7月5日晚，高合汽車旗下的第二款車型-高合HiPhi Z開啟盲訂，同時在當(dāng)天的發(fā)布會上，官方還透露了該車的售價區(qū)間將在60-80萬元之間，很顯然高合HiPhi Z延續(xù)了該品牌昂貴且高端的定位，但很明顯相比起高合HiPhi X的57-80萬元的售價，這一次大家對于高合HiPhi Z的價格似乎少了很多質(zhì)疑，是熱度不夠了還是終于得到了大家的認(rèn)可？不妨讓我們通過高合HiPhi X的銷量數(shù)據(jù)來看看吧。

高合HiPhi X是該品牌旗下的首款車型，2019年7月首次亮相，及其科幻的造型以及功能引起了廣泛關(guān)注，不論是車頭帶有ISD交互顯示屏的前大燈組還是炫酷的開門方式，高合HiPhi X都帶著大家提前感受了來自未來般設(shè)計理念。

2020年9月高合HiPhi X正式上市，57-80萬元的售價區(qū)間讓不少對它感興趣人望而卻步，也不乏有人在等著看高合HiPhi X在銷量方面的笑話。果然，2020年12月高合HiPhi X上險量10輛，2021年2月上險量24輛，2021年3月上險量10輛，現(xiàn)實(shí)給了高合汽車當(dāng)頭一棒。

就在不少人認(rèn)為這個品牌可能“命不久矣”的時候，2021年下半年高合HiPhi X在銷量上有了起色，當(dāng)年6月上險量315輛、8月469輛，到了年底12月達(dá)到了峰值921輛，對于一款起售價接近60萬元的純電動車來說，這樣的數(shù)字勉強(qiáng)還算可以接受，但實(shí)在很難說是成功。

高合HiPhi X的銷量表現(xiàn)并沒有影響品牌的定位和價格，高合HiPhi Z的售價依舊高達(dá)60-80萬元（曾經(jīng)有傳言該車售價或超百萬），但這一次質(zhì)疑聲似乎少了很多，相比起近日發(fā)布的幾款熱門新車來說，高合HiPhi Z的熱度似乎明顯不夠，但我相信高合HiPhi Z會比高合HiPhi X更成功。

設(shè)計先放一邊，質(zhì)感的提升更重要

可呼吸鱗甲樣式的進(jìn)氣格刪、第二代PML可編程智能大燈、22寸樣式難以形容的輪圈、車側(cè)燈帶、No Touch對開電動門、ISD智能交互尾燈、自動升降尾翼，將這些元素整合到一臺車上并不容易，但好在高合HiPhi Z做的不錯。

高合HiPhi Z看上去比高合HiPhi X更加成熟。在設(shè)計方面，高合HiPhi X的科幻感更像是一種試探，帶來新穎視覺感受的同時還保留一些傳統(tǒng)的設(shè)計理念，給人一種似曾相識的感覺。而高合HiPhi Z的設(shè)計雖然更加放飛自我，但看上去要老練了不少。怪異但并不突兀、繁雜但并不生硬，看得出設(shè)計師團(tuán)隊確實(shí)下了功夫，而不是為了科幻而科幻，單從質(zhì)感這個方面的進(jìn)步，高合HiPhi Z值得肯定。

希望“它”不會太吵鬧

我并不喜歡高合HiPhi Z的內(nèi)飾設(shè)計，即便相比高合HiPhi X它已經(jīng)“化繁為簡”，但還是太讓人眼花繚亂，過度設(shè)計也正是目前自主品牌車型上的一大共有問題，雖然初衷是好的，希望把所有當(dāng)下好的東西帶給消費(fèi)者，但難免降低了質(zhì)感缺少了風(fēng)格。

中間可位移的多軸大屏幕是高合HiPhi Z重點(diǎn)宣傳的亮點(diǎn)之一，該屏幕不僅可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)大部分的控制，自己還可以根據(jù)聲音、駕駛模式動態(tài)執(zhí)行任務(wù)，全程無極懸停。官方將這套交互系統(tǒng)稱之為HiPhi Bot。確實(shí)炫酷，但在還未親身感受之前，僅憑想象我還是很難接受開車時身旁有一個會自己動的大屏幕…

相比之下我更希望它是一位隱形的管家或助手，體貼入微但并不會喧賓奪主。

現(xiàn)在下結(jié)論還為時尚早，靜態(tài)方面我們看到了它的成長，但相比起外觀和內(nèi)飾，高合HiPhi Z還有很更重要的表現(xiàn)需要驗(yàn)證，比如：2+2的座椅布局的空間感和舒適性如何？全車包括激光雷達(dá)在內(nèi)32個傳感器的輔助駕駛功能表現(xiàn)如何？實(shí)際續(xù)航里程（CLTC工況下續(xù)航可達(dá)705km）如何？空氣懸架+CDC系統(tǒng)、雙向13.2°的后輪轉(zhuǎn)向、整車動態(tài)控制系統(tǒng)帶來的動態(tài)表現(xiàn)如何？

如果以上幾點(diǎn)高合HiPhi Z同樣能給大家?guī)硪恍@喜，那么可以肯定它必將超越高合HiPhi X，同時也將成為高合汽車一個新的起點(diǎn)。