“成為讓年輕人興奮的品牌”。

軒度核心媒體試駕會(huì)上，這句開(kāi)場(chǎng)白讓許多還不甚了解凱翼的人對(duì)凱翼有了大體印象。自落戶四川宜賓后，凱翼的動(dòng)作很迅速。不到三年，智慧工廠竣工投產(chǎn)、首款新車炫界上市，向外界展現(xiàn)出一個(gè)朝氣蓬勃的凱翼。

凱翼試圖同年輕人緊密聯(lián)系在一起。炫界瞄準(zhǔn)了“平凡的年輕人”，而軒度則面向“樂(lè)活務(wù)實(shí)”的年輕人，凱翼很真誠(chéng)。

事實(shí)上，當(dāng)下中國(guó)年輕人是割裂的。有少部分光鮮地生活在鎂光燈下、朋友圈、抖音中，極盡所能地向外界展現(xiàn)年輕和物質(zhì)美好。但更多年輕人則被“996”、“躺平”、“工具人”、“社畜”等喪情緒包圍。

凱翼注意到了這種情緒，并樂(lè)于走到這種情緒中去，試圖以一種真實(shí)、親和的方式將年輕人從中拉出來(lái)，哪怕只有片刻的興奮也是成功的。

這只手就是軒度。

01

不到10萬(wàn)元

運(yùn)動(dòng)氛圍與大空間兼得

當(dāng)下，一輛售價(jià)僅為6-9萬(wàn)元的緊湊型轎車是怎樣一種生存狀態(tài)？或許在大多數(shù)人眼中，這個(gè)價(jià)位的轎車與駕控、舒適、科技無(wú)關(guān)，就更不要談精致感了。基本等同于網(wǎng)約車。

但凱翼軒度不一樣。

軒度預(yù)售價(jià)為6.89-9.49萬(wàn)元，這一價(jià)格可能拉低了外界的產(chǎn)品預(yù)期。然而，在體驗(yàn)之后，軒度亮點(diǎn)頗多，反而讓人有了物超所值之感。

心理反差首先來(lái)自于外觀。直瀑式中網(wǎng)被分割成上下兩部分，層次感較強(qiáng)。且右側(cè)鍍鉻裝飾被噴成了紅、藍(lán)、綠三色，加上紅色剎車卡鉗，妥妥的都是年輕人喜歡的設(shè)計(jì)元素，也為他們節(jié)省了一筆后期自行改裝的開(kāi)銷。尾燈造型很別致。狹長(zhǎng)銳利，全部為L(zhǎng)ED光源，并做了黑化處理，點(diǎn)亮后辨識(shí)度頗高。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然傳統(tǒng)，但細(xì)節(jié)值得一說(shuō)。功能控制區(qū)向駕駛側(cè)略微傾斜，搭配10.25英寸中控屏，兼顧了駕駛和操作便利性。空調(diào)出風(fēng)口撥片、車內(nèi)所有縫線、門板裝飾都為紅色，加上一體化的前排運(yùn)動(dòng)座椅，烘托出了較強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。

我把大腦里10萬(wàn)元以下轎車大致篩了一遍，軒度的運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造名列前茅。

整體氛圍之下，再來(lái)看細(xì)節(jié)。軒度的中控面板全部由仿皮軟性材質(zhì)包裹，同級(jí)罕見(jiàn)。且此次試駕的高配車型還搭載手機(jī)無(wú)線充電、360°環(huán)影、語(yǔ)音互聯(lián)，以及一些常用的智能駕駛輔助功能。另外，高配版本的四門都可實(shí)現(xiàn)一鍵車窗升降，15萬(wàn)級(jí)的產(chǎn)品都罕見(jiàn)。

最后來(lái)談?wù)効臻g。以往，10萬(wàn)元以下轎車大都為A-、A0級(jí)，空間表現(xiàn)不盡如人意。但凱翼軒度的車身尺寸達(dá)到了4666*1825*1483mm，軸距為2700mm，達(dá)到15萬(wàn)元級(jí)別A級(jí)家轎的水平。

02

背靠強(qiáng)力后盾

凱翼軒度舍得下本

如果只是配置豐富，還不足以讓軒度打動(dòng)許多年輕人。事實(shí)上，當(dāng)下年輕人極度務(wù)實(shí)，他們注重產(chǎn)品的核心價(jià)值。對(duì)于燃油車，駕駛感和乘坐舒適性已愈發(fā)成為他們的關(guān)注焦點(diǎn)。

中國(guó)品牌里，奇瑞背景的車型一直以駕控出色聞名，凱翼軒度也繼承了這一好傳統(tǒng)。譬如，新車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配模擬9速的CVT變速箱。這套動(dòng)力總成來(lái)自于奇瑞鯤鵬動(dòng)力旗下，此前應(yīng)用在艾瑞澤、瑞虎等多款車型上，已充分接受市場(chǎng)檢驗(yàn)。

該發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)出最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛米的動(dòng)力，處在當(dāng)下同級(jí)主流水平。當(dāng)然數(shù)據(jù)只是一方面，實(shí)際體驗(yàn)還得看調(diào)校。軒度的性格很鮮明，加減速過(guò)程、油門/剎車踏板腳感都很線性，幾乎沒(méi)有頓挫，以及突然而來(lái)的曠量。再加上略帶阻尼感的轉(zhuǎn)向手感，駕駛起來(lái)頗為輕松愜意。

不得不提的是軒度還有一幅好底盤。稍對(duì)汽車有了解的人都知道，10萬(wàn)元以下的車受制于成本，往往后懸架都采用非獨(dú)立懸架。但軒度卻舍得堆料，直接給了多連桿懸架。同時(shí)，調(diào)校沒(méi)有辜負(fù)好底子，整體懸架行程適中，避震干脆利落，帶有些許同級(jí)沒(méi)有的高級(jí)感。若非在場(chǎng)地極限試駕中，過(guò)彎車身有一些側(cè)傾，真的可以媲美一些B級(jí)車了。

接下來(lái)，一個(gè)問(wèn)題隨之產(chǎn)生。凱翼是如何在成本控制和產(chǎn)品品質(zhì)間取得平衡的？

核心原因是凱翼?yè)碛械锰飒?dú)厚的背景。

基于四川唯一整車制造企業(yè)的身份，凱翼得到了宜賓國(guó)資委的大力支持。對(duì)于凱翼發(fā)展所需的土地、資金、人員，宜賓國(guó)資委都不吝投入，并給予優(yōu)惠政策。

同時(shí)，凱翼又是奇瑞重要子板塊，是奇瑞在西部的核心支撐點(diǎn)。所以，凱翼可以共享奇瑞的所有核心技術(shù)，并融入奇瑞成熟的供應(yīng)鏈體系。

背靠強(qiáng)大后盾，凱翼可充分將資源投入到產(chǎn)品和營(yíng)銷領(lǐng)域，構(gòu)建自己的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。軒度便是基于這一思維誕生。

03

10萬(wàn)元以下，低線市場(chǎng)顯需求

“共同富裕”帶來(lái)更大風(fēng)口

軒度的機(jī)會(huì)在哪里？

雖然新車性價(jià)比很高，但10萬(wàn)元以下A級(jí)轎車市場(chǎng)早已是紅海。且不說(shuō)合資品牌有桑塔納、捷達(dá)這樣的暢銷產(chǎn)品，中國(guó)品牌中的吉利帝豪、長(zhǎng)安逸動(dòng)也都建立起了優(yōu)質(zhì)口碑。

但軒度仍有機(jī)會(huì)。首先放眼今年車市整體格局，SUV增速放緩，轎車逐步抬頭。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-8月，SUV整體銷量同比增長(zhǎng)15.7%，轎車同比增長(zhǎng)達(dá)18.5%。其中，A級(jí)轎車占轎車整體銷量比重為52.3%，是無(wú)可爭(zhēng)議的第一大細(xì)分市場(chǎng)。

第二，相比于其它價(jià)位區(qū)間，目前10萬(wàn)元以下轎車的銷售指向性更明確。從定位來(lái)看，捷達(dá)、桑塔納大部分已成為網(wǎng)約車、出租車，一些韓系品牌同價(jià)位產(chǎn)品也是如此。從地域來(lái)看，帝豪的銷售主力地區(qū)集中于東部地區(qū)。

所以，軒度銷售的可行性戰(zhàn)略應(yīng)是立足于西南低線城市，面向私人消費(fèi)者。

此前軒度公布預(yù)售價(jià)格時(shí)，發(fā)布了6款配置。配置命名很有意思，分別為“要得版、巴適版、安逸版、扎起版、雄起版、霸道版”，均洋溢著川渝、云貴地方特色，已側(cè)面反映出軒度將以西南地區(qū)為初始核心市場(chǎng)的策略。

另外，低線城市不存在限牌、限行政策，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受程度仍較低。所以，軒度的精準(zhǔn)目標(biāo)用戶就是低線城市的年輕人。

事實(shí)上，無(wú)論是定價(jià)還是品宣話術(shù)，務(wù)實(shí)的凱翼軒度正在為進(jìn)入低線城市年輕人的生活做準(zhǔn)備。相比于中心城市的同齡人，這些年輕人雖然收入要低一些，但同樣渴望幸福美好生活。同時(shí)，低線城市相對(duì)較寬松的交通環(huán)境，以及年輕人更小的生活壓力，均促使他們有迫切買車意愿。

站在宏觀視角來(lái)看，以軒度為代表的同級(jí)產(chǎn)品前景更不可限量。

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2020年中國(guó)居民人均可支配年收入中位數(shù)為27540元。這意味著有50%的人每月可支配收入不足2300元，60%的人不足3000元。但基于“共同富裕”的宏觀大計(jì)，在未來(lái)很多年，中國(guó)將盡可能地平衡地區(qū)、城鄉(xiāng)、行業(yè)間的貧富差異。而目前經(jīng)濟(jì)更落后的西部地區(qū)顯然將是重點(diǎn)幫扶對(duì)象。

所以，基于這些區(qū)域消費(fèi)者收入將長(zhǎng)期上漲的預(yù)期，會(huì)為軒度提供源源不斷，潛力可觀的消費(fèi)增量。這一邏輯同樣適用于炫界，在軒度上場(chǎng)后，凱翼將在10萬(wàn)元以下市場(chǎng)同時(shí)擁有SUV和轎車，產(chǎn)品矩陣初步形成規(guī)模，為中國(guó)低線城市的汽車消費(fèi)浪潮來(lái)襲做好準(zhǔn)備。

觀點(diǎn)：

軒度是一款將性價(jià)比優(yōu)勢(shì)演繹出新高度的產(chǎn)品。新車堆料十足，做工精湛，設(shè)計(jì)出彩，有爆款潛質(zhì)。

接下來(lái)，便到了考驗(yàn)凱翼營(yíng)銷功力的時(shí)候了。據(jù)透露，軒度將在10月18日正式上市，在未來(lái)如何與年輕人更好地溝通，關(guān)系著軒度的銷量表現(xiàn)。但無(wú)論如何，背靠大樹(shù)、有強(qiáng)援加盟，又緊抓市場(chǎng)時(shí)機(jī)的凱翼值得期待。