豐田近期加快了在電動化方面的發(fā)展速度，以10月東京車展為例，豐田主展臺并未展出任何燃油產(chǎn)品，而是帶來了一系列電動、智能化車型，包括LQ概念車、超小型EV以及全新Miral概念版等。對于中國用戶來講，最先能接觸到的就是C-HR和奕澤的純電動版本，將在2020年上市。網(wǎng)上車市還從豐田汽車官方了解到，豐田預(yù)計2025年將在中國投放10款全新純電動產(chǎn)品，部分車型會基于全新e-TNGA平臺打造。

豐田在電動車領(lǐng)域的突然加速讓很多人驚訝，此前豐田都把注意力放在混合動力和氫能源動力上，并不是純電動。從2020年起，豐田將推出全新純電動平臺和包括跨界車、SUV等6款面向全球市場的純電動車型；大約至2025年，豐田將實現(xiàn)產(chǎn)品線的全面電動化，新計劃首先將從中國市場的C-HR和奕澤的純電動開始。

1、C-HR純電動

C-HR純電動最先在今年4月上海車展中發(fā)布，不同于廣汽豐田此前推出的ix4 EV以及iA5，C-HR純電動是首款掛有豐田L(fēng)OGO的純電動車，這也表明該車更多引入了豐田在純電動車上的技術(shù)。動力方面，新車電動機最大功率達到150kW，最大扭矩為300N.m，這一數(shù)據(jù)超過許多同級別合資競品，綜合續(xù)航里程達到400km，與本田VE-1、X-NV以及三菱祺智EV相近。

C-HR純電動所采用的電池能量密度為131Wh/kg，耗電量僅為13.1kWh/100km，以北京地區(qū)為例，每公里的電費僅需6分錢左右。該車外觀相比汽油版基本沒有改變，僅調(diào)整了兩側(cè)進氣口，同時換上了藍色涂裝的LOGO，此外在前臉和尾部設(shè)有電動車的專屬標(biāo)識。

2、奕澤純電動

奕澤純電動與C-HR純電動為姊妹車型，也是今年4月發(fā)布，但目前一汽豐田官方還并未發(fā)布該車的動力參數(shù)。不過從奕澤和C-HR汽油版之間的差異能推測出，它們會搭載相同的動力系統(tǒng)，預(yù)計純電續(xù)航里程也在400km左右。相比汽油版，新車LOGO處加入了藍色元素點綴，并且前臉左側(cè)加入了“EV”標(biāo)識，以此來突出純電動車的身份。新車沿用了遛背式的車身設(shè)計，車頂采用棕色涂裝，并且換裝了旋風(fēng)式輪轂，整體造型更加運動。

3、e-TNGA平臺

目前許多合資品牌推出的純電動產(chǎn)品都是“油改電”而來，C-HR和奕澤純電動也是相同的道理，豐田全新打造的e-TNGA平臺將在2020年之后推出。該平臺具備足夠的靈活性，能組合不同規(guī)格電池、電動機及底盤來生產(chǎn)多種類型產(chǎn)品，續(xù)航約在300至598km，并且豐田會與其他車企一同開發(fā)。其中，與鈴木開發(fā)的產(chǎn)品將汲取鈴木品牌在小型、緊湊型車開發(fā)上的優(yōu)勢，推出緊湊型純電產(chǎn)品，而斯巴魯注重SUV領(lǐng)域，將結(jié)合e-TNGA平臺推出純電動SUV。

e-TNGA平臺可搭載50kWh至100kWh電池組，分別與小型、中型兩款電動機匹配，輸出功率可從80kW至150kW不等，適用性更強。此外，新平臺能打造前驅(qū)、后驅(qū)以及四驅(qū)車型，通過多種電機組合靈活應(yīng)對不同的驅(qū)動方式與動力性能，相比大眾MEB平臺多出了前驅(qū)模式，也體現(xiàn)出相比于駕駛性能，豐田更多考慮到了車內(nèi)乘坐空間。電池方面，豐田今年宣布將與寧德時代和比亞迪進行合作，預(yù)計未來國產(chǎn)純電動車將采用這兩家企業(yè)提供的電池。