在最新一期的澳洲ANCAP碰撞測試中，江淮T9（國內(nèi)對應悍途）皮卡通過安全碰撞測試，并獲得五星安全評級。這引發(fā)了國內(nèi)和國外多個國家汽車媒體的廣泛關注。人們驚訝于中國皮卡已經(jīng)這么安全了。

ANCAP最早成立于1992年，距今已有32年的歷史。它是全球第二個NCAP新車安全性能評價體系。澳洲ANCAP和歐洲ENCAP相互參考標定，且擁有數(shù)據(jù)互通協(xié)議，所以斬獲ANCAP五星安全的話，在歐洲標準下也是幾乎是不在話下的。

不過，澳洲ANCAP也是動態(tài)發(fā)展的，每2年左右測試標準就會更新，逐漸變成了如今世界上最嚴苛最權威的新車安全碰撞測試之一。

ANCAP最新的標準是2023-25標準，替代2020-22測試標準，于2023年1月正式實施。需要說明的是，汽車碰撞測試并不是一輛汽車上市所必須進行的。每個國家有對汽車主動安全和被動安全最基本的要求，如果新車滿足了這些最基本安全要求，就有上市的資格。

在最新的澳洲ANCAP標準下，也有多款車型并沒有得到五星安全評級。就比如現(xiàn)代科納Kona、本田致在ZR-V、MG 5和馬恒達Scorpio等車型在最新標準下的碰撞測試中就未能得到五星評級。

根據(jù)澳洲ANCAP新標準，要獲得五星評級，汽車需要分別通過成人乘客保護、兒童乘客保護、弱勢道路使用者保護和安全輔助4種測試，得分要達到80%、80%、70%和70%的門檻。以前，弱勢道路使用者保護的最低標準是60%。

ANCAP對最新2023-25的測試標準進行了重大修改。其中包括:在全寬正面試驗中，對胸部傷害的容忍度降低，前后部需要改進約束系統(tǒng)。車對車碰撞兼容性罰8分(原來是4分)。在迎面和交叉路口場景中測試AEB（自動緊急制動系統(tǒng)），外加額外的騎車者場景。跟蹤眼球運動的直接駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的測試。在AEB測試摩托車駕駛員檢測、盲點監(jiān)測和車道支持系統(tǒng)。同時也在測試乘客逃離水下車輛的難易程度。

實際上，國內(nèi)已有多款皮卡獲得澳洲ANCAP五星安全。不過這些皮卡通過五星安全測試的年份是不一樣的。

江淮T9

2024年，JAC T9在成人乘員保護方面的得分為85%,在兒童乘員保護方面的得分為87 %,在弱勢道路使用者保護方面的得分為87 %,在安全輔助方面的得分為89%。根據(jù)最新的ANCAP標準，江淮T9毫無爭議地獲得了最高五星安全評級。

長城炮

2021年11月12日，長城炮在A-NCAP碰撞測試中，以優(yōu)異成績獲得五星評級。根據(jù)A-NCAP官方數(shù)據(jù)顯示，長城炮得分比例為：成人乘員安全86%，兒童乘員安全87%，行人安全67%，車載安全輔助技術73%。

值得一提的是，長城山海炮在2023年通過了國內(nèi)中保研碰撞測試，取得同批次最好成績，通過五星安全標準。這也是中保研首次測試皮卡車型。中保研安全碰撞測試和美國IIHS類似，標準非常公正嚴苛。

上汽大通T60

2017年，大通T60通過了該年度ANCAP碰撞測試，滿分37分，得分35.46分，評級五星，獲得2017年當時在澳洲的中國汽車品牌歷史最高分，在澳洲各主流皮卡車型中也位居前列。上汽大通也成為第一家獲得澳洲五星碰撞安全認證的中國品牌。

福特Ranger

福特Ranger最近的ANCAP碰撞測試為2022年，測試獲得五星評級。除了ANCAP以外，福特Ranger還通過了美國IIHS碰撞測試和E-NCAP碰撞測試等多種標準。

五十鈴D-MAX

2020年底，A-NCAP為剛剛上市不久的2021款五十鈴D-MAX進行了安全性能測試。在此次測試中，2021款D-MAX獲得了5星安全評級。根據(jù)A-NCAP的數(shù)據(jù)顯示，2021款五十鈴D-Max的各項具體得分為：成人乘員安全83分，兒童乘員安全83分，行人安全69分，車載安全輔助技術81分。

寫在最后：隨著國內(nèi)越來越多的皮卡出海，也必將有越來越多的中國皮卡將接受國外的安全碰撞測試。很多國家都有安全碰撞測試標準，但是像澳洲ANCAP這么權威的也只是少數(shù)幾個。隨著越來越多的中國皮卡通過ANCAP五星安全標準以后，海外消費者對中國制造的皮卡也將種下更加信賴的種子，為中國皮卡出海奠定更堅實的基礎。