來(lái)自俄羅斯權(quán)威機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，2024年9月，俄羅斯乘用車、輕型商用車和皮卡的總銷量達(dá)到159530輛，同比增長(zhǎng)達(dá)35.1%。1-9月累計(jì)銷售1235785輛新車，比2023年同期增加57.6%。根據(jù)俄羅斯權(quán)威專家預(yù)計(jì)，全年俄羅斯新車銷量有望增長(zhǎng)45-50%，至少達(dá)到150萬(wàn)輛。可以看出，這是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。

皮卡方面，2024年9月，皮卡銷量為2749輛，同比增長(zhǎng)58.4%。1-9月皮卡累計(jì)銷量為20483輛，同比增長(zhǎng)達(dá)68.1%。預(yù)測(cè)2024年這一細(xì)分市場(chǎng)銷售額增長(zhǎng)在35-40%之間。該銷量數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計(jì)C端個(gè)人用戶皮卡銷量，不含政府采購(gòu)等。

以下為各品牌皮卡具體銷量解析。

江淮JAC皮卡以637輛排在9月皮卡品牌銷量第一名，同比增長(zhǎng)47.1%。1-9月，江淮皮卡累計(jì)銷量達(dá)到3819輛，而去年前9個(gè)月僅銷售1501輛皮卡，同比增長(zhǎng)高達(dá)154.4%。

江淮皮卡之所以能在9月皮卡銷量中登頂，得益于其熱銷車型的多樣化。其中，江淮T9悍途的9月銷量為381輛，江淮T8 PRO的9月銷量為184輛，而江淮T6的9月銷量為19輛。從這個(gè)銷量構(gòu)成可以看出，俄羅斯消費(fèi)者并不是類似巴西等國(guó)消費(fèi)者，一味追求更便宜的皮卡，反而更愿意消費(fèi)更高配置的皮卡。

長(zhǎng)城皮卡銷量排在第二，9月銷量為530輛，同比增長(zhǎng)54.1%。不過(guò)前9個(gè)月總銷量仍然排在第一，累計(jì)銷售5268輛，與去年9個(gè)月銷售3372輛相比，增長(zhǎng)達(dá)56.2%。車型方面，金剛炮銷量第一，本月銷量達(dá)到519輛，1-9月累計(jì)銷售4374輛。金剛炮是去年9月才在俄羅斯開始銷售上量的，短短1年時(shí)間，火箭一般升到了皮卡車型銷量冠軍位置。這款車的產(chǎn)品力讓俄羅斯消費(fèi)者一見鐘情。

長(zhǎng)安皮卡排在品牌榜第三，9月銷量為410輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)127.8%。1-9月累計(jì)銷量達(dá)到2019輛，去年同期僅為388輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)420.4%。長(zhǎng)安本月銷量這么好的主要功臣來(lái)自于長(zhǎng)安覽拓者。長(zhǎng)安覽拓者HUNTER PLUS本月銷量達(dá)到407輛，排在了車型榜的第二名位置，可以說(shuō)是異軍突起。

UAZ瓦茲皮卡排在第四，9月銷量為302輛，同比增長(zhǎng)4.9%。1-9月累計(jì)銷量為2912輛，同比增長(zhǎng)28.6%。UAZ瓦茲皮卡為俄羅斯當(dāng)?shù)仄放?，僅有一款皮卡車型2363皮卡。UAZ瓦茲皮卡被眾多中國(guó)皮卡車型所包圍，壓力還是比較大的。

SOLLERS皮卡排在品牌第五，9月銷量為328輛。1-9月累計(jì)銷售2012輛。SOLLERS目前的皮卡銷售主力是ST6車型。ST6其實(shí)是江淮T6的換殼產(chǎn)品。最早在哈薩克斯坦組裝，2019 年就出現(xiàn)在俄羅斯市場(chǎng)上。 ST6與江淮T6的不同之處在于簡(jiǎn)化的前格柵（無(wú)鍍鉻）等。柴油版車型于去年11月份開始銷售，汽油版于去年12月開始銷售。它符合歐5環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

其他皮卡方面，福田皮卡排在第9位，9月銷量為56輛，1-9月累計(jì)銷售493輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)4830%，也是在俄羅斯處在瘋狂增長(zhǎng)之中。鄭州日產(chǎn)9月銷量為37輛，1-9月累計(jì)銷售360輛，同比下滑較嚴(yán)重，在眾多中國(guó)品牌的瘋狂涌入之下面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)壓力。三菱L200的9月銷量為94輛，豐田Hilux的9月銷量為79輛，福特Ranger的銷量則為48輛，五十鈴D-MAX為46輛。

寫在最后：

在自由競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)下，俄羅斯市場(chǎng)的中國(guó)皮卡瘋狂增長(zhǎng)，無(wú)論是長(zhǎng)城、江淮、長(zhǎng)安還是后進(jìn)入的福田等品牌均取得越來(lái)越好的成績(jī)。然而，俄羅斯從今年10月1日起，已經(jīng)頒發(fā)了提高進(jìn)口汽車報(bào)廢稅的新規(guī)定。從10月起，車輛的報(bào)廢稅率將根據(jù)車型不同提高70%至85%，并且從每年1月開始，稅率將按照10%-20%的比例進(jìn)行調(diào)整。

在這樣的緊箍咒之下，俄羅斯皮卡市場(chǎng)將發(fā)生怎樣的變化還是巨大的未知數(shù)。從俄羅斯的本國(guó)利益出發(fā)，當(dāng)然是希望更多的中國(guó)品牌在俄建廠，把更多的先進(jìn)技術(shù)、零部件配套體系以及更多的就業(yè)機(jī)會(huì)帶到當(dāng)?shù)?。然而，由于俄烏?zhàn)爭(zhēng)陷入膠著狀態(tài)，該地區(qū)存在巨大的動(dòng)蕩風(fēng)險(xiǎn)，也讓眾多中國(guó)車企當(dāng)?shù)刂卮笸顿Y顧慮重重。我們將持續(xù)關(guān)注新稅之下，俄羅斯的皮卡市場(chǎng)變化。