最近兩年，以“野”為主調(diào)的汽車細(xì)分市場正在崛起。

這也讓戶外運動得到了新一輪的推廣。從騎行到露營，從登山到路亞釣，一系列戶外運動也打通了各類的用戶圈層。將核心使用場景從城市轉(zhuǎn)移至戶外，已經(jīng)成為了當(dāng)下很多車企所追逐的新市場。

在本次的成都車展上，福特中國便以“戶外野行，你繞不開的福特”為主題，用對于戶外生活方式的全新思考，從戶外基因、全能產(chǎn)品陣容以及全方位戶外生態(tài)體驗的不同維度，在展現(xiàn)出福特作為百年品牌的強(qiáng)大內(nèi)力的同時，也帶來了一種久違的“戶外大玩家才有的松弛感”。

這也給布局中國市場，持續(xù)面對內(nèi)卷高壓以及市占率丟失的海外品牌提供了一個更具可行性的參考范本。同時，更讓福特中國的核心戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型更加聚焦與高效。

相比較前兩年福特在中國市場所面臨的局面，如今的福特顯然已經(jīng)找準(zhǔn)了自己發(fā)力的節(jié)奏。更在用一種“又颯又野”的姿態(tài)，持續(xù)釋放出自身的能量。面對行業(yè)內(nèi)卷、電動化轉(zhuǎn)型與自主車企多重挑戰(zhàn)的當(dāng)下，2024年的福特中國可以說拿出了教科書級的表現(xiàn)。這也說明，哪怕行業(yè)環(huán)境再嚴(yán)苛，只要找到了轉(zhuǎn)型的正確方向，就完全有底氣在巨卷的市場中，走出一條自己的路。

【核心轉(zhuǎn)型聚焦“野”的優(yōu)勢】

開年以來，一個充滿“野性”的福特正展現(xiàn)在中國市場。

在美國市場，福特以“越野”、“高性能”形成了顯著的品牌形象。如此而來的“野性”，也已經(jīng)成為當(dāng)下福特在中國市場的一個顯著標(biāo)識。目前，聚焦細(xì)分化領(lǐng)域，并挖掘更大市場已經(jīng)成為眾多車企創(chuàng)造高質(zhì)量增量的方式。這也指明了下一階段中，福特中國的核心轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略也將聚焦于有“野性”加持的標(biāo)志性產(chǎn)品。

今年上半年，純血敞篷越野國產(chǎn)福特烈馬上市，憑借其強(qiáng)悍的越野性能與多變的可玩性，在越野圈層狂刷熱度。作為“專業(yè)級山野利器”的福特游騎俠Ranger也展現(xiàn)出了福特皮卡在多路況、多用途上的游刃有余。此外福特皮卡系列的超性能產(chǎn)品福特F-150猛禽，以及全新福特Mustang Dark Horse® 5.0L V8 高性能跑車和全新福特Mustang®硬頂性能版及敞篷運動版的上市，也將原本印刻在福特基因里的“野性”充分的在中國市場進(jìn)行了釋放。

在本次成都車展上，福特再次升級其了“野性”產(chǎn)品矩陣?？梢哉f，戶外出行，真的繞不開福特。

首先，是福特烈馬推出全新丹霞橙長灘車型，除去全新配色外，也通過最新OTA升級，新增了越野智能路書、車載卡拉OK以及無人機(jī)互聯(lián)等功能，讓充滿“野味”的烈馬，又在智能科技層面又了新的突破。

其次，全新福特探險者也在成都車展首次亮相發(fā)布。并在性能、智能和豪華三個維度進(jìn)行全面升級：全系動力系統(tǒng)優(yōu)化升級；全系采用FNV3.0電子電氣架構(gòu)與高通8155芯片；車內(nèi)空間設(shè)計與配置也同步進(jìn)行了更為豪華的升級。昆侖巔峰版新增同級唯一帶有盲點監(jiān)測和搖擺控制的2.1噸原廠拖掛，進(jìn)一步拓展了拖車時的動態(tài)穩(wěn)定控制能力。

此外，福特游騎俠Ranger改裝車也在本次成都車展亮相。針對目前戶外玩家熱衷的路亞釣魚和騎行進(jìn)行針對性的改裝。在路亞改裝車上，提升戶外路亞體驗而設(shè)計、，集成了Yakima品牌車頂魚竿架等多款高端裝備，并加入了ARB防沙板、脫困板綁帶等配置，來滿足越野與戶外釣魚的多種需求。騎行改裝車則通過配備HighRoad車頂自行車架用于固定自行車，由此讓戶外騎行更方便。

如果說產(chǎn)品的引入，是為福特中國的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略提供了動能，那么針對越野車主圈層的建設(shè)，則是建立了可以長期發(fā)展的勢能，并體現(xiàn)出對于轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的執(zhí)行力。

具體來看，一方面是福特中國聚焦于越野愛好者圈層，推出了名為福特縱橫的全新渠道品牌，。將頂級戶外越野產(chǎn)品與體驗、豐富多元的個性化改裝體驗與鏈接全球的社群體驗融于一體，打通了產(chǎn)品、改裝、體驗、購買、越野的全生態(tài)運營。越野，從一種生活方式，變成了一個品牌。另一方面，是為探險者車主打造“福探長俱樂部”的專屬用戶圈層和共創(chuàng)體驗平臺，以此帶領(lǐng)車主踐行公益與硬核穿越。

從產(chǎn)品到圈層建設(shè)，說明了在業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的背景下，福特中國正在充分釋放出聚焦品牌優(yōu)勢、充分挖掘細(xì)分市場的新動能和新潛力。

【價值釋放，深化混動】

2024年中國汽車市場從開年以來就呈現(xiàn)出兩大特點。

第一，是內(nèi)卷加劇帶起的一輪輪價格戰(zhàn)，正在被價值戰(zhàn)所取代。第二，純電車增長趨于平緩而混動化開始大規(guī)模普及，各家車企已經(jīng)開啟新一輪混動戰(zhàn)。

在這一背景之下，福特與長安建立的長安福特新能源則發(fā)揮兩個母公司在品牌、技術(shù)、市場、制造等方面的優(yōu)勢，提升新能源產(chǎn)品的本土化研發(fā)比重，并堅持價值營銷，以此打造更符合中國市場且能反哺全球市場的產(chǎn)品。真正的在價值戰(zhàn)中建立了自己的主動權(quán)。不卷價格卷價值，已經(jīng)成為福特在中國發(fā)展之路上，一條帶著長期主義底色的賽道。

首先，福特大馬力E混動技術(shù)已經(jīng)受到了更多市場的認(rèn)可。隨著今年蒙迪歐運動版的上市，蒙迪歐混動車型的銷量占比較之前已經(jīng)提升了近4倍。

林肯品牌也一直在以自有節(jié)奏推進(jìn)新能源進(jìn)程。林肯的電混技術(shù)，以真正滿足用戶豪華需求的技術(shù)路線無縫切入新能源市場，開辟了“新能源自有賽道”。“電感加速”、“油耗減半”、“續(xù)航無憂”的產(chǎn)品優(yōu)勢，徹底顛覆了用戶固有的“高油耗”印象，解決了用戶對里程和充電的焦慮，并帶來強(qiáng)勁的動力體驗，提升了全場景豪華一致性標(biāo)準(zhǔn)，讓美式豪華再進(jìn)化。在此之下，林肯航海家、冒險家、林肯Z的電混車型目前的月均銷量都在各自車型中占比超過30%。

【合作共贏，強(qiáng)勢出海】

福特中國還致力于與合作伙伴共同拓展出口業(yè)務(wù)，從“在中國，為中國”向“在中國，為世界”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，借助福特遍布全球的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，不斷強(qiáng)化福特中國作為福特汽車“出口中心”的業(yè)務(wù)。

2024年上半年，福特中國出口同比增長45%，達(dá)到75000輛。按照此速率計算，今年極有可能創(chuàng)造新的紀(jì)錄。

【總結(jié)】

2024年開年以來中國汽車市場依舊處于內(nèi)卷加劇的環(huán)境之中，多數(shù)車企都被這股浪潮所持續(xù)裹挾。福特中國卻在這種態(tài)勢下，拿出了相當(dāng)堅實的定力。通過業(yè)務(wù)上的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，將市場拆分為最能釋放自身勢能的形式，在本次的成都車展上，這一勢頭也更加明顯。一方面是聚焦于戶外生活方式，依據(jù)本身品牌的底色，深挖細(xì)分市場的潛力。另一方面，則是從混動大趨勢出發(fā)，不斷升級產(chǎn)品線，并且在出口業(yè)務(wù)上持續(xù)打造新的業(yè)務(wù)增量?？梢哉f，當(dāng)其他各家合資車企都感嘆如今是最難時刻時，福特中國卻用自己的方式，正在讓這道難題，變得日益明朗。