近日，網(wǎng)新社獲取了一組新款BEIJING汽車U7的專利申報(bào)圖，新車在外觀方面較現(xiàn)款車型而言變得更加時(shí)尚動(dòng)感，但作為一臺(tái)改款車型，預(yù)計(jì)動(dòng)力方面仍將會(huì)沿用現(xiàn)款的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與6MT/CVT變速箱的組合?，F(xiàn)款車型8.79-12.29萬的售價(jià)幾乎與其他自主品牌的緊湊級(jí)轎車持平，考慮到其中型車的定位顯得性價(jià)比尤為突出。

新車的車頭造型要比現(xiàn)款車型更具層次感，全新?lián)Q裝的多邊形中網(wǎng)造型精致時(shí)尚，配合上內(nèi)部類似網(wǎng)格狀的裝飾看起來頗具動(dòng)感。相比之下車尾的改變就不太明顯了，更多的是通過細(xì)節(jié)的調(diào)整來提升整體的質(zhì)感。車身側(cè)面的造型也基本與現(xiàn)款保持一致。

以現(xiàn)款車型為參考，車身長(zhǎng)寬高分別為4785mm×1835mm×1490mm，軸距為2780mm。跟價(jià)格高度重疊的奇瑞艾瑞澤5 PLUS和長(zhǎng)安逸動(dòng)相比，尺寸上的優(yōu)勢(shì)還是相當(dāng)明顯的。

動(dòng)力方面預(yù)計(jì)將會(huì)繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型使用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩210N·m，與之匹配的是6MT和CVT變速箱。這樣的參數(shù)相較于同價(jià)位其他自主品牌的1.4T/1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)明顯處于下風(fēng)，更何況這還是一臺(tái)中型車，所以動(dòng)力水平只能算是夠用而已。