零跑汽車今年年初發(fā)布正向研發(fā)了三大產(chǎn)品平臺(tái)，包括A00級(jí)的T平臺(tái)、A0級(jí)的S平臺(tái)以及A-B級(jí)的C平臺(tái)，零部件通用率超過70%。繼S01之后，零跑看到了微型車市場剛性需求，零跑汽車副總裁趙剛在廣州車展期間接受網(wǎng)上車市采訪時(shí)表示：“零跑是一個(gè)產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)型的公司，我們有自己的工廠和核心技術(shù)，明年1季度會(huì)推出一款類似4座smart一樣的精品小車。”

全新微型車明年1季度上市

網(wǎng)上車市此前獲得了零跑T03的專利申報(bào)圖，該車為四門四座車型，預(yù)計(jì)將搭載零云系統(tǒng)與ADAS功能。據(jù)悉該車將提供兩種電池匹配，綜合續(xù)航里程分別為300km與400km，并且采用了前麥弗遜、后扭力梁懸架。針對(duì)零跑這款全新車型，趙剛透露：“國內(nèi)小電動(dòng)車都是30kW到35kW，我們一上來就是50kW到55kW，這款車在同級(jí)別車型中會(huì)非常有競爭力。”此外，明年年底到后年上半年，零跑軸距2.9m以上車型（SUV、轎車）也會(huì)陸續(xù)上市。

核心技術(shù)自主研發(fā)

零跑汽車制造基地位于浙江金華，以生產(chǎn)電動(dòng)汽車和三電核心零部件為主，總產(chǎn)能規(guī)劃25萬輛/年。其中，“三電”系統(tǒng)由零跑自主研發(fā)，并且還設(shè)計(jì)了全球首款“八合一”一體化電驅(qū)總成。對(duì)此，趙剛顯得引以為傲，他強(qiáng)調(diào)：“三電技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)都是自主研發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在此基礎(chǔ)上產(chǎn)品能夠迅速迭代。從目前來看，智能科技給電動(dòng)車加分是非常高的，這是很重要的方向。”

網(wǎng)點(diǎn)采用區(qū)域獨(dú)家合作模式

零跑汽車此前計(jì)劃在今年年內(nèi)開設(shè)超過60家零跑體驗(yàn)/服務(wù)中心，覆蓋20+座城市。在銷售網(wǎng)點(diǎn)方面，零跑采用區(qū)域獨(dú)家的模式，統(tǒng)一提供端到端的服務(wù)，所有合作伙伴和零跑共用一個(gè)作業(yè)平臺(tái)，訂單全部在線上，這樣既保證信息互通，合作伙伴也能看到所有訂單信息。在這種模式下，趙剛表示：“我們都是透明的，合作伙伴不用像傳統(tǒng)經(jīng)銷商背庫存，這在很大程度上減輕了他們的負(fù)擔(dān)。”

截至到目前，零跑共簽了50個(gè)合作伙伴，交車覆蓋100個(gè)城市。針對(duì)當(dāng)前沒有網(wǎng)點(diǎn)的地方，“我們會(huì)跟行業(yè)領(lǐng)先的服務(wù)機(jī)構(gòu)一起來提供服務(wù)，保證客戶在線上定的車，可以拿到車并且享受到服務(wù)。”

需要指出的是，零跑汽車還開展了交付工程師培訓(xùn)，培訓(xùn)計(jì)劃內(nèi)容分為備件倉儲(chǔ)、充電業(yè)務(wù)、商品車和售后服務(wù)四個(gè)部分，交付工程師將全程陪伴交付過程，提供線下專業(yè)的交付服務(wù)。