自主高端都不放在眼里,思皓QX到底什么來頭?
目前來看,自主品牌完全獨立往上走確實還有一些難度,以國內(nèi)自主高端品牌領(lǐng)克、星途和WEY為例,擁有沃爾沃血統(tǒng)的領(lǐng)克明顯在品牌認(rèn)可度和市場表現(xiàn)上要好于另外兩個,可以說歐系品質(zhì)的加持才是大部分消費者選擇它的原因。
而提起歐系品質(zhì),近期上市的一款新車就不得不提,這款車不僅顏值在線,而且產(chǎn)品力上絲毫不輸上述自主高端車型,最重要的是,這款車還具備了更好的德系品質(zhì),它就是思皓QX。
比大眾MQB還智能,MIS皓學(xué)架構(gòu)有點東西
思皓這個品牌估計大家不會陌生,畢竟與大眾合資的身份放在那里,德系基因也是它的一大亮點,而思皓QX這款車則在技術(shù)層面進(jìn)一步像德系品質(zhì)靠攏。這款車是思皓品牌MIS皓學(xué)架構(gòu)下的首款SUV,MIS皓學(xué)架構(gòu)簡單理解就像是大眾的MQB平臺技術(shù),它是思皓品牌面向工業(yè)4.0的產(chǎn)品孵化體系,整體研發(fā)歷時5年,對標(biāo)全球頂級車企的一個汽車模塊化平臺。
目前世界主流先進(jìn)的平臺所具備的模塊化、柔性迭代、高安全等特性,MIS皓學(xué)架構(gòu)都能實現(xiàn),而且MIS皓學(xué)架構(gòu)采用域集中式電子電氣架構(gòu),這使得它在電子智能化方面甚至比MQB更先進(jìn),嚴(yán)格意義上與之對標(biāo)的應(yīng)該是大眾最先進(jìn)的MQB EVO平臺。
國內(nèi)自主高端品牌雖然也在推自己的平臺技術(shù),但在OTA這方面確實還不如MIS皓學(xué)架構(gòu),因為MIS皓學(xué)架構(gòu)可以實現(xiàn)軟硬分離,硬件即插即用,軟件依托千兆以太網(wǎng)和斷點續(xù)傳技術(shù)實現(xiàn)OTA升級,滿足功能快速迭代,體驗持續(xù)進(jìn)化,這個感覺有點新勢力的味道。
德系操控加身,思皓QX硬剛領(lǐng)克
三大自主高端品牌中,領(lǐng)克最為人稱道的便是它的操控質(zhì)感,極具歐系車的操控感受讓它得到了眾多消費者的認(rèn)可。
從以上動力數(shù)據(jù)對比圖中不難看出,同樣是1.5T排量,思皓QX無論是在最大功率上,還是峰值扭矩上都要高出領(lǐng)克不少,而且相比領(lǐng)克的三缸,它還是大家接受度更高的四缸結(jié)構(gòu)。事實上,這個數(shù)據(jù)表現(xiàn)甚至已經(jīng)強(qiáng)過了一些合資2.0T的發(fā)動機(jī),其強(qiáng)悍表現(xiàn)可想而知。
與發(fā)動機(jī)匹配的也是傳動效率高、換擋速度快的6速雙離合變速器,而且為了能hold住思皓QX高達(dá)300N·m的扭矩,這款變速器還采用了濕式的設(shè)計。在這套黃金動力組合下,思皓QX起步時輸出扭矩可在0.6 秒內(nèi)達(dá)到峰值,0-100公里/小時加速時間9.5秒,極限爬坡45%,百公里綜合油耗僅為6.9L。
而在底盤方面,思皓QX采用了四輪獨立懸掛,而且應(yīng)用了德系底盤動力學(xué)開發(fā)流程體系,全流程CAE仿真工具鏈,模擬真實用戶工況,這使得這款車開起來能明顯感受到德系車的那種厚重與舒適感。
智能座艙帶來的不僅是未來感,還有高級感
坐進(jìn)這款車內(nèi),你能獲得的體驗真的不亞于那些主打智能的新勢力車型,甚至在設(shè)計上它也足夠的前衛(wèi)和科幻。簡潔的中控,以及雙聯(lián)屏、電競座椅、旋鈕電子換擋的搭配真的讓這款車猶如虛擬座艙一般,而且大面積的軟性材質(zhì)和64色科技紋理氛圍燈的點綴,也讓這款車具備不錯的高級感。
正是因為MIS皓學(xué)架構(gòu)具有生態(tài)可擴(kuò)展、軟件可迭代、功能可升級、系統(tǒng)可進(jìn)化的特點,使得思皓QX能更好的搭載并兼容先進(jìn)的智能科技配置。以現(xiàn)在火熱的自動駕駛為例,作為一款十多萬的SUV,思皓QX就已經(jīng)裝備了L2級自動駕駛輔助功能,同級別的WEY VV5也沒能配備。
可能有人認(rèn)為自動駕駛只是一項單一的功能,事實上這項功能包括了自適應(yīng)巡航ACC、自動緊急制動AEB、車道偏離報警LDW、前碰撞預(yù)警FCW、交通擁堵輔助TJA、車道保持系統(tǒng)LKA、遠(yuǎn)近光自適應(yīng)輔助HMA、盲點監(jiān)測系統(tǒng)BSD、門開報警DOW、換道輔助LCA、倒車輔助CTA。這一系列先進(jìn)功能對提升日常行車的便利性和安全性十分明顯。
對于一些新手和有泊車恐懼癥的人來說,思皓QX還具備了APA全自動泊車功能,通過4顆高清攝像頭+12顆超聲波雷達(dá),該車可全自動完成水平、垂直、斜列等多種車位的泊車功能。
此外,這款車還搭載了中國首款車規(guī)級 AI 芯片,采用DMS+IMS方案,通過人臉識別實現(xiàn)FaceID、疲勞監(jiān)測對不良駕駛行為提醒。
而關(guān)于智能車機(jī)方面,思皓QX采用了目前最好用的科大訊飛AI智能語音,全不僅識別快速準(zhǔn)確,而且還能自然對話,無須再次喚醒。在線娛樂方面,思皓QX打通了騰訊和華為的生態(tài),它除了具備在線音樂、電臺、視頻外,還支持兒童節(jié)目和賽事直播,像寶寶巴士、電視直播等都能在車機(jī)上觀看,不管是大人,還是小孩的需求都能得到滿足。
領(lǐng)先的空間水平,正是敢叫板的資本
對于SUV而言,空間自然是大家比較關(guān)注的點,得益于短懸長軸設(shè)計,思皓QX的車身總長達(dá)4605mm ,車寬1890mm,而軸距為2720mm,使得這款車的車內(nèi)空間十分驚人,同級優(yōu)勢明顯。事實上,無論是車身尺寸,還是軸距它都要比同價位的領(lǐng)克06、星途LX和WEY VV5大出不少,乘坐空間自然優(yōu)勢明顯,再加上幾乎全平的后排地臺設(shè)計,第二排即使乘坐三個成年人也能獲得比較舒適的乘坐感受。
而裝載空間方面,思皓QX采用分層式后備箱設(shè)計,高低隔板自由選擇,靈活性強(qiáng),設(shè)計貼心,后排座椅放倒還能做到純平,這使得它的后備箱容積從670L延伸至1080L。所以多人外出旅行,或者機(jī)場送客時它的后備廂容積都能輕松應(yīng)對。
結(jié)語:
全篇之所以沒有提造型,是因為筆者覺得外觀設(shè)計是偏感性的,反而在干貨滿滿的硬實力上面,思皓QX更值得拿出來說。從產(chǎn)品力上來看,思皓QX確實可以稱得上是一款“寶藏”車型,先不提它領(lǐng)先的智能和空間表現(xiàn),單動力操控上的德系質(zhì)感就是大部分自主品牌難以企及的,它絕對是一款值得被關(guān)注的車型。
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