“大眾只有一款車叫高爾夫，縮短點(diǎn)就是POLO，加個(gè)屁股就是速騰，拉長(zhǎng)就是帕薩特…”,雖然這是一個(gè)段子，但卻也看出了大眾MQB模塊化平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)所在，其模塊化的平臺(tái)衍生性強(qiáng)，即便是不同級(jí)別的車型也可以共線生產(chǎn)。而MIS皓學(xué)架構(gòu)是思皓品牌面向工業(yè)4.0的產(chǎn)品孵化體系，既有著MQB平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)它還支持先進(jìn)的域控化電氣架構(gòu)以及軟件生態(tài)，有著更強(qiáng)的卓越性能以及智能科技。

在這強(qiáng)大的平臺(tái)背景下，思皓QX應(yīng)運(yùn)而生，背靠高智能、高性能的皓學(xué)架構(gòu)，加上思皓品牌賦予思皓QX的星際顏值，對(duì)于年輕消費(fèi)者來說，思皓QX真正做到了精準(zhǔn)打擊。

星際顏值打造能量概念

思皓QX是由海外設(shè)計(jì)中心來操刀研發(fā)的，整車的設(shè)計(jì)十分前衛(wèi)，符合當(dāng)下主流審美，尤其前臉部分采用分體式的設(shè)計(jì)非常有視覺沖擊力，同時(shí)科技配置一樣不落，表現(xiàn)十分全面。

思皓QX此次突出一個(gè)能量的概念，“星際座艙”前部能量貫通，側(cè)面能量傳遞，尾部能量聚集，彰顯產(chǎn)品的科技感與未來感。

前臉部分，思皓QX采用“星系”組合式大燈，分體式的燈組全部采用LED光源，同時(shí)其采用直射7+5透鏡光學(xué)方案以及2+2輔助方案，比同級(jí)車型光源利用率高了20%，提升了行車安全性。星軌式LED日間行車燈采用貫穿式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)還自帶流水式電亮的效果，賦予了前臉十足的科技感。

車側(cè)部分，思皓QX在車門和輪眉處增加了黑化設(shè)計(jì)，配合其“能量脈沖”腰線的設(shè)計(jì)，在視覺上呈現(xiàn)出更為運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)。

車尾思皓QX的設(shè)計(jì)緊致而又飽滿，大量的橫向線條凸顯了尾部的層次感，再加上左右兩個(gè)北斗型的長(zhǎng)形尾燈，其連接貫穿整個(gè)尾部，不僅視覺沖擊力更強(qiáng)，同時(shí)也增加了拉寬了整個(gè)尾部的視覺效果。

星際座艙 智能出行

作為一臺(tái)為年輕消費(fèi)者精心打造的智能SUV，思皓QX在車內(nèi)同樣賦予消費(fèi)者十足的科技化體驗(yàn)，時(shí)下比較主流的配置一應(yīng)俱全，除了語音指令、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、數(shù)字鑰匙、車機(jī)互聯(lián)等功能外，還支持騰訊和華為車家生態(tài)系統(tǒng)。

首先映入眼簾的便是雙12.3英寸的液晶儀表，其擁有三種主題可選，動(dòng)態(tài)顯示十分豐富。值得一提是，其還支持導(dǎo)航一鍵投屏，根據(jù)用戶場(chǎng)景需要，其MP5導(dǎo)航直接點(diǎn)擊就可一鍵投屏，方便而又快捷。

車機(jī)系統(tǒng)部分，思皓QX搭載了最新一代智聆4.0網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，除了提供語音指令、手機(jī)互聯(lián)、影音娛樂以及駕駛輔助等功能之外，還支持騰訊和華為車機(jī)生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車家互聯(lián)功能，對(duì)于當(dāng)下信息化突飛猛進(jìn)的時(shí)代，這樣的功能配置還是非常前衛(wèi)的，功能上手也非常簡(jiǎn)單。

思皓QX的語音系統(tǒng)與科大訊飛合作，整體語音識(shí)別率高達(dá)92%，語音平均喚醒率達(dá)到了96%，并且支持設(shè)置場(chǎng)景免喚醒可進(jìn)行多輪對(duì)話，覆蓋用戶從上車到下車的多個(gè)場(chǎng)景功能，真正做到懂用戶所想。

除了滿滿的科技感之外，思皓QX在品質(zhì)這塊做的也同樣出色，中控臺(tái)部分大多采用較軟質(zhì)地的包裹，周邊還輔以縫線點(diǎn)綴。中間部分采用的是帶紋路的飾板，內(nèi)部還融入了類似電路板紋路的氛圍燈，數(shù)碼風(fēng)格較為濃郁。

其電子旋鈕檔把采用鉆石切割工藝設(shè)計(jì)，在造型表現(xiàn)上簡(jiǎn)約時(shí)尚，提升品質(zhì)感和科技感的同時(shí)為車內(nèi)節(jié)省了空間。

此外在乘坐方面，思皓QX一體式的電競(jìng)座椅采用了3D人體工程仿真設(shè)計(jì)，對(duì)于肩部、腰部以及臀部有著全方位的支撐，包裹性和舒適性堪比豪華頭等艙。

這就是來自未來的戰(zhàn)艦

思皓QX在動(dòng)力部分搭載一臺(tái)1.5升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，乍一看在排量上似乎并不占多少優(yōu)勢(shì)，但思皓QX在發(fā)動(dòng)機(jī)上加入了缸內(nèi)直噴、DVVT氣門正時(shí)、獨(dú)有的低摩擦技術(shù)、低慣量渦輪增壓器以及集成中冷技術(shù)，因此其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了135kW，最大扭矩達(dá)到了300N·m，同時(shí)匹配6速濕式雙離合變速箱，起步是輸出扭矩可在0.6秒內(nèi)達(dá)到峰值，動(dòng)力響應(yīng)極快。

思皓QX的動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)無論是動(dòng)力和扭矩在同級(jí)別中都處于領(lǐng)先地位，當(dāng)然，一臺(tái)“戰(zhàn)艦”追求的可不僅僅只是動(dòng)力，操控同樣重要。

說到操控，那就不得不說到MIS皓學(xué)架構(gòu)，它具備同級(jí)領(lǐng)先的噪聲抑制和振動(dòng)衰減能力，為用戶打造無微不至的舒適座艙。此外，70%高強(qiáng)鋼的應(yīng)用和26項(xiàng)的主動(dòng)安全配置，為用戶提供五星安全般的呵護(hù)。在設(shè)計(jì)之處，皓學(xué)架構(gòu)就立志為用戶提供更高價(jià)值的交通解決方案和駕乘體驗(yàn)。

除此之外，思皓QX的底盤經(jīng)由大眾專家的精心調(diào)校，在動(dòng)力性、制動(dòng)性、舒適性、操控性、空調(diào)性能、安全、NVH等關(guān)鍵性能高水平達(dá)到頭部合資產(chǎn)品水平。前麥弗遜后多連桿式的獨(dú)立懸架不僅對(duì)震動(dòng)的抑制做的極為出色，同時(shí)其在懸架材質(zhì)上還采用了鋁合金鑄造工藝，整體重量有所下降，對(duì)于舒適性能、響應(yīng)速度提升明顯。

總結(jié)：

作為MIS皓學(xué)架構(gòu)下的首款產(chǎn)品，思皓QX表現(xiàn)出了與以往家族產(chǎn)品完全不一樣的品性，無論是顏值、內(nèi)飾質(zhì)感又或是駕駛感受，與同級(jí)合資產(chǎn)品都有著一較之力。當(dāng)然，思皓QX的意義遠(yuǎn)不止于此，對(duì)于思皓來說，思皓QX的出現(xiàn)是一個(gè)新的起點(diǎn)，未來在MIS皓學(xué)架構(gòu)下將會(huì)誕生更多有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。有顏又有料，如果你想要一臺(tái)個(gè)性張揚(yáng)的座駕，那思皓QX是你不可多得的選擇。