如今，無論是10萬級的平價車，還是100萬級的豪車、跑車，都不乏國產(chǎn)新能源的身影，在部分細分市場中，國產(chǎn)品牌甚至有著銷量統(tǒng)治的夸張現(xiàn)象，它們的快速崛起不言而喻。不過在50萬級轎車中，國產(chǎn)品牌依然缺少認可度和軟實力，BBA依舊是這類消費者的首選。而享界S9的誕生，無疑是瞄著BBA去的，為的就是打破這個封閉的圈子，那享界S9，有足夠實力打破這一平衡嗎？

享界S9分別有Max版和Ultra版，售價分別為39.98萬元和44.98萬元，其搭載業(yè)界最薄800V+100kWh電池包，其中Max版能提供最大816km的續(xù)航，高壓快充平臺能它在5分鐘充電增加200km的續(xù)航；而Ultra版則采用HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅平臺，四輪驅動讓它有著更強大性能輸出，可以做到3.9s零百加速。

享界S9具有全棧華為智能科技配置、尊貴奢華的設計和空間利用、800V高壓碳化硅平臺，在中大型豪華轎車中屬于領先水平，更有不少“78S”都無法給到的豪華配置，可以說是只花一半的價格，就能享受到超越奔馳S級的豪華體驗。

奢華做工用料，盡顯豪車風范

首先是設計上，享界S9的豪車風范是隨處可見的，它一眼望上去，就充滿了華為鴻蒙智行的家族設計特征，尤其是車頭設計與問界M9十分相似，辨識度很高。其采用全新的星河大燈設計，仔細看燈組內部也是細節(jié)滿滿，所采用的璀璨星鉆工藝，給人特別尊貴豪華的氣質。

側面是享界S9的亮眼之處，車身長度超過5米，軸距達到3050mm，車身線條整體特別舒展，加上隱藏水切設計，不僅工藝難度高，而且視覺效果也特別簡約精致。不過，享界S9并不是華而不實的，它的種種設計都有減輕風阻的考慮，全車進行了超過35處的細節(jié)優(yōu)化，例如采用低風阻氣動輪輞、最佳后風窗分離角等，讓其整車風阻系數(shù)降低至0.193Cd，不光是觀感流線及尊貴，而且能耗、續(xù)航和靜謐性也能控制得更好。

當然，尊貴的行政轎車會提供豐富個性化配置供用戶選擇，例如車身顏色就有寰宇紅、星暉金、陶瓷白、鎏金黑、深空灰共5種顏色，以及20英寸十輻低風阻輪轂、20英寸雙十輻輪轂和21英寸星輝鍛銑輪轂可選，這個星輝鍛銑輪轂尤其能把享界S9的穩(wěn)重尊貴形象凸顯得淋漓盡致，真的很推薦不差錢的買家花15000元選裝這個輪轂。

進入車內，享界S9的內飾設計同樣出彩，前排采用星環(huán)雙露臺設計，儀表盤和中控屏幕錯落有致，12.3英寸儀表盤里駕駛員更遠，開車時看儀表盤上信息時更加方便，而15.6英寸中控大屏則離駕駛員更近，增強駕駛視野和操作便易程度，減少了屏幕對駕駛的影響。

而享界S9的內飾豪華感由多方面細節(jié)設計進行渲染，例如中控臺中央位置的星環(huán)散射體，由多顆獨立燈光和水晶設計組成，效果尤其高級。同時，全車還采用了1680萬全色域主動式流水氛圍燈，不僅營造出更尊崇的氛圍體驗，而且還具備各種交互模式，形態(tài)可以隨車輛狀態(tài)而動，高級感拉滿。

做工用料在享界S9上也一點都不馬虎，除了內飾也有多種顏色可選外，全車座椅采用Nappa真皮包裹，保留了舒適柔順的觸感和充分的透氣性，而且其親膚材質不僅耐磨也更抗污，給每位乘客都帶來尊崇的乘車體驗。總體而言，享界S9通過奢華的用料和出色的做工，將一款旗艦豪華車該有的氣質都發(fā)揮得淋漓盡致。

頂級座艙設計，專為后排老板打造

與SUV和MPV不同，豪華行政轎車只有一個位置是至高無上的，那就是處于右后方的老板位，而享界S9則想方設法打造出一個最頂級的老板位，將所有豪華質感都變得觸手可及。大空間的塑造是第一步，剛剛也提到享界S9擁有3050mm的軸距，通過對艙內空間的合理布局和優(yōu)化設計，實現(xiàn)座艙空間利用最大化，表現(xiàn)可謂遠超“78S”等傳統(tǒng)豪華旗艦轎車。

在保證老板的擁有寬裕的后，儲物空間也可以豐富起來了，前排中央儲物區(qū)、副駕儲物格是基本操作，享界S9更為老板提供了后排儲物格、后排中央的扶手箱以及小桌板，提供無線快充、Type-C快充口以及杯托。另外還有溫控冷暖箱，支持3℃-10℃的制冷及35℃-50℃制熱，比如香檳、汽水抑或是寶寶的飲食等都可以保存在里面，即使是鎖車下電后，也可以遠程開啟、獨立運作。

除了空間和小細節(jié)設計，老板座更看重座椅是否足夠舒服，光是柔軟、包裹性強并不能成為老板座的理由，享界S9為此打造了后排零重力座椅，也是首次在轎車中出現(xiàn)后排零重力座椅。這張座椅提供12向電動調節(jié)，腿部、頭枕、腰部都能調。在零重力模式下，后排座椅靠背最大可調角度達到55°，做到膝蓋和心臟在同一水平線上，真正做到零壓懸浮姿態(tài)。

老板舒服地躺下后，可以打開投影巨幕，在享界S9上，后排影院則通過巨幕投影來實現(xiàn)，它的尺寸達到420*900mm，比任何轎車上的后排電視都要大。同時，它還具有極致的抗震性，能在行駛過程中保持屏幕畫面的穩(wěn)定不晃動，老板就可以在路上觀看影片、進行視頻會議，更可以作為前后排空間的隔斷，進一步提升私密性。

這還不是最尊貴的地方，老板豈能什么都要親自動手呢？享界S9的后排可以通過后排專屬秘書屏實現(xiàn)一鍵零重力、一鍵遮陽、一鍵影院模式、一鍵小憩模式、一鍵超級隱私模式等多項功能的一鍵操作，讓老板能輕松完成所有功能，真正做到豪華觸手可及。

全棧華為科技，智能化錦上添花

當然了，選擇鴻蒙智行的消費者不少都是沖著全棧華為技術而去的，享界S9在智能化方面也沒有讓大家失望，甚至是將華為目前最頂尖的技術都運用于此。首先是智能車機系統(tǒng)，享界S9搭載全新HarmonyOS 4，在個性玩法、智慧能力、高效流暢性以及安全隱私方面都有提升和突破，中控車機采用超級桌面2.0，可以實現(xiàn)手機應用的無縫流轉，例如用戶的華為手機在打開各類APP后，只要在車內“碰一碰”就能將畫面投屏到車機上，可以繼續(xù)追劇、玩游戲等，即便是視頻會議也能實現(xiàn)雙向流轉，可以即時將畫面流轉到車機或幕布上，車內座艙立馬變成私密會議室。

為了讓用戶有尊崇的聽覺享受，享界S9采用全新HUAWEI SOUND® SUPERIOR華為悅彰音響卓越系列，它由25單元專業(yè)級音響組成，其中包括7個環(huán)繞聲道、1個重低音聲道、4個天空聲道等共23個揚聲器，以及2個主駕頭枕音響，每位乘客都能享受到殿堂級歌劇院的體驗。更有意思的是，這套音響系統(tǒng)還能做到一鍵隱私聲盾，通過對聲音的重新混響，后排乘客談論的內容也不會被主駕司機聽見，做到充分的隱私保護。

除此之外，享界S9的車機系統(tǒng)還支持Maglink平板互聯(lián)、小藝智慧語音助手以及充分的私密保障，等待大家一一發(fā)掘，感受華為科技在享界S9上的智能魅力。

華為科技的運用不僅在座艙上，在對車輛行駛的各方面控制也有華為技術的身影。享界S9搭載最新華為途靈平臺，基于HUAWEI IDVP智能汽車數(shù)字平臺，通過多模態(tài)融合感知系統(tǒng)、HUAWEI DATS動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)和HUAWEI XMOTION智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)，簡單來說就是通過AI與軟件能力將機械素質發(fā)揮到極致。

比如，享界S9具備可提前預判的“魔毯”能力，其“鷹眼”道路預瞄系統(tǒng)可以提前感知前方250米的路況，瞬時進行阻尼和主動懸架的調整，在高速過彎、急加速減速、路過顛簸等情況時，可以提前準備并抑制車身側傾、俯仰，讓車身整體姿態(tài)更平穩(wěn)，坐在里面的乘客也更舒適和坦然自若。

然后就是大家最熟悉的HUAWEI ADS高階智能駕駛系統(tǒng)了，在享界S9上將提供最新3.0的版本，它的能力可以做到端對端的智能駕駛，也就是說，在停車場上車的那一刻開始，就可以開啟智能駕駛，一直開到目的地并自動停入車位，即使是過停車場閘機也難不倒它，真正實現(xiàn)了車位到車位的全場景貫通。

駕駛員還可以實時調節(jié)智能駕駛的靈敏度，例如跟車距離的遠近、駕駛風格的平穩(wěn)或激進、油門剎車的力度大小等，選擇好適合自己的智能駕駛風格，能有效提高通行效率外，還不怕車輛突然來個“摸不著頭腦”的操作，把司機給嚇一跳。由此可見，享界S9通過全棧華為科技賦能后，人與車的交互達到了隨心所動的境界。

總結

享界S9作為鴻蒙智行的旗艦產(chǎn)品，它的產(chǎn)品實力毋庸置疑的，那它足以打破BBA在行政轎車上的統(tǒng)治嗎？我想答案是肯定的。問界M9就是不錯的范例，同樣是50萬級的它，銷量節(jié)節(jié)攀升，7月更是創(chuàng)了新高，共交付了18047輛，蟬聯(lián)50萬以上豪華車市場銷量第一，這放在以前是國產(chǎn)品牌想都不敢想的成績。問界M9的成功，足以說明全棧華為技術的能量是巨大的，只要產(chǎn)品價值得到認可，也同樣有人買單。

而享界S9作為“9系雙旗艦”之一，它的產(chǎn)品價值同樣夠強，不僅能充分滿足消費者“既要又要”的需求，而且消費者對鴻蒙智行已經(jīng)產(chǎn)生足夠高的認可度?？梢娤斫鏢9有望在50萬轎車級別中站穩(wěn)腳步，成為暨問界M9之后的下一個爆款車型。