車友們，讓我們繼續(xù)ARIYA艾睿雅冬季長測之北京滑雪之旅。在上集中，我們近距離感知了ARIYA艾睿雅在外觀、內(nèi)飾、空間、舒適性等方面的表現(xiàn)?，F(xiàn)在，讓我們正式開始這趟滑雪之旅。

輕輕一按啟動(dòng)按鈕，我們的旅程正式開始了。第一感覺是太安靜了，沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，在低速狀態(tài)下，幾乎沒有任何聲音，讓你懷疑自己到底是不是在一輛車上。

由于ARIYA艾睿雅采用了獨(dú)創(chuàng)的電勵(lì)磁同步電機(jī)，相比常見的永磁電機(jī)，行駛過程電機(jī)噪音更小。而且，前擋風(fēng)玻璃和側(cè)門窗都采用了高強(qiáng)度的雙層隔音玻璃，車身很多地方都使用了吸音、隔音材質(zhì)，因此座艙在多種路況下都可以保持優(yōu)秀靜謐性，達(dá)到豪華車水平。在這次旅行的整個(gè)行駛過程之中，我們在車內(nèi)都可以毫無壓力的交談。

在介紹駕駛感受之前，先說說大家最關(guān)心的續(xù)航問題。為了比較全面地呈現(xiàn)ARIYA艾睿雅的續(xù)航實(shí)力，我們設(shè)計(jì)的路程涵蓋了二環(huán)內(nèi)的胡同、普通市內(nèi)道路、高速等路段，為了挑戰(zhàn)極限，還特地沿著六環(huán)跑了一圈，體驗(yàn)到了在擁堵、正常車流和車輛稀少等情況下的行駛質(zhì)感和續(xù)航表現(xiàn)。如果用一句話來概括，就是ARIYA艾睿雅確實(shí)做到了真續(xù)航不虛標(biāo)，能耗表現(xiàn)優(yōu)秀，應(yīng)對城市的工作和休閑生活那是綽綽有余。

當(dāng)我們拿到車的時(shí)候，表顯99%的電量，預(yù)計(jì)里程為434km，這與官標(biāo)623km不符是因?yàn)锳RIYA艾睿雅采用了動(dòng)態(tài)表顯的原因，它會(huì)根據(jù)上一段里程的用電情況，駕駛習(xí)慣動(dòng)態(tài)地進(jìn)行預(yù)測當(dāng)前剩余續(xù)航路程。對于我們這次滑雪之旅是完全夠用的，而且聽說如果駕駛習(xí)慣不錯(cuò)，這個(gè)續(xù)航里程還有可能上漲，所以我們愉快地出發(fā)了。

在駕控方面，ARIYA艾睿雅是基于日產(chǎn)全球頂級純電平臺云圖專業(yè)純電平臺，在行駛中宛如阿拉丁神話中神奇的飛毯，具有更加穩(wěn)定、舒適和高級的駕控質(zhì)感。

踩上加速踏板，ARIYA艾睿雅的動(dòng)力輸出非常線性，既讓你感到充沛的動(dòng)力源源不絕，又不容易出現(xiàn)加速過于突兀的情況。動(dòng)能回收有多種選擇，如果習(xí)慣特斯拉那樣的單踏板模式，你可以開啟e-Pedal一體化智控踏板模式；如果是開慣了燃油車的人，可以選擇雙踏板模式，不用改變原有的駕駛習(xí)慣，因此減少了緊急情況下出錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)。

底盤是比較厚重的感覺，整體感很強(qiáng)，對路面的反饋比較直接，不會(huì)有發(fā)飄的感覺。前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，屬于主流的懸架形式，在高速上的行駛質(zhì)感非常不錯(cuò)，重心低，懸架支撐性好，車身的側(cè)傾角度更小，行駛過程車身姿態(tài)保持穩(wěn)定。遇到拋跳路面，懸架也能很好地拉住車身，過濾掉起伏，幾乎沒有多余的彈跳，乘坐比較舒適。方向盤雖然重，但是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，配合清晰的路感，駕駛者能夠輕松駕馭。

我們也體驗(yàn)了經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式，經(jīng)濟(jì)模式下動(dòng)力的反饋相對較慢，但是比較省電；運(yùn)動(dòng)模式下，車輛的反饋非常積極，速度的提升非?？?，當(dāng)然對電量的消耗也會(huì)相對較高。因此，一般情況下，采用標(biāo)準(zhǔn)模式比較合適，能夠在動(dòng)力、加速、省電等各方面取得一個(gè)比較好的平衡。

ARIYA艾睿雅對于乘客也是比較友好的，得益于線性的動(dòng)力表現(xiàn)，細(xì)膩的底盤調(diào)教，以及舒適的座椅、疏朗的空間和良好的靜謐性，乘坐者可以獲得和燃油車一樣的感受，不容易產(chǎn)生如某些電動(dòng)車那樣所帶來的眩暈感。

簡單來說，ARIYA艾睿雅無論是對駕駛者還是乘坐者，都很有親和力，既讓你感受到電車的安靜和輕盈，也能夠一定程度上保持燃油車的駕乘習(xí)慣，可以輕松適應(yīng)，完全沒壓力。

智能化水平不達(dá)標(biāo)的純電車不是一輛合格的新能源車。這次我們的路程以高速為主，正好可以著重體驗(yàn)自動(dòng)駕駛輔助功能。ARIYA艾睿雅搭載了L2+級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)ProPILOT超智駕Pro，在高速上可以極大減輕駕駛者的工作量，防止駕駛疲勞。

只要在方向盤上輕輕一按就可以一鍵開啟，避免在屏幕上進(jìn)行繁瑣的操作，非常省心。開啟之后，我們可以在儀表屏上看到3D動(dòng)態(tài)顯示，掌握車輛周邊的路況信息。車輛則根據(jù)我們設(shè)定的速度，始終在車道線內(nèi)居中行駛，完全沒有左右搖擺的情況，轉(zhuǎn)向和加速、減速都十分平穩(wěn)。如果遇到大貨車，車輛還能自動(dòng)稍微遠(yuǎn)離一些，可以說非常人性化了。

不過，在高速上能耗明顯升高，達(dá)到了百公里17.8kWh，當(dāng)啟動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，能耗一度顯示為20kWh，同事開玩笑說這可能就是激情的代價(jià)吧。不過，由于我們老司機(jī)駕駛得當(dāng)，此時(shí)的實(shí)際行駛里程加上剩余預(yù)計(jì)里程達(dá)到了470km，竟然超過了最初的預(yù)計(jì)里程。

這是因?yàn)樯衔恼f過的，車輛的預(yù)計(jì)續(xù)航里程是動(dòng)態(tài)顯示的，也就是系統(tǒng)根據(jù)最近過去一段時(shí)間駕駛者的駕駛習(xí)慣和電耗水平而估算的理論行駛里程，這樣的里程顯示是比較真實(shí)的，更具有參考價(jià)值。

ProPILOT超智駕Pro還在原有基礎(chǔ)上新增了S-ALC一鍵智能輔助變道功能，你只需要打開轉(zhuǎn)向燈，車輛在確認(rèn)周圍安全的情況下就會(huì)自動(dòng)變換車道，變道完成后轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)關(guān)閉，這個(gè)功能還是比較實(shí)用的。

ProPILOT超智駕Pro的精確和穩(wěn)定得益于車身上搭載的高清攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器等22個(gè)高精度感知設(shè)備，大大減輕了駕駛者的工作量。

當(dāng)然還有車聯(lián)網(wǎng)，ARIYA艾睿雅搭載的Nissan Connect超智聯(lián)2.0＋，我們在日產(chǎn)旗下的其他車型上已經(jīng)見過很多次了，其簡潔的界面、豐富的功能和流暢的操作體驗(yàn)給我們留下了深刻印象，也在用戶中形成了口碑。

經(jīng)過強(qiáng)化的Nissan Connect超智聯(lián)2.0+擁有六類用車場景、45項(xiàng)人機(jī)交互功能，覆蓋到日常用車的方方面面。語音控制、遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程監(jiān)測等習(xí)以為常的功能就不多說了，值得注意的是，此次新增了AR實(shí)景導(dǎo)航功能，可以將前攝像頭拍到的路面投影到中控屏，然后進(jìn)行導(dǎo)航，這就非常直觀了，相信對于路癡來說這是一項(xiàng)令人愉悅的福利。

我們一邊感受著ARIYA艾睿雅帶給我們的愉悅體驗(yàn)，一邊聊著電動(dòng)車的話題，不知不覺來到了石京龍滑雪場。雖然不是周末，滑雪的人依然不少，可以看到一些小朋友在家長的陪同下正在享受滑雪的樂趣。

這兩年孩子們都憋壞了，失去了許多與大自然的親密接觸，缺少了到嚴(yán)寒的空氣中經(jīng)受錘煉，久違了與雪共舞的速度與激情。這不是正常的生活。如今，疫情的陰霾眼看著將漸漸散去，或許很多人都開始制定明年的出游計(jì)劃了。

經(jīng)過了這幾年的煎熬，大家會(huì)更懂得平凡日常的可貴，也更愿意去收獲更多新鮮的體驗(yàn)，就如ARIYA艾睿雅一般，既有傳統(tǒng)美學(xué)意蘊(yùn)，也有現(xiàn)代科技成果，既能帶來熟悉的傳統(tǒng)燃油車駕乘體驗(yàn)，也有純電車型的新鮮感，你想要的都能給到你。

    快樂的時(shí)間總是過得很快，不知不覺日光漸暗，我們愉快地往回走了?；爻痰臅r(shí)候，我們特地避開高速，在山谷中蜿蜒蛇形。連續(xù)過彎的情況下，ARIYA艾睿雅的車身非常穩(wěn)定，制動(dòng)也很靈敏，讓我們能夠安心欣賞窗外的景色。雖說山上植被稀少，且沒什么顏色，不過即便只是看著干凈的天幕上山峰曲線的流動(dòng)變化，也足以暫時(shí)忘卻生活的煩惱。經(jīng)過一天的測試，實(shí)際行駛里程加上剩余電量預(yù)計(jì)里程，最終綜合續(xù)航里程達(dá)到532km，大大超出了最初的顯示里程，讓我們喜出望外。即便是和官方的623km來比較，達(dá)到了八五折的水平，和市面上不少純電相比，可以算是優(yōu)等生，擔(dān)得起不虛標(biāo)的評語。

此外，續(xù)航里程的動(dòng)態(tài)顯示也更加符合實(shí)際，更加能反映真實(shí)的駕駛情況。駕駛者可以根據(jù)相對精準(zhǔn)的續(xù)航里程，去合理安排出行計(jì)劃，避免出現(xiàn)因?yàn)殡娏亢谋M而半路拋錨的情況，這樣能帶給駕駛者和同行者更多安全感和控制感。從這一點(diǎn)來說，ARIYA艾睿雅的精準(zhǔn)續(xù)航，不玩虛的，更靠譜，讓人更踏實(shí)。

總結(jié)

通過對ARIYA艾睿雅的靜態(tài)體驗(yàn)和動(dòng)態(tài)試駕，我們發(fā)現(xiàn)ARIYA艾睿雅是一臺不可多得的純電SUV。它尊重用戶原有的駕駛習(xí)慣和乘坐體驗(yàn)，注重行駛品質(zhì)，在外觀、內(nèi)飾、空間、舒適、動(dòng)力、智能、續(xù)航等各方面都有不俗的表現(xiàn)，憑借均衡的能力給用戶帶來舒適愉悅的用車體驗(yàn)。尤其是ARIYA艾睿雅可以精準(zhǔn)顯示續(xù)航里程，可以讓用戶更好地進(jìn)行出行安排，收獲愉快的出行體驗(yàn)。對于，城市居民來說，ARIYA艾睿雅可以很好地滿足周末出行和假日旅行的需求，對于有購車計(jì)劃的人來說，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。