WEY VV7上市之初可謂是掀起了軒然大波，作為自主豪華品牌的排頭兵車型它自然是賺足了眼球，也讓國內(nèi)消費(fèi)者明白了外國的月亮不一定圓。而隨著競品車型數(shù)量的增多，VV7的市場表現(xiàn)逐漸轉(zhuǎn)弱，此時(shí)換代是不可避免的。WEY 摩卡的出現(xiàn)對于VV7甚至WEY品牌來說都算得上...

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年關(guān)將至，相信很多小伙伴們和我一樣都需要一款開回家能有面子的座駕。但看看自己的銀行卡余額、信用卡賬單以及可憐的年終獎(jiǎng)金，著實(shí)感到了囊中羞澀。今天圓圓姐告訴你有這么三款車，二十萬左右的價(jià)格就能帶來直逼五十萬元豪華SUV的尊貴體驗(yàn)，你要不要來了解...

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提到自主豪華品牌，你可能首先想到的就是WEY，為什么？我認(rèn)為原因有三：一是設(shè)計(jì)，WEY的所有車型從VV5、VV6、VV7都保持著家族設(shè)計(jì)理念，一眼就能讓人記住，而目前中國市場對于它的接受度也比較高，當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)你就會(huì)覺得無論材質(zhì)還是設(shè)計(jì)，確實(shí)能彰顯豪華車...

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最近試到了很多長城集團(tuán)旗下的新品，從2020款VV6、2020款哈弗H9再到今天的VV7 GT（2020款VV7），可以看到在品牌向上這件事上、整個(gè)中國品牌戰(zhàn)隊(duì)里最熱衷的就是長城集團(tuán)了。當(dāng)然高端化的形象就需要更多細(xì)分市場和更個(gè)性的產(chǎn)品選擇來作為支撐，VV7 GT理所應(yīng)當(dāng)?shù)?..

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仔細(xì)一算，WEY VV7的推出以有一年的時(shí)間，其產(chǎn)品競爭力以不可同日而語，為提升VV7的產(chǎn)品競爭力，WEY迅速推出了這VV7的改款車型VV7升級(jí)版。今天我們就來體驗(yàn)一下這臺(tái)最新款的VV7升級(jí)版，看看其究竟做了哪些改進(jìn)。

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2018年7月12日，網(wǎng)上車市聯(lián)合多家中國自主品牌車企，組成了“最強(qiáng)中國車”車隊(duì)，追尋記錄片《厲害了我的國》中的足跡，見證中國這四十年來發(fā)生的巨大改變。 回顧中國四十年的崛起歷程，繞不開安徽鳳陽小崗村，從這座小村落向東方望去，上海、杭州與義烏分別...

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要說現(xiàn)在這個(gè)時(shí)節(jié)什么事情最火爆？那當(dāng)然是連新聞聯(lián)播都得讓路的世界杯了！如果在群星璀璨的世界杯中找一位“星中之星”的話，那到目前為止，C羅毫無疑問是唯一的人選。而中國首個(gè)豪華SUV品牌WEY找到了C羅成為其形象代言人，自然要和這位超級(jí)球星比試比試，而...

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又是一年返鄉(xiāng)時(shí)，喜憂參半似乎是形容這個(gè)時(shí)刻的最精準(zhǔn)詞語，喜的是在外一年終于能夠和家人團(tuán)聚一起過年，而憂的自然是“掙了多少錢啊、怎么回來的啊、有女朋友了沒...”這一系列犀利、刺耳的問題。女朋友的事情小編沒辦法幫大家解決，但如果想不被追問和“錢...

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從沒有一個(gè)汽車品牌像WEY一樣在設(shè)立之初就陷入如此巨大的爭議，兩派觀點(diǎn)分歧之劇烈甚至堪比美國東西海岸的嘻哈文化。一派認(rèn)為長城WEY作為中國首個(gè)豪華SUV品牌，無論是豪華性還是性價(jià)比都無以復(fù)加。另一派又認(rèn)為WEY旗下車型過于浮夸的造型和并不完善的車輛匹配...

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輪轂扭曲變形、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋卷起像一張春餅、前大燈碎成幾百片了無蹤影、半軸甩出兩米遠(yuǎn)、保險(xiǎn)盒和電瓶被幾根電線吊在車外……任何一位有想象力的駕駛員看到這樣的碰撞結(jié)果都會(huì)心有余悸。沒錯(cuò)，這就是小重疊碰撞測試的獨(dú)特“魅力”，畢竟在交通狀況復(fù)雜的馬路上...

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其實(shí)在汽車市場中也有幾款好車和趙麗穎的處境相似，它們并沒有深厚的品牌文化積淀，但卻憑借自己出色的產(chǎn)品實(shí)力在市場中打下了一番天下。

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取這個(gè)題目并不是說長城要開始造跑車了，而是因?yàn)槲医裉煸囻{的這款車型它的牌子叫做“WEY”，和福特、奔馳、保時(shí)捷等國際品牌一樣，都來自于創(chuàng)始人的名字。不過要想和福特、奔馳一樣成為立足世界的百年品牌，還需要有競爭力超群的產(chǎn)品才行，WEY品牌定位在哈弗...

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