8月31日，路特斯科技公司正式宣告成立，位于武漢市經(jīng)開區(qū)軍山新城的全球總部也開始動工，成為首個將全球科技總部落戶中國的高端跑車品牌。作為路特斯集團“中英雙引擎”戰(zhàn)略的核心組成部分，路特斯科技在未來五年內(nèi)將推出3款純電新車，積極推進集團向電動化、智能化轉(zhuǎn)型。

相較于大多數(shù)保守的傳統(tǒng)燃油跑車品牌而言，路特斯早在2018年就推出了向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的品牌復興計劃。曾經(jīng)創(chuàng)造過無數(shù)輝煌的路特斯，正在新的賽道上奮力奔跑。行業(yè)在改變，自身也得改變。路特斯想要在新的市場環(huán)境下脫穎而出，必須快速學習適應，構筑新能力。而“中英雙引擎” 戰(zhàn)略正是提升這一能力的核心驅(qū)動力。

“中英雙引擎” 戰(zhàn)略整合了中、英、德三國研發(fā)設計機構及全球資源，以優(yōu)勢互補、高度共享的發(fā)展模式面向全球市場打造高端純電智能汽車，助力品牌全面復興。中國作為全球最大的汽車市場，將成為路特斯復興進程中的絕佳沃土。

自路斯特誕生以來，賽道已經(jīng)成為路特斯抹不掉的生命印記，賽道思維依然是企業(yè)戰(zhàn)略方向決策的關鍵因素。盡管要適應智能化、電動化的新環(huán)境，但極致性能不會被放棄。

在此次成立儀式上，路特斯科技公布了國內(nèi)首個800V三電系統(tǒng)平臺——EPA邊緣進化架構，同時還發(fā)布了未來五年的產(chǎn)品規(guī)劃。2022年將推出代號為Type 132的E級純電智能SUV；2023年將推出代號為Type 133的E級純電智能四門轎跑；2025年將推出代號為Type 134的D級“純電智能新物種”；2026年將推出代號為Type 135的純電小跑。

上述4款新車未來會與2019年推出的純電超跑EVIJA一起組成路特斯純電產(chǎn)品矩陣，在節(jié)能減排的大時代背景下，共同推進路特斯集團向電動化、智能化轉(zhuǎn)型。

路特斯集團CEO馮擎峰表示：“以賽道級智能駕駛，切入智能駕駛賽道，這就是路特斯科技未來十年篤定的方向，也是路特斯智能駕駛跟其他任何品牌完全不同的技術路徑。”

在這一戰(zhàn)略方向的指導下，早在去年，路特斯科技智能工廠就已經(jīng)開建，并計劃于今年年內(nèi)建成投產(chǎn)。這家工廠是全球首家采用全工序3D數(shù)字孿生技術的工廠，其年產(chǎn)能可達15萬輛。

新工廠將數(shù)字化和智能化貫徹到了設計、生產(chǎn)、倉儲等多個環(huán)節(jié)，在提升質(zhì)量的同時縮短了周期。另外工廠內(nèi)還設置了復合體驗賽道，可以滿足競速、漂移、越野等多種測試及體驗需求。在追求高效率的今天，路特斯科技智能工廠正在加速構建產(chǎn)品新矩陣。

劇變中的汽車行業(yè)，更加考驗每一個品牌對未來的認知與判斷。產(chǎn)品層面，吉利控股將依托自身在主流、高端以及豪華品牌領域的生態(tài)和在智能科技上的布局對路特斯科技的設計研發(fā)、生產(chǎn)采購等方面進行賦能。用戶層面，路特斯科技與蔚來達成投資協(xié)議，將共同探索為用戶提供極致愉悅的產(chǎn)品和服務體驗。

隨著電動汽車在全球主要汽車市場的加速普及，汽車行業(yè)邁向電動時代的速度遠超預期。路特斯這個擁有73年歷史，曾在F1賽場叱咤風云的全球知名跑車品牌率先走向了電動化、智能化的新征程，如果旗下的超高端純電智能產(chǎn)品能夠通過考驗，那么迎接它的必將是一個藍海市場。