前腳小米宣布“中國(guó)飛人”蘇炳添成為官方品牌代言人，后腳寶駿KiWi EV也宣布著名演員、歌手宋茜作為新車全球代言人，并擔(dān)任“KiWi全球創(chuàng)意總監(jiān)”職位。不過，都是官宣代言人，網(wǎng)友對(duì)兩件事的反應(yīng)卻南轅北轍。

前者得到了網(wǎng)友的高度贊揚(yáng)：

“方向?qū)α死卓?rdquo;

“終于開竅了”

“小米牛逼，速度快！代言人選的好”

“雷總，這個(gè)決定，讓我可以再愛小米80年！”

而寶駿官方宣布代言人的微博下面，全是清一色的粉絲控評(píng)，諸如“代言人太美了”、“表白宋茜”等，雖然轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)高達(dá)101萬，卻讓人覺得都是粉絲刷出來的，現(xiàn)實(shí)中毫無水花。

奧運(yùn)期間，一條名為“奧運(yùn)會(huì)狠狠修正了我的審美”的話題登上熱搜榜，當(dāng)時(shí)正逢吳亦凡事件爆發(fā)，公眾對(duì)流量明星的反感到達(dá)了一個(gè)頂點(diǎn)，這個(gè)時(shí)候在奧運(yùn)賽場(chǎng)上為國(guó)爭(zhēng)光、健康陽光的運(yùn)動(dòng)健兒們自然得到了更多人的喜愛。

由此也引發(fā)了代言界選擇標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)變，比起德不配位的流量明星，具有正能量、陽光向上形象的運(yùn)動(dòng)健兒們，越來越獲得廠家的青睞和年輕群體的喜愛。比如網(wǎng)友自發(fā)為舉重冠軍諶利軍找代言，《永劫無間》剛剛宣布與舉重冠軍呂小軍聯(lián)名合作。

這一背景下，寶駿卻“頂風(fēng)”找流量明星代言，自然不會(huì)得到太多好感。

不久前的吳亦凡事件，讓流量明星再次成為眾矢之的——沒有作品和實(shí)力，僅靠營(yíng)銷和炒作就能獲得上億財(cái)富，甚至罔顧道德法律，這樣的偶像是年輕人該追的星嗎？

此次事件也成為官方對(duì)整個(gè)娛樂圈重拳出擊的導(dǎo)火索，比如出臺(tái)取消產(chǎn)品打榜功能、嚴(yán)格控制偶像養(yǎng)成類節(jié)目等規(guī)定，大有整頓全行業(yè)的架勢(shì)。

沒出事前，吳亦凡是手握十幾個(gè)商業(yè)代言的“頂流”；出事后，伴隨“純情大男孩”形象的破滅，吳亦凡的商業(yè)帝國(guó)也隨之崩坍，國(guó)內(nèi)外十多家品牌相繼發(fā)聲，或與其解除合作，或暫停合作，或撇清關(guān)系。

這也加速流量型藝人代言的再次“瓦解”。

何為流量型藝人？在流量為王時(shí)代，娛樂圈誕生了一種新的藝人——流量型藝人，這類明星的特征是缺作品、缺專業(yè)，有些還缺德，但依靠人設(shè)和炒作，成為熱搜榜上的?？?，被冠以“流量藝人”、“流量小生”、“流量小花”的帽子。

雖然大部分人可能都不知道這些明星為何而火，但不影響他們得到眾多品牌方的青睞，就是因?yàn)橛?ldquo;流量”。

然而近年來流量明星接二連三被爆出丑聞，從鄭爽到吳亦凡，他們一邊坐擁著平常人難以想象的財(cái)富，一邊在私底下挑戰(zhàn)社會(huì)道德和法律底線，如此行為也突破了大眾的忍耐限度。

剛剛結(jié)束的奧運(yùn)會(huì)更是一個(gè)修正大眾審美的契機(jī)，在運(yùn)動(dòng)員們的身上，沒有千篇一律的冷白皮，A4腰，脂粉氣，而是一種更多元的美。

“這才是真正的愛豆，他們?yōu)閲?guó)爭(zhēng)光，有擔(dān)當(dāng)，有能力，充滿了正能量；而不是像某些所謂的‘頂流明星’，利用飯圈玩弄資本，把青少年粉絲當(dāng)做‘提款機(jī)’。”

這樣的評(píng)論引起了廣大網(wǎng)友的共鳴，這段時(shí)間以來，從官方到民間都開始呼吁：娛樂圈唯流量論該收?qǐng)隽恕?/p>

所以網(wǎng)上近來出現(xiàn)了以下奇特的景象：網(wǎng)友一邊自發(fā)為運(yùn)動(dòng)健兒找代言，一邊對(duì)那些還在找流量明星代言的企業(yè)和品牌加以抨擊。

在這樣的背景下，寶駿KiWi EV“頂風(fēng)”選擇宋茜作為新車代言人的舉動(dòng)自然不討好。

對(duì)于這位代言人，寶駿官方的描述是：從女團(tuán)到女主，精湛演技圈粉無數(shù)；從臺(tái)下到臺(tái)上，時(shí)尚姿態(tài)自成風(fēng)格，宋茜以其個(gè)性鮮明的時(shí)尚氣質(zhì)，與KiWi EV前衛(wèi)摩登態(tài)度高度契合。

然而事實(shí)是除了粉絲，很多人并不知道宋茜是做什么的，又有哪些作品。粉絲口中“我家姐姐很努力很上進(jìn)”之類的說辭，在大眾對(duì)流量明星形成審美疲勞后，也不能再引發(fā)共鳴。

此外，宋茜此次除了是新車全球代言人，還有另一重身份——“KiWi全球創(chuàng)意總監(jiān)”。

之所以這樣設(shè)置，是考慮到KiWi EV本身的定位是“未來感摩登座駕”，選擇一位人設(shè)是時(shí)尚明星的宋茜作為代言人，更能讓產(chǎn)品與時(shí)尚這一關(guān)鍵詞形成強(qiáng)關(guān)聯(lián)。

同時(shí)這種“入職式代言”也是近年來的潮流，尤其受到很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的青睞。比如劉濤入職阿里巴巴成為“聚劃算官方優(yōu)選官”，楊瀾入職聯(lián)想集團(tuán)成為“獨(dú)立非執(zhí)行董事”，陳數(shù)入職海信成為“藝術(shù)體驗(yàn)官”等等。

比起傳統(tǒng)的明星代言，“入職式代言”的好處是更能吸引眼球和提升關(guān)注度，但潮流未必都是正向的，玩得好是雙方受益，可也容易變成“流于表面，浮于形式”的膚淺營(yíng)銷。

畢竟明星不可能像上班族一樣真正入職，而企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展最終取決于是否能為消費(fèi)者提供堅(jiān)實(shí)的價(jià)值，與是否擁有明星員工沒有多大關(guān)系。

特別汽車作為大宗消費(fèi)品，比起一般快消品來說，流量帶貨的效果并不好，聘請(qǐng)明星代言更多是帶品牌。從公眾的角度來看，“KiWi全球創(chuàng)意總監(jiān)”這樣一個(gè)title有些莫名其妙，更像是一個(gè)噱頭。

要問電動(dòng)神車有哪些？五菱宏光MINI EV一定榜上有名。

五菱宏光MINI EV火了后，也給了師出同門的寶駿品牌進(jìn)軍這一細(xì)分市場(chǎng)的信心，于是KiWi EV順勢(shì)推出。

然而選擇流量明星作為代言人，卻讓人覺得有“產(chǎn)品不夠，營(yíng)銷來湊”的嫌疑，由于對(duì)自身產(chǎn)品力的自卑，只能依靠流量明星來帶話題。

不久前，寶駿官方公布了KiWi EV的配置信息。新車將推出設(shè)計(jì)師和藝術(shù)家兩款配置車型，預(yù)售價(jià)格分別為6.98萬元和7.88萬元，最大續(xù)航里程均為305km。

據(jù)悉，新車是寶駿E300的迭代車型，同時(shí)也可視為宏光MINI EV的豪華版。兩款車除了空間差別不大，價(jià)格和配置都有明顯的區(qū)別，總的來說，寶駿KiWi EV的整體配置無論是先進(jìn)性還是豐富度都要更為優(yōu)越。

不過，對(duì)于微型電動(dòng)車來說，消費(fèi)者最關(guān)注的還是安全配置。此前宏光MINI EV就因?yàn)闆]有安全氣囊而備受指責(zé)，直到新款終于標(biāo)配安全氣囊。

安全配置方面，相比宏光MINI EV，寶駿KiWi EV除了多一個(gè)副駕駛座安全氣囊外，還全系標(biāo)配了ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，高配車型還可選裝包括360°全景影像、ACC自適應(yīng)巡航、智能泊車系統(tǒng)等配置，同級(jí)罕見。其中，ACC自適應(yīng)巡航可在0-100km/h車速下，使車輛保持設(shè)定的速度行駛。

然而宏光MINI EV神話不是那么好復(fù)制的，這款車之所以能這么火，與其低廉的定價(jià)和極高的實(shí)用性有很大的關(guān)系。

僅需3萬塊錢就能擁有一臺(tái)在城市暢行無阻的代步工具，對(duì)很多剛畢業(yè)、收入不高的年輕人來說非常有吸引力。他們不需要眼花繚亂的配置和動(dòng)輒600km的續(xù)航，宏光MINI EV就能滿足他們?nèi)粘Ｉ舷掳嗟亩叹嚯x出行需求，更何況它比“老頭樂”有趣得多，還有獨(dú)具一格的改裝文化。

買這類車的用戶群體，功能和配置都是其次的，最重要的還是價(jià)格。然而寶駿KiWi EV的價(jià)格是宏光MINI EV的兩倍多，只是增加了部分配置，以及整體時(shí)尚感更強(qiáng)了，這種變化對(duì)于消費(fèi)者而言是否具有足夠的吸引力？目前還很難說。

近年來，寶駿陷入銷量泥潭，不復(fù)曾經(jīng)“神車”輩出的風(fēng)光。

對(duì)此，寶駿也想了很多辦法試圖擺脫困境，比如從2019年起開啟品牌向上之路，發(fā)布“新寶駿”品牌及啟用全新鉆石標(biāo)、品牌基因等，然而新推出的RS-5、RC-5銷量都不理想，兩年多來轉(zhuǎn)型工作收效甚微。

不過，宏光MINI EV的成功讓寶駿看到了新的希望，于是它推出了KiWi EV。然而此次代言人的選擇并非一步秒棋，在吳亦凡之后，流量明星這一套已經(jīng)不管用了。

不可否認(rèn)寶駿是努力的，但有時(shí)方向錯(cuò)了付出再多努力也無濟(jì)于事。尤其對(duì)于汽車品牌而言，找流量明星代言終究不是長(zhǎng)久之道，只有不斷提升產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量，才是真正打動(dòng)消費(fèi)者的關(guān)鍵所在。