為方便，配有感應(yīng)后備廂尾門。燈光上，兩車均采用全LED大燈，不過功能有所差別，秦Pro EV超能版配有矩陣式大燈、自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈；繹樂配有LED霧燈。

在同價(jià)位車型的配置上，秦Pro EV超能版要比繹樂豐富不少，何況還有后獨(dú)立懸架這種對(duì)車輛行駛質(zhì)感影響很大的配置，落后的也只有各種屏幕尺寸上。

廣汽本田繹樂和比亞迪秦Pro EV超能版相比，主要優(yōu)勢在空間和續(xù)航上，配置上則沒有優(yōu)勢，看重車輛空間的可以關(guān)注一下繹樂，對(duì)車輛配置要求較高的則可以關(guān)注一下秦Pro EV超能版。

購買意見，對(duì)配置要求高的消費(fèi)者購買秦Pro EV超能版沒毛病，但要是看重空間和續(xù)航，則更推薦繹樂的原型車AION S，雖說繹樂和AION S在同一價(jià)位內(nèi)的車型配置基本一致，但市場優(yōu)惠不同，繹樂目前尚無優(yōu)惠，AION S則有一定的優(yōu)惠，優(yōu)惠后的車型更為實(shí)惠，要是喜歡繹樂的一些設(shè)計(jì)，也可以等等優(yōu)惠，除非廣汽本田就沒打算買，否則繹樂是會(huì)有優(yōu)惠的，畢竟AION S已經(jīng)有優(yōu)惠了。