福特Maverick大賣爆賣,通用2026款緊湊型皮卡長(zhǎng)啥樣?
新款Maverick被證明是福特的巨大成功,2023年售出94058輛緊湊型皮卡,并在2024年前2個(gè)月繼續(xù)保持25705輛的勢(shì)頭,比2023年同期還要增長(zhǎng)84.7%,人們不禁要問為什么通用還沒有進(jìn)入緊湊型皮卡的細(xì)分市場(chǎng)?
有趣的是,通用汽車確實(shí)探索了進(jìn)入市場(chǎng),盡管是在一個(gè)不同的、電動(dòng)化的方向上。然而,這一計(jì)劃似乎被擱置了。根據(jù)最近消息,通用汽車已經(jīng)放棄了一項(xiàng)緊湊型電動(dòng)皮卡計(jì)劃,該計(jì)劃將與福特的Maverick直接競(jìng)爭(zhēng)??紤]到通用汽車Ultium電池平臺(tái)問題的傳言,這一決定并不令人驚訝。電動(dòng)汽車需求疲軟導(dǎo)致了通用將延期向經(jīng)銷商介紹新電動(dòng)產(chǎn)品。
因此,通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉表示,該公司將調(diào)整戰(zhàn)略,在近期內(nèi)專注于插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),而不是最初的從內(nèi)燃機(jī)直接過渡到純電動(dòng)系統(tǒng)的計(jì)劃。
那是否著通用汽車緊湊型皮卡計(jì)劃已經(jīng)胎死腹中了?不一定。因?yàn)楦L卦贛averick上取得的巨大成功就足以告訴任何人,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用不開發(fā)小型皮卡那真是瘋了。
如果對(duì)電動(dòng)汽車的需求再次快速增長(zhǎng),一個(gè)更明智的選擇是開發(fā)一個(gè)既能使用PHEV又能完全使用純電動(dòng)的平臺(tái)。
通用可以向中國(guó)尋求PHEV可能提供的動(dòng)力系統(tǒng)。在這個(gè)市場(chǎng)上,新款雪佛蘭探界者使用一臺(tái)1.5T渦輪增壓四缸內(nèi)燃機(jī),配有一臺(tái)170馬力(127千瓦)和一臺(tái)188馬力(140千瓦)的電動(dòng)機(jī),以及一個(gè)用于存儲(chǔ)電能的磷酸鐵鋰電池組。
通用汽車可能會(huì)粉碎標(biāo)新立異的現(xiàn)代Santa Cruz以兼具實(shí)用性和卓越美學(xué)的設(shè)計(jì)脫穎而出。通用汽車設(shè)計(jì)公司最近展示了一些電動(dòng)汽車版本的精彩草圖,美媒對(duì)此進(jìn)行了進(jìn)一步的擴(kuò)展。
借鑒其皮卡的豐富遺產(chǎn),他們將雪佛蘭的藝術(shù)作品轉(zhuǎn)化為更具生產(chǎn)意圖的主張。在保守的福特和富于表現(xiàn)力的韓國(guó)現(xiàn)代之間取得了平衡,前臉采用大膽的鯊魚鼻設(shè)計(jì),配有大尺寸對(duì)比格柵、低大燈和更薄的日間行車燈。
狹窄的引擎蓋幾乎看起來(lái)像一個(gè)帶倒角邊緣和硬折痕的拳頭,前擋泥板向下和向外逐漸變細(xì)的方式讓人想起過去時(shí)代的雪佛蘭皮卡。光滑的腰部、扇形覆層和對(duì)比鮮明的懸浮車頂是主要亮點(diǎn),一體式車身側(cè)面沖壓也是如此。車尾還配有一個(gè)薄的全寬LED燈條和一體式轉(zhuǎn)角臺(tái)階,它們構(gòu)成了撞色保險(xiǎn)杠的一部分。
通用汽車設(shè)計(jì)公司提出的一個(gè)有趣的功能是“下翻中門”設(shè)置,在保持皮卡緊湊占地面積的同時(shí)提供更大的存儲(chǔ)空間,如果你喜歡露天駕駛的感覺,這是一個(gè)很好的想法。
在內(nèi)部的其他地方,它是一個(gè)受幾何影響的事物,在關(guān)鍵接觸點(diǎn)有直線、倒角邊緣和柔軟的家具。一個(gè)多層儀表板將技術(shù)與實(shí)用性結(jié)合在一起,配有一個(gè)大大的娛樂顯示屏,并輔以開放式儲(chǔ)物托盤和垂直通風(fēng)器。
不過,這些圖都是媒體渲染圖,并不是通用的官圖。通用汽車真的應(yīng)該生產(chǎn)小型皮卡嗎?
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