新年新氣象，1月份皮卡自動擋的銷量占比再創(chuàng)新高，自動擋皮卡的1月終端狹義銷量為11856輛，而手動擋本月銷量為13190輛，自動擋占比達到了47.34%！

2023年全年，自動擋皮卡占比達到40.85%，而2022年這一數(shù)據(jù)僅為28.61%。沒想到新的一年，第一個月就已經(jīng)達到47.34%！不僅如此，可以看一下最近13個月的自動擋皮卡占比，今年1月占比創(chuàng)了新高。去年自動擋銷量占比最高的月份出現(xiàn)在8月份，占比為45.57%。本月高出約2個百分點。

先看一下自動擋的柴油皮卡和汽油皮卡，1月份汽油自動擋皮卡的同比增長率高達97.82%，增長幅度是最大的。柴油自動擋皮卡的增幅為29.31%。相比之下，柴油手動擋皮卡同比下滑了21.62%，汽油手動擋下滑了5%。雖然皮卡是柴油動力占絕對主力，但從去年開始，汽油自動擋皮卡的增長幅度就一騎絕塵。這說明，越來越多的消費者選擇了汽油自動擋皮卡。汽油自動擋市場可以算是一片藍海，正處在極速擴大之中。

再看一下自動擋皮卡的驅(qū)動形式，1月份四驅(qū)自動擋增幅最大，達到52.51%。兩驅(qū)自動擋增長為14.49%。兩驅(qū)手動擋下滑13.28%，四驅(qū)手動擋下滑19.97%。雖然消費者非常喜歡四驅(qū)車型，但從增長幅度來看，明顯都奔著四驅(qū)自動擋去了，四驅(qū)手動擋的消費群體規(guī)模反而是在下滑的。買皮卡就是買四驅(qū)自動擋已成為多數(shù)人的共識。

從廠家和車型來看，1月長城皮卡自動擋銷量為5809輛，市占率達到49%，本月長城皮總銷量市占率為45.97%。長城皮卡賣出的自動擋車型比例更大。具體到車型來看，長城炮1月自動擋銷量為4762輛，占比40.17%。金剛炮自動擋銷量為861輛，同比增長了40倍。山海炮自動擋銷量為186輛，增長了322.73%。

福特游騎俠Ranger 1月自動擋銷量為2283輛，排在了第二名。福特游騎俠Ranger本月一共銷售新車2387輛，僅有104輛為手動擋車型，其余絕大部分都是自動擋車型。該車型自動擋的占比還是比較恐怖的。Ranger目前共有16款車型在售，價格區(qū)間為14.58萬元-26.88萬元。這些車型中，有3款車型為手動擋，價格區(qū)間為14.58萬元-16.48萬元。這說明，福特Ranger的目標(biāo)人群對價格不敏感，并沒有選擇更加入門的手動擋車型，高達95.64%的人群均選擇了價格更高的自動擋車型。

江鈴皮卡本月自動擋車型銷量為1606輛，增長高達86.96%，市占率為13.55%。江鈴皮卡去年重磅推出大道新車型，從此以后，自動擋車型的銷量芝麻開花節(jié)節(jié)高。從這方面來說，江鈴皮卡通過一款重磅車型就實現(xiàn)了升級換代，趕上了這波皮卡自動擋的大浪潮。

本月福田皮卡自動擋銷量為655輛，排在了第四名，同比增長高達196.38%。其中，火星皮卡自動擋銷量為525輛，將軍系列自動擋銷量為108輛，征服者系列自動擋銷量為22輛。福田皮卡自動擋銷量主要由火星皮卡貢獻?；鹦瞧たㄩ_創(chuàng)了國內(nèi)“全尺寸豪華”皮卡的新賽道，再加上48V柴油輕混系統(tǒng)的終身質(zhì)保政策，熱銷情理之中。

中國重汽皮卡本月自動擋銷量同比增長了180.95%，數(shù)據(jù)比較亮眼。也有部分品牌本月自動擋銷量同比下滑比較嚴重，還需具體問題具體分析，對癥下藥，爭取都能從自動擋皮卡的新浪潮中獲益。

寫在最后：從本月自動擋皮卡的銷量可以看出，皮卡自動擋銷量占比仍在不斷上升，乘用化已經(jīng)不只是趨勢，而變成了消費者的主流現(xiàn)實選擇！2023年全新平臺的全新產(chǎn)品江鈴大道、福特Ranger和福田火星等車型已經(jīng)在自動擋市場站穩(wěn)腳跟，并取得越來越好的成績。