在第50萬輛G級(jí)越野車下線之際，為了進(jìn)一步滿足中國客戶對(duì)高端豪華品牌與產(chǎn)品的體驗(yàn)需求，繼全球首家AMG體驗(yàn)中心之后，梅賽德斯-奔馳又為中國越野愛好者建造了G級(jí)越野車體驗(yàn)中心，這也是在G級(jí)越野車的誕生地——奧地利格拉茨之外的全球首家G級(jí)越野車體驗(yàn)中心。

·奧地利格拉茨之外的全球第二座G級(jí)越野車體驗(yàn)中心

·集G級(jí)越野車的品牌、產(chǎn)品、服務(wù)和生活方式的全方位體驗(yàn)于一身

·體驗(yàn)中心室內(nèi)包含8大功能區(qū)

·可通過G-BOX設(shè)備體驗(yàn)高端定制化服務(wù)

·越野體驗(yàn)基地G-Trail，專為G級(jí)打造的叢林越野體驗(yàn)

·自2021年以來，中國一直是G級(jí)越野車亞洲第一、全球第二大市場

在G級(jí)越野車體驗(yàn)中心開幕儀式上，多款經(jīng)典而珍貴的G級(jí)歷史車型也穿越時(shí)光，齊聚一堂。從第一代G級(jí)越野車——1979年的W460 280 GE，到第一款敞篷設(shè)計(jì)的G級(jí)越野車——1999年的W463 G Cabriolet；從第一款A(yù)MG的G級(jí)越野車——2005年的W463 G 55 AMG，到第一款邁巴赫G級(jí)車型——2017年的梅賽德斯-邁巴赫G 650 Landaulet；從配備5把差速鎖、可以輕松突破復(fù)雜地形桎梏的G 63 AMG 6x6，到擁有同樣強(qiáng)悍地盤、無畏全地形越野的G 500 4x4²，諸多車型的到來，力證G級(jí)越野車的傳奇永恒。

這座在G級(jí)越野車的故鄉(xiāng)——格拉茨之外的首家G級(jí)越野車體驗(yàn)中心坐落于浙江國際賽車場，毗鄰AMG體驗(yàn)中心。其占地超過1,000平米，集G級(jí)越野車的品牌、產(chǎn)品、服務(wù)和生活方式的全方位體驗(yàn)于一身。G級(jí)越野車體驗(yàn)中心室內(nèi)包含歷史墻、45度斜坡、攀巖區(qū)、差速鎖區(qū)、個(gè)性化定制G-BOX區(qū)等8大功能區(qū)。

經(jīng)典梯形車架的非承載式車身、三把差速鎖與低速越野擋（Low Range），成就G級(jí)越野車引以為傲的越野實(shí)力。于差速鎖區(qū)域，一座多媒體互動(dòng)裝置清晰展示三把差速鎖的工作原理、使用場景與設(shè)計(jì)理念。在45度斜坡區(qū)域，一輛不借外力駛上45度極限陡坡的G級(jí)越野車，更進(jìn)一步為參觀者展現(xiàn)其強(qiáng)大的通過性，令人想親身體驗(yàn)其卓越的越野性能。

為滿足中國客戶對(duì)高端定制化的需求，G級(jí)越野車基于“匠心高定”專屬定制服務(wù)為客戶提供豐富的個(gè)性定制選擇，近30款G manufaktur定制車漆、60余種Nappa皮革座椅搭配、10多款儀表盤及方向盤等多種組合，鑄造G級(jí)越野車專屬傳奇風(fēng)采。

在個(gè)性化定制體驗(yàn)區(qū)域，來訪者可通過多感官互動(dòng)體驗(yàn)設(shè)備G-BOX，將車漆顏色、輪轂和座椅模型放置在掃描區(qū)域內(nèi)，并與屏幕互動(dòng)；結(jié)合個(gè)人風(fēng)格與日常出行場景，在虛擬與現(xiàn)實(shí)的交融中，沉浸式體驗(yàn)個(gè)性化定制的車型配置，現(xiàn)場“量身定制”一輛獨(dú)屬于自己的大“G”。

不止于是一款車型的名字，“G”也是一種充滿探險(xiǎn)精神的生活態(tài)度的代名詞。在體驗(yàn)中心內(nèi)，來訪者可在經(jīng)過認(rèn)證的攀巖區(qū)發(fā)起挑戰(zhàn)，感受G級(jí)越野車敢于征服崎嶇艱險(xiǎn)、不斷突破極限的精神，更可在生活區(qū)的精品陳列、戶外運(yùn)動(dòng)展示，甚至是一個(gè)杯子和一個(gè)冰塊中找尋G級(jí)越野車的獨(dú)特印記和硬派豪華的不凡生活品位。

G級(jí)越野車體驗(yàn)中心不只是G級(jí)越野車品牌文化的博物館，更是其強(qiáng)悍越野性能的試煉場。位于浙江國際賽車場的越野體驗(yàn)基地G-Trail是為G級(jí)越野車專屬打造的叢林越野體驗(yàn)，體驗(yàn)路線全長2.2公里，高度落差80米，包括豐富而極具挑戰(zhàn)性的越野科目。

力求原汁原味地還原G級(jí)越野車量產(chǎn)前測試場地——舍克爾山峰所帶來的艱巨挑戰(zhàn)，梅賽德斯-奔馳在現(xiàn)場搭起一個(gè)高度達(dá)6米，傾斜角達(dá)到爬坡角度物理極限的45度的特殊設(shè)施——Iron Schöckl極限體驗(yàn)區(qū)。體驗(yàn)者可乘坐G級(jí)越野車，感受其輕松駛上這座“鐵山”的陡坡，完成挑戰(zhàn)的強(qiáng)悍實(shí)力。

在越野體驗(yàn)基地G-Trail內(nèi)，駕駛者們面對(duì)的是側(cè)傾坡、交叉軸、碎石路等更具難度、甚至極限的路況。掛入低速越野擋，G 500越野車V8發(fā)動(dòng)機(jī)310千瓦、610牛·米的充沛動(dòng)力有效傳遞至四個(gè)車輪，30.7度/29.2度的接近角/離去角，配合高達(dá)241毫米的離地間隙和最大700毫米的涉水深度，令其無懼各類艱險(xiǎn)。

重度交叉軸項(xiàng)目考驗(yàn)車輛的通過性能，濕滑泥濘的路面更令難度越階。但對(duì)于G級(jí)越野車而言，只需開啟“G模式”，三把差速鎖與低速四驅(qū)模式珠聯(lián)璧合，縱然車輪已完全懸空，G 500仍以穩(wěn)健姿態(tài)輕松通過。

位于體驗(yàn)中心周邊的雷迪森越野公園，爬升海拔達(dá)303米，包含大駝峰、枕木路、炮彈坑等多種項(xiàng)目，進(jìn)一步測試車輛不同場景下的通過性能。G級(jí)越野車35度的最大側(cè)傾角進(jìn)一步發(fā)揮作用，優(yōu)異的底盤調(diào)校，則令其在擁有硬核越野性能的同時(shí)，帶來出眾的NVH表現(xiàn)，讓體驗(yàn)者享受拓界豪華的安心與舒心。

與G級(jí)越野車體驗(yàn)中心近在咫尺的全球首家AMG體驗(yàn)中心，也可以體驗(yàn)飛馳賽道的快感。于直線加速賽道上，可以體驗(yàn)到全新梅賽德斯-AMG EQE 53 4MATIC+以及梅賽德斯-AMG G 63的澎湃動(dòng)能。

賽道跟隨項(xiàng)目之中，可以體驗(yàn)到梅賽德斯-AMG純電EQS 53 4MATIC+及全新EQE 53，以非凡電力加持純粹AMG操控科技，為駕駛者帶來追風(fēng)逐電的快感。而兩款燃油車型力作—梅賽德斯-AMG GT 50 4MATIC+四門跑車與梅賽德斯-AMG A 35 4MATIC 55周年紀(jì)念版同樣于該項(xiàng)目中競馳，作為梅賽德斯-AMG賽道級(jí)性能和先鋒級(jí)性能的代表，于馳騁中進(jìn)一步點(diǎn)燃嘉賓們的駕馭激情。

另外，于上海車展上市的全新梅賽德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轎車特別版此次也來到紹興，于優(yōu)雅動(dòng)感的高性能旅行轎車設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，以專屬拉花、“匠心高定”貝母白色車漆等專屬設(shè)計(jì)元素，釋放更加張揚(yáng)的個(gè)性，令車迷們感受其非凡魅力。

嘉賓們還于IWC萬國表制作體驗(yàn)項(xiàng)目中，感受其與梅賽德斯-AMG對(duì)于機(jī)械制造共同的執(zhí)著匠心。19年來，梅賽德斯-AMG與IWC萬國表建立了長期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，從一枚精巧的手表機(jī)芯到一款“一人一機(jī)”的AMG“機(jī)芯”，無不傳遞出雙方對(duì)于精湛工藝與卓越品質(zhì)的共同追求。

演繹“拓界豪華”風(fēng)范，豐富高端豪華多元體驗(yàn)。G級(jí)越野車體驗(yàn)中心的到來，為中國越野愛好者和G級(jí)越野車車迷，搭建了專屬的文化體驗(yàn)與交流平臺(tái)。而伴隨著全球首家AMG體驗(yàn)中心、全球首家梅賽德斯-邁巴赫·禮境城市品牌中心以及亞洲首家G級(jí)越野車體驗(yàn)中心的相繼落地，梅賽德斯-奔馳為高端豪華客戶帶來了豐富的線下體驗(yàn)觸點(diǎn)，滿足高端豪華用戶的多樣需求。未來，梅賽德斯-奔馳將為中國客戶提供更多、更優(yōu)秀的產(chǎn)品與服務(wù)體驗(yàn)，向著“打造最令人向往的汽車”的目標(biāo)矢志前行。