思皓QX是思皓品牌旗下首款車型，上市至今也才僅僅兩個月的時間，而我卻發(fā)現(xiàn)身邊有個同事已經(jīng)成為了它的車主，本著好奇心，她為什么能夠選擇這款車，我一定要一探究竟。

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如今一些家用SUV也運用上機甲元素，來突出年輕、動感氛圍。長安CS75 PLUS和思皓QX就是這樣的車型，長安CS75 PLUS已上市近一年，而思皓QX于今年6月上市，都說“衣不如新”，那么這兩款SUV，誰才能成為機甲少年的最愛？

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CR-V作為傳統(tǒng)老牌的合資緊湊級SUV，一直以來由于其皮實耐用的特質(zhì)深受消費者的喜愛，但隨著智能化時代的到來，傳統(tǒng)SUV很難滿足當代年輕消費者的需求。而在15萬級這樣一個高頻消費區(qū)間，緊湊級SUV市場迎來了全新的競爭者—思皓QX。

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目前來看，自主品牌完全獨立往上走確實還有一些難度，以國內(nèi)自主高端品牌領克、星途和WEY為例，擁有沃爾沃血統(tǒng)的領克明顯在品牌認可度和市場表現(xiàn)上要好于另外兩個，可以說歐系品質(zhì)的加持才是大部分消費者選擇它的原因。

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經(jīng)常有人問我：一款車的實力應該怎么看？有人說看發(fā)動機、有人說看變速箱，甚至也有人說聽關門聲。對此，我的答案始終只有一個，那就是車架平臺。車架平臺好比帆船的龍骨、高湯的湯底，車架平臺的好壞決定了一款車的實力下限。只有車架平臺出色的車，才是真正...

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“大眾只有一款車叫高爾夫，縮短點就是POLO，加個屁股就是速騰，拉長就是帕薩特…”,雖然這是一個段子，但卻也看出了大眾MQB模塊化平臺的優(yōu)勢所在，其模塊化的平臺衍生性強，即便是不同級別的車型也可以共線生產(chǎn)。而MIS皓學架構(gòu)是思皓品牌面向工業(yè)4.0的產(chǎn)品孵...

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思皓品牌是江淮與大眾合作后孕育的全新品牌，雙方共同打造的“MIS皓學智能汽車模塊化架構(gòu)”在今年的上海車展正式發(fā)布，此平臺下誕生的首款車型為思皓QX。6月底，思皓QX完成了上市，共計推出8款配置車型，售價區(qū)間為10.19-14.89萬元。新車定位為A+級運動SUV，...

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