五菱和成功向上的距離,是否只差周迅和銀標2.0?
要論品牌向上,恐怕上汽通用五菱比誰都更急。
憑借“低成本,高價值”的五菱模式,上汽通用五菱自成立后便開啟了“開掛”模式。
不斷挑高的銷量成績,有目共睹。一句“人民需要什么,五菱就造什么”更喊出了圈,上汽通用五菱的日子看上去蒸蒸日上,前景一片光芒。
然而,自從取代長安成為微車老大之后,上汽通用五菱似乎就陷入了低端形象的瓶頸。眼看一眾中國品牌都在向上道路上不斷刷新認知,上汽通用五菱能不急嗎。
從商用車到乘用車,從寶駿到新寶駿,從五菱紅標再到五菱銀標,上汽通用五菱不斷探索著品牌向上路徑,伴隨著出色營銷,上汽通用五菱品牌或許找到了又一條向上可行路。
01
銀標2.0戰(zhàn)略發(fā)布,五菱向上決心堅定不移
9月16日,上汽通用五菱迎來品牌向上再次進發(fā),發(fā)布“越驅動、越生動”的五菱全球銀標2.0戰(zhàn)略,標志著旗下五菱全球銀標邁入2.0全鏈路生態(tài)時代。
極具未來和夢幻感的發(fā)布會現場,令在場所有人都領略到了發(fā)布會的逼格,以及五菱品牌力求向上的用意與決心。
作為銀標2.0戰(zhàn)略的重點,全新開放智能生態(tài)系統(tǒng)“Ling OS”靈犀系統(tǒng)不再局限于車機領域,而是拓展到了出行社交生態(tài)領域。除了內置酷我音樂、網易云音樂、喜馬拉雅、科大訊飛語音等優(yōu)質資源外,還能實現跨品牌間的出行社交,試圖構建一個平行社交世界。
比如,車主們可以通過車友廣場參與發(fā)起活動、完成組隊出行、通過網絡對講、無縫導航等體驗,在品牌內、品牌間輕松實現人與人的自定義社交圈。不管是不是五菱用戶,只需通過“LING Club”APP創(chuàng)立一個ID,即可打開全新社交圈,體驗擬人化、社交化、智能化的出行生活。
自去年全球銀標發(fā)布以來,僅一年多時間,五菱再次升級銀標戰(zhàn)略,足見五菱對于品牌向上的迫切心情,促使著五菱在戰(zhàn)略、營銷等多個維度上多線并進,在近段時間達到了“高潮”。
去年底,五菱凱捷以全新銀標形象出現,拉開了五菱產品煥新的序幕,也成為了上汽通用五菱全球化戰(zhàn)略的重要一環(huán)。
披上全新外衣的五菱凱捷,著實給人眼前一亮,上市僅10個月,累計銷量就突破了8萬輛,甚至一度坐上了MPV市場第三的寶座,成為了MPV市場的一匹黑馬。
02
周迅代言,五菱要邁大向上步伐
品牌煥新、產品推新的同時,五菱更在營銷上大顯身手。
不管是自建口罩生產線,還是推出“人民想要的螺螄粉”,亦或者是其它跨界營銷,都堪稱車界營銷的出圈典范,對五菱的銷量起到了正向推動作用。
不過,為了讓品牌向上的步伐邁得更快,五菱在不久前請來了周迅作為其全球代言人。
9月6日,五菱在官微高調宣布,“經過雙方深度溝通,基于‘認真做事’價值觀的高度一致,今日正式對外宣布,周迅女士成為五菱品牌全球代言人”。
并且在同一天,五菱還推出了一支代言廣告視頻,通過周迅親自乘車體驗,將五菱品牌軟植入其中。
不過此消息一出,網友們則持不同意見。
有的人認為五菱的形象無法與周迅相匹配,甚至有網友認為五菱應該請王寶強來為其代言。也有人認為,五菱的發(fā)展歷程和周迅的演藝之路也極為相似,兩者很配。
事實上,周迅作為國際巨星,在全球范圍內有大量粉絲,而五菱也有著銀標全球化戰(zhàn)略思維,因此兩者是契合的,這一點并無不妥。
周迅代言,銀標2.0戰(zhàn)略發(fā)布,足以讓我們看到五菱力求品牌向上的決心和急迫心情。
03
五菱星辰依舊性價比,背后隱藏著五菱的焦慮
除了“Ling OS”靈犀系統(tǒng)的發(fā)布,代言人周迅現身現場,此次發(fā)布會另一大重點便是五菱星辰的上市。
作為五菱銀標首款戰(zhàn)略SUV,五菱星辰無論是從設計還是配置來看,似乎都有勝任銀標戰(zhàn)略級車型的實力。
凌厲且動感十足的腰線,輕易就能讓人GET到星辰設計師設計上的功底。內飾座椅奢華雙縫線的絎縫工藝以及256的內飾氛圍燈的搭載,都讓五菱星辰對得起銀標戰(zhàn)略級SUV的身份。
至于動力,五菱星辰全系搭載1.5T發(fā)動機,相比此前的1.5T發(fā)動機則經過了全新調校,算得上是驚喜。
出色的設計、配置、動力,加上戰(zhàn)略級產品定位,五菱星辰理應有著對應的定價。
不過,當五菱星辰價格公布的那一刻,現場迎來了雷鳴般的歡呼,6.98萬-9.98萬元。五菱用超高性價比的產品,繼續(xù)展現誠意,但這背后也隱藏著五菱的焦慮。
因為五菱為品牌向上付出了太多,無論是戰(zhàn)略轉型、品牌煥新亦或者是營銷破圈,任何一環(huán)都與五菱品牌向上的目標緊緊相扣。但即便如此,也并未換來五菱星辰在定價上的自信。
可見,五菱有著難言之隱。
回顧發(fā)展歷史,如果僅從銷量上來看,五菱稱得上是順風順水。但面對愈發(fā)激烈的競爭環(huán)境,面對汽車消費升級,銷量增長≠品牌向上,五菱依舊很難改變廉價品牌形象。
步入銀標2.0時代、周迅代言、“Ling OS”系統(tǒng)發(fā)布,都勢必會為五菱品牌向上創(chuàng)造有利條件。因此,對于五菱而言,品牌向上或許并沒有想象中的那么難。
首先,在品牌知名度方面,五菱早已是家喻戶曉,完全沒有那些新品牌所要面對的風險。其次,憑借此前一連串出彩營銷,恐怕沒有人會去懷疑五菱的營銷“天賦”。
不過,在技術研發(fā)、產品實力等方面,五菱與吉利、長城等車企還存在較大距離,這也是其不可回避的軟肋。事到如今,唯有用技術和產品服人,五菱才能突破向上瓶頸。
不久前,五菱正式亮相了自研的“五菱芯片”,此外,五菱還透露其正加快推進“強芯”戰(zhàn)略,并計劃至2025年實現GSEV平臺車型芯片國產化率超90%。在“芯片荒”的當下,這一技術成果,可視為五菱的一次有效技術突破。
五菱品牌向上,仍值得期待。
觀點
“封神”之作,五菱宏光成為了眾人茶余飯后談論的話題,但當下,它對于五菱品牌向上無法起到正向作用。順應著汽車消費升級的浪潮,五菱在人們心目中“國民神車”的形象始終難以改變。
對于五菱而言,它不缺乏品牌影響力,也不缺乏創(chuàng)新營銷,擺在它面前的恐怕只剩下技術這一道難關。隨著銀標2.0戰(zhàn)略的發(fā)布,相信五菱能拿出堪比Ling OS、五菱芯片的更多創(chuàng)新技術。如此一來,五菱實現品牌向上將水到渠成。
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