10月下旬的上海，一場(chǎng)中雨迫不及待的要把魔都拉進(jìn)冬季。上海老船廠，這里建造了國(guó)內(nèi)第一艘出口萬(wàn)噸輪“紹興號(hào)”，當(dāng)你坐在船塢里遙望，可以看到歷史與潮流交融的上海最美天際線。在這里適合做什么？我想沒有比一場(chǎng)領(lǐng)克5周年生日Party更合適的了。

我在領(lǐng)克09上市現(xiàn)場(chǎng)看到一個(gè)頗為獨(dú)特的展區(qū)，正是這個(gè)展區(qū)重現(xiàn)了一個(gè)生而全球的新高端品牌、重現(xiàn)了領(lǐng)克的速度——領(lǐng)克，柏林、東京、張家口、上海、寧波賽道，在現(xiàn)場(chǎng)我們開玩笑的說(shuō)：若不是全球疫情這只黑天鵝，恐怕這次09發(fā)布會(huì)仍然會(huì)選擇在海外的某一個(gè)城市。

這5年一路走來(lái)領(lǐng)克高層領(lǐng)導(dǎo)會(huì)反復(fù)提到“戰(zhàn)略定力”這四個(gè)字。林杰說(shuō)，“在發(fā)展過程中，我們經(jīng)歷了市場(chǎng)的低迷期，但我們沒有一味地追求短時(shí)的銷量目標(biāo)，而是愿意為品質(zhì)、為品牌放慢腳步。”

領(lǐng)克品牌的誕生背景是什么？在汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)下，中國(guó)品牌一直以價(jià)格為主要手段，靠著低價(jià)吸引客戶。這樣的背景對(duì)于任何一個(gè)新品來(lái)說(shuō)都是艱難的，而領(lǐng)克選擇的高端品牌路線則更難。“要轉(zhuǎn)型、要打品牌戰(zhàn)、要打服務(wù)戰(zhàn)、要打價(jià)值戰(zhàn)”，五年來(lái)領(lǐng)克收獲了近60萬(wàn)的用戶。領(lǐng)克成為中國(guó)唯一一個(gè)在平均售價(jià)與品牌定位，都能與全球頭部汽車品牌站在一起的新高端合資汽車品牌。

從五年前領(lǐng)克01的誕生到今天的領(lǐng)克09的，大家記住了什么？對(duì)我而言是一群永遠(yuǎn)年輕的車主和經(jīng)得起推敲的技術(shù)。在打造高端品牌之初，領(lǐng)克就曾不止一次的問自己是否具備這個(gè)條件，準(zhǔn)備好了沒有？正是這種品牌敬畏和用戶敬的精神讓領(lǐng)克汽車不斷地重深入思考。

關(guān)于領(lǐng)克，我們公知的技術(shù)背景是吉利控股集團(tuán)、吉利汽車集團(tuán)與沃爾沃合資，共同打造了領(lǐng)克品牌。擁有全球五大技術(shù)研發(fā)中心研發(fā)人員超過1萬(wàn)人，助推領(lǐng)克奪取行業(yè)地位的無(wú)疑是其技術(shù)功底。在產(chǎn)品定位上造型高顏值、用車體驗(yàn)高科技、整車高安全、動(dòng)力系統(tǒng)高性能、產(chǎn)品高價(jià)值，這五個(gè)“高”已經(jīng)寫入領(lǐng)克品牌的DNA。

主力消費(fèi)群體的年輕化趨勢(shì)勢(shì)不可擋，年輕化深度也遠(yuǎn)高于海外市場(chǎng)，這也讓很多百年汽車品牌在中國(guó)的課題都變成了如何實(shí)現(xiàn)自身的年輕化。在領(lǐng)克汽車?yán)斫饽贻p化和做到年輕化可以說(shuō)沒有障礙，就像充斥在每一次發(fā)布會(huì)現(xiàn)代的元素“Why Not”，你幾乎在領(lǐng)克品牌上找尋不到任何思維的界限。

這樣的品牌溝通方式讓領(lǐng)克持續(xù)得到年輕化的用戶群體，他們不僅是年齡的年輕更是心態(tài)上的潮流者領(lǐng)克品牌收獲的接近60萬(wàn)名用戶中，平均年齡只有31.7歲。年輕人擁有自己的溝通方式，無(wú)論是領(lǐng)克APP還是分布在全國(guó)各地的“領(lǐng)地”，車主在領(lǐng)克構(gòu)建的生態(tài)下互聯(lián)溝通也在生活和用車場(chǎng)景下無(wú)縫切換。“領(lǐng)克精選”是領(lǐng)克商城內(nèi)一個(gè)開放互聯(lián)的空間，車主用自家的小店、自己原創(chuàng)設(shè)計(jì)產(chǎn)品在領(lǐng)克商城找到了一群志同道合的朋友。這種品牌高粘性是豪華品牌羨慕的，也是傳統(tǒng)合資品牌做不到的。通過數(shù)據(jù)來(lái)看，領(lǐng)克品牌老用戶2021年增換購(gòu)的比例達(dá)到35%以上，78%的用戶愿意去向朋友推薦領(lǐng)克汽車。

回到最后再去回答開始的問題：五年時(shí)間 領(lǐng)克積累了什么沖破了什么？從柏林，到阿姆斯特丹、從上海到張家口，再到日本東京的富士賽道，這一次領(lǐng)克五周年慶生和09上市發(fā)布會(huì)回到了中國(guó)最具國(guó)際化站位的上海。這五年的時(shí)間，領(lǐng)克為吉利帶來(lái)了一批高度認(rèn)同豪華品質(zhì)的客戶。很多人都說(shuō)領(lǐng)克成功了，但是領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理 林杰卻說(shuō)“領(lǐng)克一直在探索和成長(zhǎng)的路上，離成功甚遠(yuǎn)我們唯有更加努力。” 。