英菲尼迪目前在華銷售10款車型，Q50L和全新QX50已完成國產(chǎn)化工作，但整體銷量仍未實現(xiàn)突破，年銷一直在4-5萬輛之間徘徊，而英菲尼迪終端也采取了降價優(yōu)惠的方式刺激銷量增長...
英菲尼迪國產(chǎn)化以后的四年時間內(nèi)，并未像預期那樣快速發(fā)展，今年下半年以來持續(xù)遭遇經(jīng)銷商批量退網(wǎng)、公司大幅裁員、取消免費保養(yǎng)政策等內(nèi)部動蕩。東風英菲尼迪1-11月累計銷售新車41...
在國內(nèi)的日系豪華品牌中，英菲尼迪與雷克薩斯雖然在銷量和知名度上相差甚遠，但卻都是以優(yōu)質(zhì)服務著稱，實行了免費保養(yǎng)服務，并依靠這點在與其它豪華品牌的競爭中取得了一席之地。但現(xiàn)在英...
隸屬東風有限旗下的東風英菲尼迪也處在風雨飄搖之中，其未來的發(fā)展，也激蕩在許多不確定性之中。東風英菲尼迪汽車有限公司注冊地為武漢，但實際辦公地為北京，并在北京注冊有東風英菲尼迪...
今年是東風英菲尼迪成立的第四年，在英菲尼迪國產(chǎn)化以后，并未像預期那樣快速發(fā)展，反而遇到了瓶頸。網(wǎng)上車市從東風英菲尼迪經(jīng)銷商處獲悉，東風英菲尼迪在2021年才會有全新產(chǎn)品上市，...
東風英菲尼迪汽車有限公司成立僅四年時間，在同期國內(nèi)汽車市場增速持續(xù)放緩的大環(huán)境，企業(yè)銷量卻持續(xù)增長。網(wǎng)上車市從東風汽車集團股份有限公司獲悉，東風英菲尼迪今年1-9月累計銷量達...
目前，英菲尼迪已經(jīng)在華推出了10款產(chǎn)品，其中Q50L以及全新QX50已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)，兩款車型已經(jīng)成為了品牌在國內(nèi)市場中的銷量中堅，說明國產(chǎn)化已經(jīng)初顯成效。網(wǎng)上車市從英菲尼迪官方...
受春節(jié)因素影響，今年2月分工作日比去年同期少了好幾天，國內(nèi)豪華汽車市場也因此出現(xiàn)了輕度低迷。具體到品牌上，與1月份相比，寶馬、奔馳、奧迪、凱迪拉克等品牌增幅均出現(xiàn)回落，銷量下...
盡管英菲尼迪Q50L的外觀內(nèi)飾設計有著豐富的東方元素，理應更能討好中國消費者，但前有A4L、3系、C級三座大山壓迫，后有ATS-L、S60L等一眾車型虎視眈眈的尷尬局面，卻一...
Q50L是英菲尼迪首款在華投產(chǎn)的車型，于2014年正式上市，目前在售車型為2016款。網(wǎng)上車市從東風英菲尼迪官方獲悉，新Q50L于今日正式上市，共推出6款配置車型（分為豪華版...
英菲尼迪Q50L作為第一款進入中國的豪華運動型轎車，其獨特的造型給人與眾不同的視覺體驗，深受懂車人士的喜愛。外觀和配置在經(jīng)歷過幾次略微的改動之后，終于在2018年同步了海外的...
東風英菲尼迪新款Q50L將于3月3日上市，預售26.98萬元起。網(wǎng)上車市從英菲尼迪經(jīng)銷商處獲悉，自大年初一（2月16日）起，東風英菲尼迪取消了全系車型4年或10萬公里9次免費...
對于豪華品牌來講，中國市場、美國市場是“兵家重鎮(zhèn)”——2017年兩國豪華汽車銷量均突破200萬大關，全球50%左右的豪華汽車都銷往這兩大市場。不過，中美兩國豪華汽車市場走勢大...
2017年，中國整體乘用車增速放緩，市場遇冷，英菲尼迪進入到自己的“產(chǎn)品小年”，其銷量表現(xiàn)卻沒有被不利因素影響。2018年1月25日，東風英菲尼迪公布了最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，201...
2017年，東風英菲尼迪將其定義為“蓄力之年”，從產(chǎn)品、品牌和經(jīng)銷商三大層面不斷完善發(fā)展，多款新車的推出、豐富的營銷活動以及盈利能力的上升，讓企業(yè)交出了一份令人滿意的答卷，而...
