以“小”見“大” 4款德/日系緊湊車揭秘
近年來，合資品牌針對中國市場推出了不少“獨(dú)占”車型，并且大部分定位均為緊湊級這一中國市場競爭最激烈的車型級別。細(xì)心的消費(fèi)者會發(fā)現(xiàn)，這些車型在車身尺寸甚至軸距上與同品牌同級別引進(jìn)車型并不相同，廠方也以此作為“為中國市場量身打造”等宣傳口號的最有力證據(jù)，看似是為了迎合中國消費(fèi)者的口味，其實(shí)這之中卻另藏玄機(jī)。下面就來盤點(diǎn)一下這樣的幾款車型。
| 同平臺拉長車型 | |||||||||||||||||||||||
| 品牌 | 拉長車型 | 原車型 | |||||||||||||||||||||
| 本田 | 凌派 | 飛度 | |||||||||||||||||||||
| 日產(chǎn) | 陽光 | 瑪馳 | |||||||||||||||||||||
| 大眾 | 新捷達(dá)/桑塔納 | POLO | |||||||||||||||||||||
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制表：網(wǎng)上車市
本田的緊湊級車思域在國內(nèi)有著不錯的表現(xiàn)，但是思域的生產(chǎn)與銷售都是東本的事，廣本只能干看著，雖然雅閣與鋒范的市場表現(xiàn)同樣讓東本分外眼紅，可是在國內(nèi)最走量的緊湊級車市場中，之前廣本的產(chǎn)品線上并沒有應(yīng)對的車型。于是，醞釀很久的廣本終于在今年推出了自己針對中國市場研發(fā)的緊湊車，并取名凌派。
凌派的外觀設(shè)計(jì)保留了不少2012年北京車展上廣本的Concept C概念車的設(shè)計(jì)元素，整體造型在保留年輕、運(yùn)動元素的同時，融入了更多穩(wěn)重、大氣的成分，雖然是一款中國市場的“獨(dú)占”車型，卻也能看到很多本田車特有的一些家族特征。
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