一汽豐田全新純電車bZ5上市，賣12.98萬元-15.98萬元。在電動(dòng)車市場快步前進(jìn)、堆砌參數(shù)的當(dāng)下，bZ5卻不求快，而是求穩(wěn)。

大家都說，這是一汽豐田憋了好久的純電車，它們做電動(dòng)車速度太慢，現(xiàn)在這車一出來，感覺確實(shí)有點(diǎn)東西。這就好比，有人三分鐘泡面都嫌慢，有人燉雞湯能盯砂鍋兩鐘頭，重點(diǎn)不是快慢，是知道自己要啥節(jié)奏。

bZ5車長4米78、軸距2米88，純電續(xù)航有550km和630km兩種，前臉用的是錘頭鯊造型，絕對(duì)原生設(shè)計(jì)，不抄襲、不借鑒、不致敬，用的還是溜背式車身，既有SUV的通過性，又有轎跑的造型！你們都說現(xiàn)在是個(gè)車，用的就是貫穿尾燈，bZ5可不一樣昂，人家前后都是貫穿的。

車內(nèi)最吸引我的，是這個(gè)大尺寸全景天幕，幾乎整個(gè)車頂都是玻璃，且雙面鍍銀，隔絕紫外線紅外線，看星星看月亮都不耽誤，浪漫就完了。這車仍保留了一鍵啟動(dòng)，體現(xiàn)了老牌車企的考量。

說到輔助駕駛，bZ5不是全系都有，只有頂配才有，用的Momenta5.0城區(qū)輔助駕駛，芯片算力能達(dá)到544TOPS，配上1個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)的城區(qū)輔助駕駛，及30多項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

都說“開不壞的豐田”，可不光油車，電車一樣省心，它的電池有“五重護(hù)甲”，碰撞不變形、絕緣冷卻液、過度充電檢測、電池安全直接被拿捏。

大家都覺得在新能源汽車市場，合資品牌壓根上不了臺(tái)，但一汽豐田帶著bZ5一邊說著：“NO NO NO”，一邊帶著誠意走來了，你們看到豐田在中國市場的改變了么？純電轎車市場又要卷起來了！ 特斯拉Model 3、比亞迪漢EV、小鵬P7i... 你們感受到壓力了嗎？