豪華轎車市場的競爭日趨激烈，各種高檔配置層出不窮，尤其在音響這樣的“傳統(tǒng)項目”上的競爭已近白熱化，音響的收聽效果成為衡量豪華轎車舒適性的一個重要指標。如果要對汽車音響品牌進行一番梳理，BOSE絕對是最有發(fā)言權(quán)的一個。

作為汽車音響屆的執(zhí)牛耳者，BOSE與豪華汽車結(jié)下了不解之緣。從凱迪拉克到奧迪、保時捷、英菲尼迪以及瑪莎拉蒂，眾多豪車品牌不約而同成了BOSE音響的忠實粉絲。國內(nèi)消費者最新接觸到BOSE的兩件“作品”是奧迪A6L及凱迪拉克XTS。國產(chǎn)的奧迪A6L中的高配車型均采用了BOSE14揚聲器環(huán)繞立體聲音響，凱迪拉克XTS更是全系搭載BOSE音響及ANC（Active Noise Cancellation）主動降噪技術(shù)，使得這兩款豪華轎車在音樂品質(zhì)上達到了更高水平。

BOSE——專為豪華轎車定制音響

自20世紀80年代起，BOSE就努力將音響娛樂系統(tǒng)帶入汽車。那個時代的汽車和今天汽車不可同日而語，機械帶來的震動和胎噪風噪等多重噪音，再加上車艙內(nèi)不規(guī)則的輪廓形狀，這些因素讓車內(nèi)音場混亂，而BOSE卻在復雜環(huán)境里，開創(chuàng)了優(yōu)質(zhì)音場的先河。1980年，一批BOSE工程師來到底特律，參與到凱迪拉克的研發(fā)當中。3年后，1983款凱迪拉克兩款高端車型Seville和Eldorado裝備著由BOSE為其量身定制的音響系統(tǒng)進入市場，這套系統(tǒng)包括四組獨立的功放和揚聲器、AM/FM立體聲收音機和卡帶播放器，其出色的音響效果引起了業(yè)內(nèi)的震撼。

在與凱迪拉克長達30年的密切合作中，憑借技術(shù)進步和經(jīng)驗積累，今天BOSE在汽車音響的品質(zhì)上達到了一個新的高水準，比如在凱迪拉克全新豪華轎車XTS的音響系統(tǒng)上，為了實現(xiàn)更加豐富、立體、逼真的音響效果，BOSE為其配備了14個揚聲器，并定制出一套BOSE Studio Surround® 環(huán)繞聲音響系統(tǒng)。這套系統(tǒng)能夠模擬360度環(huán)繞聲場，通過新一代BOSE Centerpoint® 信號處理電路增強了對音源分析和計算的能力，并能準確地轉(zhuǎn)換成多聲道信號。因此，不論CD機、MP3、廣播還是ipod都能將聲音準確地還原，營造多聲道立體聲的聆聽環(huán)境。

最新主動降噪技術(shù)——為汽車提供寧靜音樂空間

豪華轎車舒適性的一個主要指標就是車艙的靜謐性，為了降低車艙噪音，除了采用更好的車艙隔音降噪設計外，凱迪拉克XTS 還首次采用了BOSE的ANC主動降噪技術(shù)，進一步隔絕車艙噪音。

ANC主動降噪技術(shù)可實時持續(xù)監(jiān)測車內(nèi)聲音水平，分析環(huán)境噪音，隨后自動調(diào)節(jié)音樂中不同頻率的輸出（不僅僅是音量的調(diào)整），并發(fā)出反相波，抵消噪聲源的影響，為駕乘者提供更加靜謐和愉悅的聽覺感受。這項技術(shù)如同BOSE享有盛譽的降噪耳機，即便在地鐵、飛機等紛繁嘈雜環(huán)境下，打開降噪開關(guān)，便可還原寧靜的聆聽環(huán)境，帶來私人音樂空間。更讓人稱贊的是，凱迪拉克XTS全系車型均標配BOSE這套降噪技術(shù)，配合定制的14揚聲器的環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，音質(zhì)達到了至純至凈的效果，使汽車從一個原本不適合聽音樂的環(huán)境轉(zhuǎn)變?yōu)殛懙厣系囊苿右魳窂d。

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展以及音響企業(yè)與豪車汽車品牌深入地合作，汽車正在逐漸成為移動音樂廳。相信不久的未來，更多車主在馳騁于繁華都市的同時，還可置身于音樂的海洋，盡情享受愜意的汽車生活。