幾近一個(gè)月前，上汽集團(tuán)MG品牌旗下首款基于SIGMA平臺架構(gòu)打造的緊湊型SUV——MG ONE-α正式上市，售價(jià)區(qū)間為10.78-12.98萬元。

以上是MG one就招致無數(shù)關(guān)注，而在實(shí)際試駕后更讓人驚嘆，10萬級別的SUV已經(jīng)這么卷了嗎？

近日，MG ONE道路試駕北京站活動在順義展開。試駕路線從順義區(qū)左堤路出發(fā)，途徑城市路段、高速路段、山路，抵達(dá)栗花溝。

往返3個(gè)小時(shí)的試駕，徜徉于城市鄉(xiāng)野之間，MG ONE的平順性令人印象深刻。無論是通過多個(gè)有信號燈的路口，還是從靜止到低速行駛的過程中，都能夠感受到全新CVT325無極自動變速箱帶來的平順駕駛感受，乘坐非常舒適。

MG ONE全系搭載一臺MEGA Tech 1.5T Pro四缸高功率發(fā)動機(jī)，最大功率181馬力，最大扭矩達(dá)285牛·米，相比同級競爭對手來說，數(shù)據(jù)參數(shù)非常搶眼。

全新SIGMA架構(gòu)設(shè)計(jì)的運(yùn)動底盤配合全球五星安全車身架構(gòu)，讓該車在操控上也有了德系車那種緊繃感。高速緊急變線時(shí)不再有那種松松垮垮隨時(shí)要翻車的感覺，方向的指向性和靈敏性都能讓人有一種駕馭“小鋼炮”的錯(cuò)覺。在過減速帶和坑洼路面時(shí)，懸掛的反應(yīng)也很及時(shí)，車身姿態(tài)非常穩(wěn)。剎車腳感也是那種循序漸進(jìn)的感覺，35米百公里制動性能同級領(lǐng)先。整體來說，這臺車的駕駛感受確實(shí)有了德系車的樣子，在駕駛樂趣方面，可以說是目前國產(chǎn)同級產(chǎn)品難以匹敵的。

MG ONE是一款容易上手的車型，油門踏板腳感輕柔，輕踩踏板輸出線性，隨著踩踏力度逐漸增加，動力輸出也愈來愈強(qiáng)烈。能有如此平順的加速表現(xiàn)，這臺CVT變速箱功不可沒。MG ONE這臺變速箱在保持CVT平順性這個(gè)傳統(tǒng)優(yōu)勢的同時(shí)，與發(fā)動機(jī)匹配的也十分的默契，日常行駛中它會很好的“隱藏”自己，讓你難以發(fā)現(xiàn)它，而當(dāng)你深踩油門時(shí)，變速箱又能很積極的給予反應(yīng)，幫你完成加速、超車動作。

最卷的還是MG ONE的智能化程度。

而MG ONE則搭載的是全新一代斑馬洛神智能座艙系統(tǒng)洛神OS，比早年的阿里YUN OS進(jìn)化了很多倍。這套系統(tǒng)支持AI語義功能，可以實(shí)現(xiàn)深度智能語音交互，并且還可以實(shí)現(xiàn)自由跨屏交互、智能人機(jī)交互、深度語義識別和智能人機(jī)共駕等功能。

也就是說，在電動汽車引以為豪的“智能座艙”這個(gè)點(diǎn)上，MG ONE不僅不輸電動汽車，實(shí)際上其洛神OS背靠阿里巴巴和上汽集團(tuán)，跟其他品牌的智能座艙相比，無論是智能化程度，還是互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，都要大大優(yōu)于競爭對手。

MG ONE的車機(jī)搭載了全新的高通8155芯片，這一芯片的運(yùn)算速度是上一代芯片的三倍，可以在1秒內(nèi)運(yùn)算10.5萬條指令。MG ONE是市場上較早搭載8155芯片，并且是15萬元以內(nèi)唯一一款搭載這一芯片的車型，因此它的吸引力顯而易見。在全新的8155芯片的加持下，MG ONE車機(jī)運(yùn)算能力、車機(jī)使用流暢度與人車交互響應(yīng)度等都遠(yuǎn)高于市場同行。

在智能輔助駕駛上，MG ONE擁有來自博世的5顆毫米波雷達(dá)、4個(gè)360°高清環(huán)視攝像頭、12個(gè)超聲波傳感器，電動汽車能達(dá)到的L2級輔助駕駛，MG ONE完全沒有任何問題。甚至，由于搭載了五顆毫米波雷達(dá)，這種規(guī)格通常說明這款車支持高階Level 2、甚至是Level 3的駕駛輔助能力。

以智能泊車為例，MG ONE可實(shí)現(xiàn)全場景無人智能泊車，29種泊車場景全覆蓋，有線無線均可識別，水平、垂直、斜列車位都能停。MG ONE還支持手機(jī)APP泊車，用戶通過手機(jī)一鍵遙控操作，可實(shí)現(xiàn)無人場景下的車位泊入、泊出。而智能泊車，在有一些品牌那里被宣傳成了L4級，實(shí)際上一臺15萬以內(nèi)的MG ONE就能輕松實(shí)現(xiàn)。行駛到高速路段，到了考驗(yàn)車輛動力表現(xiàn)的時(shí)候了。輕踩油門，馬上感覺動力瞬間傳導(dǎo)到車輪，而且這種動力來源源源不斷。當(dāng)按下方向盤上的超級運(yùn)動按鍵，深踩油門，MG ONE的高能屬性立即噴薄而出，聲浪的轟鳴同時(shí)傳入座艙，這正是讓年輕人醉心的腎上腺素飆升的駕駛感受。

　一直以來，上汽MG就是要做年輕人看得上、買得起的車，而基于上汽智能全球模塊化架構(gòu)SIGMA打造而來的MG ONE，是一款更加入門的緊湊型SUV，但在保留了燃油車駕控樂趣的同時(shí)，給到用戶比肩高端電動車的智能科技配置。此外，對于喜歡MG ONE這個(gè)最新外觀設(shè)計(jì)的消費(fèi)者來說，也值得期待。