起亞去年證實(shí)，它正在開發(fā)一款非承載式皮卡，以在亞洲、澳大利亞和全球其他市場與福特Ranger和豐田Hilux等車型競爭。然而，它在美國的可用性仍不確定，這取決于他們能否建立美國本地生產(chǎn)以繞過加稅。前幾天我們報(bào)道了這款皮卡的消息?，F(xiàn)在，我們看到了它的實(shí)拍諜照，它潛伏在韓國的一個停車場。不幸的是，預(yù)計(jì)將被稱為“塔斯曼”的中型皮卡仍處于相當(dāng)大的數(shù)量之下偽裝的。

首先，很明顯，這款皮卡的外觀非常方方正正。它不僅看起來有相當(dāng)直的引擎蓋和垂直的前后儀表板，輪拱，側(cè)鏡，駕駛艙也相當(dāng)方正，給人一種類似于JEEP角斗士的感覺。
看起來貨箱比較短，但起亞肯定會盡最大努力確保它的實(shí)用性。他們在后保險(xiǎn)杠上增加了一個方便的臺階，使車主可以輕而易舉地伸手從貨箱上拿走他們的裝備。

看來照明設(shè)計(jì)將在這款皮卡與更廣泛的起亞家族聯(lián)系起來方面發(fā)揮作用。前面的垂直日間行車燈似乎與最新的起亞索蘭托和EV9上的燈相似。此外，塔斯曼后窗底部的向上曲線與電動SUV的造型相呼應(yīng)。

起亞在皮卡戰(zhàn)略中采取了雙管齊下的方法。他們已經(jīng)證實(shí)了內(nèi)燃機(jī)版本和純電動皮卡的開發(fā)。電動汽車預(yù)計(jì)將建立在E-GMP平臺上，而從這些諜照中可以看出，塔斯曼可能與博雷戈（也稱為Mohave）共享車身框架平臺。

起亞澳大利亞此前證實(shí)該車型將在他們的市場上采用柴油動力系統(tǒng)。最有可能搭載的發(fā)動機(jī)是起亞的2.2T CRDi四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，盡管不能排除更大發(fā)動機(jī)的可能性。如果關(guān)于這款皮卡也將在美國上市的傳言證明是真的，那么它肯定會配備汽油發(fā)動機(jī)而不是柴油發(fā)動機(jī)，以符合地區(qū)偏好。

這款皮卡預(yù)計(jì)將于今年某個時候亮相，并于2025年上市，看看起亞能否憑借新款塔斯曼打入全球皮卡市場將是一件有趣的事情。